Тема: Формирование стоимости цепи доставки, транспортные тарифы и роль терминальных экспедиторов
В соответствии с требованиями рыночной экономики цена должна быть такой, чтобы покрывать издержки и обеспечивать прибыль участниками процессов обмена. Общие логистические издержки, учитываемые в цене товара, включают все необходимые расходы для обеспечения логистики (от закупки ресурсов до реализации готового продукта). При определении этих издержек, как правило, возникает ряд препятствий со стороны бухгалтерских служб и финансового контроля. До недавнего времени имело место стремление к снижению издержек в каждой отдельной функциональной области логистики (например, min только затрат на транспортировку или складскую обработку и т.д.) при отсутствии интереса к общим издержкам .
По результатам исследования, проведенного среди 500 ведущих производителей продукции (участников рейтинга U.S. Fortune 500 manufacturers), основными логистическими услугами, предоставляемыми предприятиям ЗРL-провайдерами являются услуги транспортировки, складирования, оформления документов, экспедирования и выбора перевозчиков. Провайдеры (операторы) логистических услуг, они же ЗРL-провайдеры – коммерческие организации, оказывающие услуги в сфере логистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции, как-то складирование, транспортировка, управление заказами, физическое распределение и пр.), а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента [14]1. Структура мирового рынка логистических провайдеров отражена на рис., а динамика использования наиболее популярных видов услуг этих провайдеров приведена в таблице ниже.
Заказчики обычно заинтересованы в интегральном характере услуг, предлагаемых логистическими посредниками, например, в объединении транспортировки, грузопереработки, сопутствующего сервиса: таможенного оформления, получения сертификатов и т.п. [2]
Определить стоимость услуги намного сложнее чем стоимость товара из-за их нематериальной формы. К тому же если говорить о предоставлении комплекса услуг (как пример единый оператор – экспедитор), то выделить какую-то одну услугу из целостного комплекса и установить ее стоимость довольно сложно.
В классике управленческого учета известны несколько подходов к калькуляции себестоимости (установлению цен и тарифов на услуги):
ABC (activity based costing) – улучшенная методология традиционного подхода калькуляции себестоимости, которая рассматривает ее по бизнес-процессам. Применяется компаниями с высоким удельным весом косвенных затрат;
Таргет-костинг (target costing) – подразумевает установление стоимости услуги/товара «от противного», т.е. не от затратной составляющей, а от конкурентной цены на рынке и желаемого норматива прибыли. В классическом случае, Себестоимость + Прибыль = Цена. В таргет-костинг: Цена - Прибыль = Себестоимость. Применяют к новым продуктам, услугам или же с целью поиска резервов для снижения издержек.
Кайзен-костинг (Kaizen Costing) – фактически продолжение таргет-костинг, но на этапе предоставления услуг, производства товаров (а не на этапе разработки).
Точно в срок (just in time) – калькуляция себестоимости продукции (товаров, услуг), нацеленная на минимизацию затрат, связанных с накоплением и содержанием запасов.
В зависимости от того, какой подход к калькуляции использует компания зависит и стратегия и наоборот. Если компания планирует предоставлять на рынке услуги, ценовой диапазон на которые уже установлен рынком, то компания определенным образом становится заложником рыночного лимита. При желаемой норме прибыли и сложившихся ценах на услуги, можно выйти на себестоимость услуг. Такой подход позволяет увидеть за счет чего можно достичь уменьшения затратной части, чтобы достичь приемлемого уровня себестоимости при заданных рыночных параметрах цены и норме прибыли. По сути на формирование цен услуг (тарифов на услуги) немалое влияние оказывают меры их внерыночного регулирования. С этих позиций все услуги можно разделить на три категории: