1.4 Тормозные режимы сд

Синхронный двигатель является обратимой электрической машиной, при изменении знака момента на валу он переходит в генераторный режим. СД свойственны тормозные режимы, рассмотренные ранее для других двигателей: рекуперативное торможение, торможение противовключением, динамическое торможение.

При рекуперативном торможении, когда статический момент М_С < 0, ротор двигателя опережает поле на угол θ, механическая характеристика является продолжением характеристики двигателя во второй квадрант. Применяется рекуперация в системе Г-Д, где синхронный двигатель является приводным двигателем генератора постоянного тока. В тормозных режимах избыточная механическая энергия переводит генератор постоянного тока в двигательный режим, и синхронному двигателю приходится работать генератором, отдавая энергию в сеть.

Наиболее часто используется схема динамического торможения, приведенная на рис. 117 (генераторный режим при работе СД независимо от сети переменного тока). В этой схеме обмотки статора СД 2 отключаются от сети переменного тока и закорачиваются на добавочные резисторы 1 (или накоротко), а обмотка возбуждения остается подключенной к источнику возбуждения U_в через резистор 3.

Рисунок 117 – Схема СД при динамическом торможении

При торможении противовключением СД работает в асинхронном режиме, используя пусковую короткозамкнутую обмотку ротора. Для его осуществления, как у АД, переключают две фазы на статоре, изменяется направление вращения потока в машине, происходит торможение на выбеге. Однако, в связи с малыми тормозными моментами и значительными токами режим торможения противовключением для СД практически не применяется.

Контрольные вопросы и задания

1. Укажите особенности СД

2. В чем заключается принцип действия СД?

3. Что собой представляет механическая характеристика СД?

4. Перечислите способы пуска СД

5. Какие виды торможения используются для СД?

131