Лотки прикромочные

Лотки прикромочные устанавливаются на автомагистралях и внегородских автомобильных дорогах на территории России в соответствии с типовыми решениями.

Прикромочные лотки устанавливаются на стыке кромки проезжей части и обочины до начала производства работ по устройству слоев покрытия. Принцип их строительства такой же, как и бордюрных элементов - прикромочные лотки устанавливаются на цементобетонное основание с предварительной разбивкой и использованием уровневого шаблона и нивелирной рейки.

После проверки правильности положения прикромочных лотков швы между блоками заполняются цементным раствором до полного заполнения промежутков.

После установки прикромочных лотков пазухи на примыкании блоков с цементобетонным покрытием заполняют цементобетонной смесью либо цементно-песчаным раствором, а на примыканиях блоков с асфальтобетонными покрытиями - асфальтобетонной смесью.

Во Франции, Германии и Чехии в последнее время все чаще применяются конструкции, выполняющие роль щелевого дренажа (рис. 37). Сбор поверхностных стоков производится в открытые щелевые водосборные лотки, располагаемые вдоль проезжей части или разделительной полосы, далее сброс стоков производится в ливневую канализацию или боковые водоперепускные трубы. При строительстве такой системы водоотвода особое внимание необходимо уделять участкам сопряжения щелевых дрен с конструктивными слоями дорожной одежды и сооружениями ливневой канализации [31]. Устанавливаемые щелевые лотки имеют различные конфигурации (тип отверстия, скошенные или прямые углы входного отверстия и др.) и размеры и предназначены для использования в системе дорожного водоотвода на территориях с различными особенностями формирования и объемами стока. Во избежание попадания поверхностных вод в слои дорожной одежды, узел сопряжения водосборного щелевого лотка и покрытия промазывается специальной мастикой с обязательным небольшим заходом мастики на лоток.

Рис. 37. Щелевой дренаж, выполняющий роль бордюра (а) или прикромочного лотка (о) на участке примыкания к трамвайным путям (Чехия): 1 - опора освещения; 2 - грунт; 3 - ось трамвайного пути

Работы по содержанию типовых прикромочных лотков в нашей стране и за рубежом включают их регулярный осмотр, выявление разрушений, последующую заделку трещин, выбоин или замену отдельных блоков с обязательным контролем их высотных отметок. В течение весеннего, летнего, осеннего периодов года необходимо очищать лотки от пыли, грязи, ила, а также снега и льда в период внезапной оттепели в зимний период для беспрепятственного отвода талых вод.

Лотки откосные

Телескопические откосные лотки устраиваются на автомобильной дороге через определенные промежутки, которые назначаются проектом. В состав проекта входит план соответствующего участка автомобильной дороги с нанесенной осью водосброса и указанием высотных отметок.

Установка откосных лотков начинается с низовой стороны, а при наличии грунтовой воды для ее сбора и откачки устраиваются приямки.

До начала работ по установке откосных лотков необходимо закончить работы по устройству покрытия и планировке откосов насыпи, подготовить проезд и место стоянки автомобильного крана и экскаватора. К месту производства работ заблаговременно доставляются блоки и раскладываются на обочине и у подошвы насыпи на ровной площадке. Щебень, привезенный заранее, выгружается на обочине и у подошвы насыпи.

До начала устройства откосного лотка производятся разбивочные работы, закрепляется ось водосброса, обозначаются колышками контуры котлованов и траншеи. Котлованы под гаситель, траншея под телескопический лоток разрабатываются экскаватором с зачисткой дна и стенок под рейку.

На дне котлована для гасителя разбивается положение упорного блока и блоков упорной шпоры. Траншеи под упорный блок и шпоры отрываются на 15-20 см шире положенного для возможного регулирования блоков в плане.

По окончании земляных работ производится устройство щебеночной подготовки - щебень слоем 10 см распределяется по поверхности, выравнивается под рейку, уплотняется и отметки поверхности щебеночной подготовки проверяются нивелиром.

