15 Билет

1. Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики

2. Виды логистических систем: микрологистическая и макрологистическая

3. Характеристика логистических концепций и систем: JIT (Just-In-Time), RP (Requirements/resource Planning), DDT (Demand Driven Techniques), LP (Lean Production)

1. В целом особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики следующие:- переход от разработки планов-директив к планам-рекомендациям, индикативному (рекомендательному) планированию и прогнозированию перевозок, учитывающим интересы потребителей транспортных услуг и транспорта;

- развитие контрактно-договорных отношений между транспортом и клиентурой и переход к формированию спроса на перевозки и другие транспортные услуги по принципу "транспорт ищет клиентов" на основе изучения транспортного рынка с использованием концепции маркетинга;

- развитие на постоянной основе системы экономического обследования районов тяготения транспортных предприятий и организация анкетных опросов пассажиров для определения реального спроса потребителей на транспортные услуги;- организация посреднических информационно-коммерческих и транспортно-экспедиционных центров по индикативной координации и оптимизации хозяйственных связей между субъектами товарного рынка;- создание коммерческо-маркетинговых структур в транспортных организациях для формирования и стимулирования спроса на транспортные услуги, изучения конкурентов, организации рекламы и слежения за динамикой транспортного рынка;- предоставление самостоятельности линейным и региональным транспортным предприятиям и организациям в разработке планов перевозок и ответственность за их выполнение;- переход на такие принципы планирования и управления, при которых за центром — стратегия развития и макроэкономическое государственное регулирование сбалансированности спросаи предложений, за местными органами — тактика с соблюдением общепринятых технологических, экономических, правовых, экологических, социальных и других норм и правил независимо от формы собственности на транспортные средства;- разумная конкуренция и взаимодействие между видами транспорта в целях наилучшего удовлетворения спроса на транспортные услуги и эффективного использования транспортных ресурсов;

- обеспечение комплексности в оценке выполнения планов перевозок не только по количественным, но и по качественным показателям (соблюдение сроков и ритмичности доставки, сохранность грузов и безопасность перевозок), а также по уровню доходов, прибыли и рентабельности транспортных предприятий.

2.Макрологистическая система - это крупная систе­ма управления мат-ми потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных стра­нах.Система представляет собой опреде­ленную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.При формировании макрол-й системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями междуна­родных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.Формирование макрологистических систем в межгосудар­ственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможен­ных препятствий транспортировке товаров, капиталов, инфор­мации, трудовых ресурсов.

Микрологистическая система-являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торго­вые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрол-е системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав кото­рых входят технологически связанные производства, объединен­ные единой инфраструктурой. В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товар­но-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

3.RP (Requirements/resource Planning)- Логистическая концепция «планирования потребностей/ресурсов» и основанные на ней системы.Эта концепция является одной из наиболее популярных логистических концепций, на её основе разработано и функционирует большое число микрологистических систем. Эту концепцию часто противопоставляют концепции «точно в срок», имея в виду, что на ней базируются логистические концепции «толкающего типа».Системы планирования потребностей соотносят деятельность по производству, обслуживанию и использованию изделий с потребностями основного графика производства. Для определения потребностей такими системами необходим точный перечень сырья, материалов, комплектующих и т.п. для конечного продукта. Целями планирования потребностей/ресурсов являются сокращение запасов, поддержание высокого процента оказания услуг, координация графика доставки и деятельности по производству и закупке. Базовыми микрологистическими подсистемами, основанными на концепции, в производстве и снабжении являются системы «планирования потребности в материалах/производственного планирования потребности в ресурсах», а в дистрибуции (распределении) - системы «планирования распределения продукции/ресурсов».Логистическая концепция/технология «точно в срок». JIT (Just-In-TimeКонцепция появилась в конце 1950-х гг., когда японская компания «Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы начали активно внедрять микрологистическую схему KANBAN. Первоначальным лозунгом концепции «точно в срок» было потенциальное исключение запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе сборки автомобилей и их основных агрегатов. Основная идея концепции заключается в следующем: если производственное расписание задано, то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты и полуфабрикаты будут поступать в необходимом количестве, в нужное место (на сборочной линии) и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. При этом страховые запасы не нужны.С логистических позиций концепция предполагает, что потоки материальных ресурсов тщательно синхронизированы с потребностью в них, задаваемой производственным расписанием выпуска готовой продукции.Логистические системы, использующие принципы концепции «точно в срок» являются «тянущими» системами, в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит в случае, когда количество их в определенных звеньях логистической системы достигает критического уровня. При этом запасы «вытягиваются» по распределительным каналам. Микрологистическая концепция «плоского/стройного» производства. LP (Lean Production).Эта концепция, по существу, является развитием концепции «точно в срок» и включает такие элементы, как системы KANBAN и «планирования потребностей/ ресурсов». Особенностями данной концепции являются:· высокое качество;· небольшой размер производственных партий;· низкий уровень запасов; · высококвалифицированный персонал;· гибкие производственные технологии. Основные цели концепции:· достижение высоких стандартов качества продукции;· снижение издержек производства;· быстрое реагирование на изменение потребительского спроса;· сокращение времени и уменьшение циклов переналадки оборудования.Уменьшение размеров партий продукции и времени производства позволяют значительно повысить гибкость производственного процесса, быстрее реагировать на изменение рыночного спроса. Большое внимание уделяется общей производственной поддержке с целью обеспечения состояние непрерывной готовности технологического оборудования, практического исключения его отказа, улучшения качества его технического обслуживания и ремонта. Логистические концепции «реагирования на спрос». DDT (Demand Driven Techniques)Наиболее известными являются четыре варианта концепции: «точки заказа (перезаказа)», «быстрого реагирования», «непрерывного пополнения запасов» и «автоматического пополнения запасов».