§ 85. Крепление запасного колеса

Запасные колеса грузовых автомоби­лей крепят на откидных кронштейнах к лонжеронам рамы под платформой с правой стороны (автомобили ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, МАЗ-5335), на жест­ких кронштейнах (автомобиль Ка-мАЗ-5320) или в специальных держате­лях за кабиной (автомобили ГАЗ-66, ЗИЛ-131, КамАЗ-5410). На легковых ав­томобилях запасные колеса крепят, как правило, в багажниках.

Запасное колесо в автомобиле ГАЗ-53А (рис. 171, а) крепят двумя гай­ками // на откидном кронштейне /, прикрепленном к лонжерону 6 рамы гайкой 2, а для временного удержа­ния — защелкой 3. Для снятия колеса вначале отвертывают гайку 2, затем ру­кояткой 10 повертывают валик 9 и при­поднимают защелку 3. После того как защелка 3 выйдет из зацепления с кронштейном, он опускается вместе с колесом. При установке колеса на ме­сто кронштейн поднимают до момента зацепления его защелкой, а затем закре­пляют гайкой 2.

У автомобиля МАЗ-5335 запасное ко­лесо болтами и специальными прижи­мами крепят к промежуточному седлу, установленному на откидном кронштей-

не (рис. 171,6). Для временного закре­пления кронштейна служит защелка 3, управляемая рукояткой 70; постоянно кронштейн закрепляют двумя гайками.

Для снятия колеса после отвертыва­ния двух крепежных гаек колесо слегка приподнимают, рукояткой 10 отводят защелку 3, колесо опускают на грунт и снимают с кронштейна. Для поднятия колеса, так как масса его значительна, в наборе принадлежностей водителя есть таль 12.

Запасное колесо в автомобиле КамАЗ-5320 крепят на жестком кронш­тейне (рис. 171, в), установленном на лонжероне 6 рамы. У автомобиля ГАЗ-66 (рис. 171, г) запасное колесо раз­мещено за кабиной в держателе, состоя­щем из неподвижной 21 и подвижной (откидной) 25 частей; колесо зажимают между ними двумя стяжками 26. На ко­нусе воротка 20 с помощью тарельча­той пружины 18 и гайки 17 зажат храпо­вик 23, удерживаемый от вращения в одну сторону собачкой 24.

Для снятия колеса после разъема стя­жек откидную часть вместе с колесом опускают, вращая вороток. При этом собачка, упираясь в храповик, предот­вращает его вращение. Храповик про­вертывается на конусном стержне во­ротка, что создает определенное сопро­тивление опусканию откидной части; в это время происходит разматывание тросика, два конца которого закре­плены на воротке. Затяжку храповика регулируют гайкой 17 тарельчатых пру­жин. Для поднятия колеса его вкаты­вают в откидную половину и подни-

Рис. 171.

Способы крепления запасного колеса автомобилей: а - ГАЗ-53А; 6 - МАЗ-5335; в - КамАЗ-5320; г — ГАЗ-66; 1 — откидной кронштейн; 2 — гайка крепления откидного кронштейна; 3 — защелка; 4 — кронштейн; 5 — ось кронштейна; б — лонжерон рамы; 7 — пружина валика защелки; # — кронштейн валика защелки; 9 — валик защелки; 10 — рукоятка; 11 — гайка крепления запасного колеса; 12 — таль; 13 — запасное колесо; 14 — прижим; 15 — седло кронштейна; 16 — кронштейн; 17 — гайка; 18 — тарельчатые пружины; 19 — ось; 20 — вороток; 21 — неподвижная часть держателя; 22 — трос; 23 — храповик; 24 — собачка храповика;

25. — подвижная (откидная) часть держателя;

26. — стяжка

мают при помощи храпового механиз­ма, вращая за вороток. При этом трос двумя концами наматывается на воро­ток, а защелка не дает храповику вра­щаться в обратном направлении.