25 Билет

1. Особенности транспортного обслуживания городов и населенных пунктов.

2. Базисные условия поставки продукции.

3. 1С-Логистика: Управление перевозками.

1. Городской и пригородный транспорт представляет собой транспортную систему, которая объединяет различные виды транспорта, осуществляющие перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоны, а также выполняющих ряд работ, необходимых для нормальной жизнедеятельности людей (например, уборка мусора, снега, полив улиц и др.). К транспортной системе города относятся:–транспортные средства (подвижной состав);–путевые устройства (рельсовые пути, тоннели, эстакады, мосты, стоянки, путепроводы, станции);–устройства энергоснабжения (тяговые подстанции, кабельные и контактные сети, заправочные станции);–места хранения транспортных средств (депо, гаражи);–станции технического обслуживания, ремонтные мастерские и заводы;–устройства связи, сигнализации, блокировки, диспетчерского управления транспортом. В транспортную систему города входят также велосипеды, для которых в европейских странах выделены специальные велосипедные дорожки.

Перед городским пассажирским транспортом стоит задача доставки пассажиров к месту назначения с максимальными удобствами при минимальных затратах времени, труда и средств.

2. При заключении внешнеторгового контракта купли-продажи стороны должны четко разделить между собой многочисленные обязанности, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю. Базисные условия поставки обычно определяют такие обязанности и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или порчи товара с продавца на покупателя. Базисными эти условия называются потому, что устанавливают основу (базис) цены в зависимости от того, включаются расходы по доставке в цену товара или нет.

В последней редакции "Инкотермс-90" термины распределены на четыре принципиально различные группы.

• Первая группа состоит всего из одного термина, описывающего ситуацию, когда продавец передает товары покупателю непосредственно в своих помещениях (термины группы "Е" – отправка груза – Eterm-EX Works) – франко-предприятие.

• Термины второй группы относятся к ситуации, когда продавец обязуется предоставить товар в распоряжение перевозчика (должен доставить груз перевозчику), выбранного покупателем (термины группы "F" – основной вид транспортировки продавцом не оплачивается – FCA, FAS и FOB).

• Термины третьей группы определяют случаи, когда продавец обязуется заключить договор перевозки, однако без принятия на себя риска случайной гибели или повреждения товара или каких-либо дополнительных расходов после погрузки товара. Иными словами, продавец отвечает за перевозку груза, но не за его утрату, повреждения, не несет дополнительных расходов, возникших после отправки товара (термины группы "С" – основной вид транспортировки продавцом не оплачивается – CFR, GIF, CPT и CIP).

• Четвертая группа объединяет термины, определяющие условия следования груза вплоть до его доставки в страну назначения. В этом случае продавец несет все расходы и принимает на себя все риски до момента доставки товара в страну назначения (группа "D" – прибытие груза – DAF, DES, DEQ, DDU и DDP).

3. Система предоставляет возможности управления процессом перевозки товарно-материальных ценностей (ТМЦ) по цепи «поставщик — склад — клиент». Задачи, решаемые при помощи программы-Увеличение объемов перевозимых грузов при неизменном количестве задействованных транспортных средств,-Снижение удельной стоимости единицы перевезенного груза за счет более эффективной комплектации транспортных средств,-Снижение доли холостых пробегов в общем пробеге транспортных средств,-Повышение качества и точности выполнения заказов на перевозку,-Обеспечение контроля за местоположением транспортного средства и состоянием груза в процессе перевозки,-Организация обмена информацией между подразделениями компании, участвующими в процессе перевозки,-Сокращение затрат на персонал,-Автоматическое формирование товаросопроводительной и путевой документации,-Получение актуальной отчетности по различным показателям эффективности для принятия управленческих решений.