2. Назначение грозоразрядника

Грозовые разряды, возникающие вблизи контактной сети, могут оказывать очень сильное влияние на электрооборудование трамвая. Во-первых, возможны прямые удары молнии в контактный провод, что создает в нем местный потенциал в несколько сотен тысяч вольт. Во-вторых, возможно индуктивное влияние молнии на к/провод. Грозовые разряды представляют большую опасность, т.к. вследствии большого потенциала может произойти пробой изоляции. В связи с этим и устанавливаются специальные защитные устройства (грозоразрядники), общим принципом которых является отвод волны перенапряжений в землю, минуя цепи вагона.

2. Как должен быть экипирован трамвайный вагон, выпускаемый на линию

• медицинской аптечкой;

• знаком аварийной остановки;

• одним противооткатным упором (башмаком);

• порошковым или углекислотным огнетушителями емкостью не менее 5 л, в т.ч.:

• для четырехосного – не менее двух;

• для сочлененного – не менее 3-х, один из которых должен находится в кабине водителя;

• в кабине должен находится инструментальный ящик с перечнем инструмента, диэлектрические перчатки, сигнальный жилет оранжевого цвета, х/б рукавицы.

2. Когда проводятся инструктажи по особенностям режима вождения

Перед каждым введением сезонного расписания движения с водителями проводятся инструктажи об особенностях режима вождения в зависимости от погодных условий.

2. Прием на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств

Работники, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, должен пройти профессиональный отбор и профессиональную подготовку в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области соответствующего вида транспорта.

Прием работника на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, производится после обязательного предварительного мед.осмотра в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области здравоохранения и федеральным органом исполнительной власти в области соответствующего вида транспорта.

Билет № 11

1. Основные элементы кузова

Рама, каркас, крыша, наружная и внутренняя обшивки, оконные рамы, двери, пол.

2. Принцип действия дугогосящего устройства контактора

Все контакторы и кулачковые элементы КЭ-47 (размыкающиеся под током) имеют дугогасящее устройство. Дугогасящая система контактора состоит из дугогасительной катушки с сердечником, дугогасильной камеры, полюсных наконечников и дугогасительного рога. Неподвижный контакт контактора, через дугогасительную катушку соединен с выводом. При размыкании силовых контактов между ними образуется дуга. Гашение происходит следующим образом: между полюсами дугогасительного устройства возникает магнитное поле, которое выталкивает дугу в дугогасительную камеру, где она удлиняется, при помощи дугогасительного рога разрывается и гасится в дугогасительной камере.

2. С какими неисправностями стеклоочистелей и омывателей ветрового стекла запрещается эксплутатация вагона на линии

   • не работают в установленном режиме стеклоочистители;

   • не работают стеклоомыватели, если они предусмотрены конструкцией.