18 Билет
Железнодорожно-водные перевозки и их эффективность.
Семь правил логистики.
Классификация средств электронной идентификации. Применение технологии штрихового кодирования в корпоративных системах автоматизации.
1. Смешанные железнодорожно-водные перевозки применяются в следующих случаях: при невозможности доставки грузов в порт назначения каким-то одним видом транспорта (например, при завозе грузов в районы Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока, не имеющих прямой связи с общей железнодорожной сетью); при экономической целесообразности перевалки грузов с одного вида транспорта на другой, когда суммарные затраты на перевозку в смешанном сообщении оказываются ниже, чем в прямом железнодорожном или водном; при высокой загрузке железнодорожных участков, из-за чего применение прямой железнодорожной перевозки оказывается невозможным.
Эффективность смешанных железнодорожно-водных перевозок во многом определяется затратами на перевалку, и снижение этих затрат имеет большое практическое значение. Снижение затрат на перевалку обеспечивается рациональной концентрацией грузопотоков смешанного сообщения в нескольких крупных воднотранспортных узлах.
2. "7 правил логистики":
• ПРОДУКТ - нужный продукт;
• КАЧЕСТВО - необходимого качества;
• КОЛИЧЕСТВО - в необходимом количестве;
• ВРЕМЯ - должен быть доставлен в нужное время;
• МЕСТО - в нужное место;
• ЗАТРАТЫ - с минимальными затратами.
• продукт должен быть конкретному потребителю.
Цель логистической деятельности считается достигнутой, если шесть вышеперечисленных правил выполнены, то есть нужный продукт необходимого уровня качества в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами.
3. В настоящее время производится много вариантов систем RFID, выпускаемых разными производителями. Необходимо выбрать для практического использования подходящую систему с приемлемыми характеристиками.Наиболее важными критериями для установления различий между системами RFID являются:- рабочая частота считывателя;- метод физической связи между считывателем и транспондером;- дальность действия системы.Как правило, чем выше диапазон рабочих частот системы RFID, тем больше дальность, на которой считывается информация с транспондера (метки).
В настоящее время для автоматической идентификации могут использоваться следующие методы (рисунок 1):
• Считывание акустико-магнитной информации основано на использовании пластинки с намагниченным элементом (магнитной картой), на котором записаны необходимые данные, как на магнитофонной ленте. Этот метод получил распространение в основном для доступа к предоставлению определенных услуг (дебетовые карты, карты доступа).
• Радиочастотная идентификация (RFID-технология) выполняется за счет размещения на идентифицируемом объекте маломощного радиопередатчика (транспондера), по сигналу вызова считывающего устройства (ридера) передающего записанную в памяти информацию.
• Оптическое распознавание специальных знаков, размещенных на этикетке обычно в виде штрих-кода. Распознавание буквенно-цифровых символов транспортных этикеток встречается крайне редко из-за низкой надежности как на этапе считывания, так и на этапе распознавания.
• Биометрическая идентификация основана на измерении уникальных физических характеристик субъектов системы и отличается высокой степенью достоверности идентификации, неотделимостью биометрических признаков от субъекта и высокой сложностью их фальсификации