2. Действия водителя в случае его заболевания в пути следования

В случае заболевания в пути следования и невозможности продолжать управление трамваем, водитель обязан остановить трамвай. Водитель следующего за ним трамвая обязан высадить пассажиров из обоих поездов, взять на буксир поезд заболевшего водителя, довезти его до ближайшего запасного пути, сообщить о случившемся линейному работнику службы движения, а при его отсутствии старшему (центральному) диспетчеру и в дальнейшем действовать в соответствии с полученными указаниями.

2. Начисляется ли работнику заработная плата за период отстранения от работы (недопущение к работе)

В период отстранения от работы (недопущения к работе) з/плата работнику не начисляется, за исключением случаев, предусмотренных федеральным законом и Трудовым Кодексом РФ.

В случае отстранения от работы работника, который не прошел обучение и проверку знаний и навыков в области охраны труда, либо обязательный предварительный или периодический мед.осмотр, но не по своей вине, ему производится оплата за все время отстранения от работы как за простой.

Билет № 17

1. Как осуществляется вентиляция кабины водителя

Естественная вентиляция осуществляется через воздухозаборник, расположенный в лобовой части кузова. Воздух (при открытом люке переключения) попадает в кабину водителя.

2. Назначение и устройство коллектора тягового двигателя

Коллектор служит для подвода и распределения тока между проводниками обмотки якоря. Коллектор имеет втулку, коллекторные медные пластины, нажимной конус. Пластины изолированы друг от друга миканитовыми пластинами, от втулки и нажимного конуса изоляционными манжетами. Со стороны сердечника медные пластины имеют выступы (петушки) с прорезью для впаивания проводников обмотки якоря. Коллекторные пластины имеют клинообразное сечение, а для удобства крепления – форму «ласточкиного хвоста»

2. Высота подвески контактной сети

Высота возвышения к/проводов над уровнем головки рельса в точках подвешивания 5,8м с допустимыми отклонениями от – 0,15 до + 0,1м. Допускается снижение высоты подвешивания к/проводов не менее:

• внутри производственных помещений – 5,2м;

• в проемах ворот зданий депо для въезда и выезда – 4,7м;

• под существующими инженерными сооружениями – 4,2м.

2. Требования правил техники безопасности при нахождении в депо

Запрещается:

• работать, стоять или проходить в проеме ворот, когда в нем стоит или движется трамвай;

• входить или выходить из трамвая на ходу и находиться на подножке во время движения;

• находиться на крыше движущегося трамвая;

• прыгать с крыши одного трамвая на крышу другого;

• влезать на крышу, когда трамвай стоит в проеме ворот.

2. Когда возможен временный перевод на другую работу в случае производственной необходимости

Перевод работника в случае производственной необходимости без его согласия в срок до одного месяца допускается в следующих случаях:

1. В случае катастрофы природного или техногенного характера, производственной аварии, несчастного случая на производстве, пожара, наводнения, голода, землетрясения, эпидемии и в любых исключительных случаях, ставящих под угрозу жизнь или нормальные жизненные условия всего населения или его части для предотвращения указанных случаев или устранения их последствий.

2. В случаях простоя (временные приостановки работы по причинам экономического, технологического, технического или организационного характера), необходимости предотвращения уничтожения или порчи имущества либо замещения временно отсутствующего.

Перевод на работу, требующую более низкой квалификации, допускается только с письменного согласия работника, оплата труда работника производится по выполняемой работе, но не ниже среднего заработка по прежней работе.