- •11 Автобусный парк:
- •Исследовательский раздел
- •2. Расчетно-технологический раздел
- •2.2. Выбор типа подвижного состава и его характеристика
- •2.3. Графоаналитический расчет потребного количества автобусов на маршруте
- •3. Организационный раздел
- •4. Обеспечение безопасности движения и осуществление технического контроля за качеством перевозок
- •4.1. Безопасность движения.
Департамент образования города Москвы
Государственное бюджетное профессиональное образовательное
учреждение города Москвы
«КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА №9» ГБПОУ КАТ №9
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОЙ РАБОТЕ
по МДК 02.02. «Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров (на автомобильном транспорте)
для студентов 4 курса группы ОПТ-46»
на тему: «Организация и управление пассажирскими перевозками на городском маршруте транспорта №149»
Выполнил: Чернюк Д.А., студент группы ОПТ-46 ГБПОУ КАТ №9
Проверил: Кронова Н.А., преподаватель специальных дисциплин ГБПОУ КАТ №9
Москва, 2016 г.
Оглавление
Введение
11 Автобусный парк:
Основной сферой деятельности парка является предоставление услуг по перевозке пассажиров общественным городским наземным транспортом. Парк обслуживает 41 маршрут в Северном административном округе города Москвы и перевозит около 70 млн пассажиров в год на городских маршрутах, предоставляет транспорт под заказ. Парк оснащен 607 единицами линейных машин и 40 единицами спецтехники.
Цель курсавой:
Организация и управление пассажирскими перевозками на пригородном маршруте транспорта №149
Данная курсовая состоит из четырёх разделов. Первый раздел содержит теоретическую часть, в которой указывается характеристика маршрута, нармирование скоростей движения, исследование пассажиропотока на заданном маршруте. Второй раздел содержит расчетно-технологическую часть, в которой производится построение эпюры пассажиропотока, выбор типа подвижного состава и его характеристика, графоаналитический расчет потребного количества автобусов на маршруте, Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей на маршруте. Третий - организационный раздел включающий в себя диспетчерское управление движением автобусов, организация труда водителей, составление рабочего автобусного расписания. Четвёртый раздел основан на обеспечении безопасности перевозок, в котором описываются основные факторы обеспечения безопасности перевозок пассажиров, обеспечение надежности работы водителей, обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров.
Исследовательский раздел
1.1 Характеристика маршрута
Тип маршрута – маятниковый маршрут. Маятниковыми называются маршруты, в которых транспорт следует в прямом и обратном направлении по одному и тому же пути. При этом обратный пробег может быть порожним, а также частично или полностью гружённым. Методы обследования пассажиропотока:
Талонный - обследования пассажиропотока основан на выдачи каждому входящему в автобус пассажиру специального талона.
Билетный - основан на систематической обработке, специальном учёте и анализе данных о продаже разовых билетов по билетно-учётным листам кондукторов.
Анкетный - позволяет определить количество и направление регулярных передвижений населения в различные периоды суток, а также количество пересадок и время, затрачиваемое на поездки, по данным обработки специальных анкет, заполняемых населением по месту жительства или работы.
Визуальный (глазомерный) - осуществляется специальными наблюдателями, находящимися на основных автобусных остановочных пунктах.
Табличный - проводится обычно в один из рабочих дней недели, как правило, одновременно на всех видах городского транспорта в течении всего времени пребывания подвижного состава на линии.
Количество остановок: N прям = 27
N обр = 27
1.2. Нормирование скоростей движения
№ п/п |
Наименование остановочных пунктов |
Время прибытия, ч.мин.сек |
Время отправления, ч.мин.сек |
Расстояние, м |
1 |
Метро Петровско-Разумовская |
6:02 |
6:02 |
0м. |
2 |
Кинотеатр «Комсомолец» |
6:05 |
6:05 |
724м. |
3 |
Нижние Лихоборы |
6:07 |
6:07 |
600м. |
4 |
7-й автобусный парк |
6:09 |
6:09 |
506м. |
5 |
Дубнинская улица |
6:11 |
6:11 |
511м. |
6 |
Дубнинская улица, 2 |
6:12 |
6:12 |
191м. |
7 |
Дубнинская улица, 8 |
6:13 |
6:13 |
450м. |
8 |
АТС |
6:15 |
6:15 |
416м. |
9 |
Школа № 272 |
6:17 |
6:17 |
450м. |
10 |
Дубнинская улица, 20 |
6:19 |
6:19 |
528м. |
11 |
Универсам |
6:20 |
6:20 |
425м. |
12 |
Баскетбольная школа |
6:22 |
6:22 |
450м. |
13 |
Улица 800-летия Москвы |
6:23 |
6:23 |
258м. |
14 |
Дмитровское шоссе |
6:24 |
6:24 |
279м. |
15 |
Яхромская улица |
6:26 |
6:26 |
603м. |
16 |
Икшинская улица |
6:28 |
6:28 |
300м. |
17 |
Кинотеатр «Волга» ; Дом мебели «777» |
6:29 |
6:29 |
355м. |
18 |
Лианозовский электромеханический завод |
6:30 |
6:30 |
326м. |
19 |
Дмитровское шоссе, 155 |
6:32 |
6:32 |
679м. |
20 |
Дмитровское шоссе, 157 |
6:34 |
6:34 |
776м. |
21 |
Вагоноремонтная улица |
6:35 |
6:35 |
546м. |
22 |
Клязьминская улица |
6:37 |
6:37 |
447м. |
23 |
81-я городская больница |
6:38 |
6:38 |
543м. |
24 |
Лобненская улица |
6:40 |
6:40 |
512м. |
25 |
Поликлиника |
6:41 |
6:41 |
330м. |
26 |
Ижорская улица |
6:43 |
6:43 |
728м. |
27 |
Коровино |
6:44 |
6:44 |
366м. |
1.2.1 Время движения за рейс
1.2.2 Суммарное время простоя на промежуточных остановках.
1.2.3 Среднее время простоя на промежуточной остановке.
1.2.4 Время рейса
1.2.5 Определение технической скорости
