24 Билет

1. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики.

2. Расчет оценки поставщиков.

3. Моделирование процесса размещения элементов инфраструктуры. Факторы, учитываемые при построении модели размещения элементов инфраструктуры.

1. Тариф (цена на транспортную продукцию) — это система ставок, по которым взимается плата за транспортные услуги, заранее объявленная для всех грузовладельцев и действующая в течение длительного времени.

На формирование тарифов на транспорте оказывают влияние степень использования и тип транспортного средства, время перевозочных операций, скорости доставки грузов, формы организации транспортного процесса, расстояния перевозки, а также структура грузов, качество дорог, уровень организации дорожного движения и др. От перечисленных факторов зависит и доля транспортных издержек в окончательной стоимости товара. Различают два принципа ценообразования — затратный и маржиналистский (от англ. marginal — предельный). Согласно первому принципу, в основе которого лежит трудовая теория стоимости, цена есть денежное выражение стоимости услуг (товара). До экономической реформы в стране по этому принципу строились все транспортные тарифы, в основу которых закладывалась средняя себестоимость перевозок и определенный уровень рентабельности. В маржиналистской (противозатратной, или рыночной) теории ценообразования основой формирования цен являются предложение и спрос, где предложение — это количество продукта, которое производитель желает и способен произвести и предложить к продаже на рынке по каждой конкретной цене из ряда возможных цен в течение определенного периода времени; спрос — это количество продукта, которое потребители готовы и в состоянии купить по некоторой цене из возможных в течение определенного периода времени цен.

2. Оценка поставщиков

Завод Philips Semiconductors производит миллионы диодов в год. Они производятся на автоматической сборочной линии, операции выполняются «точно в срок». Материалы должны доставляться  точно к заданному времени, любые задержки в поставках срывают весь процесс.

Свыше 65% затрат на производство приходится на материалы, поэтому компания четко формулирует требования к своим поставщикам. Допускается всего несколько случаев брака на миллион деталей, цена на эти детали каждый год должна снижаться на 7%.

Чтобы вести мониторинг показателей деятельности поставщиков, Philips Semiconductors внедрил систему рейтинга поставщиков, при помощи которой ежемесячно измеряются пять критериев ее двенадцати поставщиков.

Критерий	Требуемые показатели
Доставка	99,5% доставляется вовремя, в среднем поставки осуществляются дважды в неделю
Качество	Менее 3-5 бракованных деталей на миллион
Цена	Ожидается, что каждый год будет снижаться на 7%
Оперативность реагирования	По важным проблемам поставщик должен предоставить обратную связь в течение двух часов
Аудиторская оценка	Общая оценка на основе аудиторской системы PhilipsSemiconductors

Эта система играет ключевую роль, позволяя компании сохранять свое лидерство на рынке, где конкуренция обостряется.

3. Факторы, учитываемые при построении модели размещения элементов инфраструктуры. При выборе мест размещения следует учитывать следующие факторы:· Место размещения заказчиков. Близость к потребителям важна для промышленных предприятий в случаях высокой стоимости или длительности транспортировки, а также для коммерческих предприятий и предприятий сферы обслуживания, таких как магазины, вокзалы, библиотеки, рестораны, адвокатские и нотариальные конторы, банки и т.п.· Место размещения поставщиков и материалов. Производителям выгодно размещаться вблизи поставщиков материалов и мест добычи сырья. · Культура. Гораздо легче размещать свой бизнес, особенно в случае предприятий, распределяющих свою продукцию на данной территории, в регионах с похожими законами, культурой, языком, образом жизни. · Отношение органов власти и их планы. Национальные или местные власти могут серьезно менять привлекательность территории путем поощрения каких-то конкретных отраслей, например, финансовых или высокотехнологичных, или препятствования экологически опасным видам производства, например, ядерному, химическому и др. · Прямые и косвенные затраты. Используя этот фактор необходимо учитывать, что низкая заработная плата в регионе может сопровождаться также и низкой производительностью или качеством и наоборот. Кроме того, необходимо учесть местные налоги, социальные и пенсионные выплаты, контроль собственности компании (например, через контроль местного партнера в вопросах обмена валюты и вывоза прибыли за рубеж).· Отношение общественности. В различных странах разное отношение к методам обеспечения высокой производительности труда, например, высокая текучесть и прогулы могут быть обычным явлением, различное число работников, состоящее в рядах профсоюзов, различное отношение к важности коллективных или индивидуальных достижений в труде и т.д.· Операции. Необходимо решить, будет ли компания учитывать местную среду и адаптировать свои операции, организацию труда так, чтобы они были понятны местным сотрудникам, или будет внедрять свои правила выполнения работ для облегчения контроля и повышения производительности.· Размер и конфигурация участка. Большое количество транспортных средств, обслуживающих входные и выходные потоки, требует достаточную площадь для парковки, маневрирования, проезда. Их отсутствие может привести к заторам, потере времени и клиентов. Кроме того, на территории предприятия должны разместиться офис, санитарно-бытовые помещения, пост охраны, устройства для сбора и обработки отходов и т.д.· Транспортная доступность местности. Например, при размещении РЦ предпочтение следует отдавать участкам, расположенным на главных (магистральных) трассах. Следует анализировать оснащенность территории другими видами транспорта, в том числе и общественного, от которого зависит доступность РЦ как для собственного персонала, так и для клиентов.· Конкуренты, их число, мощь, расположение. · Потенциал расширения или осуществления изменений.· Ситуация на местном рынке рабочей силы, численность работников, их квалификация и производительность.· Политическая стабильность.· Природные условия: климат, рельеф местности, наличие и характер водоемов, возможность стихийных бедствий.· Обменные валютные курсы. Изменение валютных курсов в течение некоторого времени может превратить привлекательное место в невыгодное и наоборот.