Автомобильным краном устанавливается упорный блок с таким расчетом, чтобы отметка прямоугольного выреза на нем соответствовала проектной отметке верха плит гасителя. С другой стороны котлована под гаситель устанавливаются три блока упорных шпор. После установки блоков пазухи засыпаются грунтом, который тщательно утрамбовывается, а швы заполняются цементным раствором и расшиваются.

Перед началом монтажа все блоки телескопического лотка осматриваются для проверки соответствия их марок, размеров, а также годности элементов для укладки их в сооружение. Монтаж откосного лотка начинается снизу от упора с помощью автомобильного крана с удлиненной стрелой.

Первый блок телескопического лотка стропят за четыре монтажные петли, подают автомобильным краном к траншее, опускают над щебеночной подготовкой, разворачивают на весу по продольной оси, подводят к упорному блоку так, чтобы узкая часть блока лотка стыковалась с наклонным срезом упора по всему поперечному сечению, и опускают на щебеночную подготовку. Все остальные блоки вводятся узким концом в конец предыдущего блока до упора и опускаются на дно траншеи. Правильность установки блоков откосного лотка проверяется контрольной рейкой с уровнем.

После установки всех блоков откосного лотка производится окончательное выравнивание блоков с помощью автомобильного крана, затем осуществляется омоноличивание швов между упорным и телескопическим блоками цементным раствором.

Планировка откоса по обе стороны от телескопического лотка с одновременной засыпкой пазух грунтом производится экскаватором, оснащенным скребком, грунт в пазухах уплотняется пневматической трамбовкой. После планировки и уплотнения грунта в пазухах стенки лотка должны возвышаться над поверхностью откоса на 5-10 см.

С помощью автомобильного крана устанавливают бортовые блоки открытого лотка - сначала блоки, непосредственно примыкающие к телескопическому лотку. После их установки пространство между ними засыпается щебнем и уплотняется, а вдоль кромки покрытия устанавливаются блоки прикромочных лотков шириной 37,5 см с выравниванием их по шнуру. Продольный шов у кромки покрытия и швы между блоками лотка заполняются цементным раствором, а поверхность открытого лотка омоноличивается цементобетоном с толщиной слоя 10 см с последующим нанесением пленкообразующего материала. В то же время омоноличиваются стыки между бортовыми блоками и на сопряжении их с телескопическим лотком.

Для укладки плит гасителя разбивается базис-опорная линия, натягивается шнур, в ходе укладки вертикальные отметки проверяются нивелиром.

Плиты стропуются за монтажные петли металлическими крюками и укладываются на щебеночное основание. Первая плита ряда укладывается вплотную к шнуру, последующие - рядом с первой таким образом, чтобы между плитами оставался зазор шириной 1 см. Уложенные плиты осаживаются на щебеночное основание.

По окончании укладки стенки стыков плит и швы смачиваются водой, по линии шва распределяется цементный раствор, уплотняется металлической шуровкой, поверхность стыков и швов отделывается заподлицо с поверхностью плит с помощью кельмы. После потери цементным раствором подвижности швы расшиваются с помощью расшивки по линейке, готовый шов укрывают полиэтиленовой пленкой.

В последние годы все чаще выходной участок откосного телескопического лотка укрепляется матрасными представляющими собой естественные строительные блоки, со временем приобретающие еще большую прочность и становящиеся частью ландшафта

Рис. 38. Укрепление нижнего участка откосного лотка габионами с сопряжением с водоотводными канавами

Рис 39. Укрепление нижнего бьефа откосного лотка габионами

Работы по содержанию откосных лотков в эксплуатационный период включают их регулярный осмотр, выявление разрушений, заделку трещин, выбоин или замену отдельных блоков с обязательным контролем их высотных отметок, выравнивание провалившихся или просевших блоков на откосе. В течение весеннего, летнего, осеннего периодов в году необходимо очищать откосные лотки от грязи, ила, мусора, а в зимний период при внезапной оттепели очищать русло лотка от снега и льда для пропуска талых вод.