2.8. Роликовый конвейер

Роликовыми конвейерами называют машины непрерывного транспорта, предназначенные для перемещения штучных грузов: ящиков, пакетов, листов, труб – и других длинномерных материалов.

Необходимым требованием к материалам, транспортируемым роликовым конвейером, является наличие у них плоской опорной поверхности или одинаковой образующей по всей длине, например такой, как у трубы. Эти конвейеры перемещают грузы по прямолинейным, криволинейным, наклонным трассам, могут образовывать сложные пространственные трассы. Роликовые конвейеры достаточно просто агрегатируются с различным технологическим и грузоподъемным оборудованием, допускают оперативно изменять конфигурацию трассы, имеют незначительные удельные затраты мощности на транспортирование грузов, что позволяет их эффективно применять в гибких автоматизированных системах. В сталепрокатном производстве роликовые конвейеры являются единственно возможным транспортным средством. Недостатком роликовых конвейеров является высокая стоимость, значительная металлоемкость, высокая точность монтажа роликов, возможность образования заторов грузов.

Классификация роликовых конвейеров представлена в табл. 2.10.

Таблица 2.10

Классификация роликовых конвейеров

ПРИЗНАК КЛАССИФИКАЦИИ	ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНВЕЙЕРА
По виду трассы	Горизонтальные Наклонные Пространственные
По способу перемещения груза	Гравитационные Приводными роликами
По типу привода	С индивидуальным С группов ым
По виду роликов	С цилиндрическими С коническими С двухконусными

Конструкция гравитационных конвейеров

В гравитационных конвейерах перемещение груза осуществляется за счет составляющей силы тяжести транспортируемого груза, находящегося на наклонной поверхности. Гравитационный конвейер (рис. 2.29) состоит из плоской рамы, установленной с некоторым наклоном на опорах. На раме установлены параллельно друг другу ролики.

Рис. 2.29. Схемы неприводных роликовых конвейеров: а) с криволинейными секциями; б) стрелка; в) узел пересечения на поворотном круге и шарах

Роликовые конвейеры могут иметь узлы пересечения и разветвления, в которых устанавливаются переходные секции. Эти секции имеют дисковые ролики на поворотных головках или шаровые опоры для движения грузов в любую сторону. Для прохода людей и транспорта конвейеры снабжают откидными или подъемными секциями. Особое внимание в роликовых конвейерах уделяется криволинейным секциям, так как при движении груза по таким участкам скорости точек груза будут различны, что приводит к разворачиванию, потери ориентации груза и образованию заторов.

Рама роликового конвейера выполняется из прямоугольных прокатных профилей – угловых или швеллеров. Ширина рамы должна соответствовать ширине транспортируемого груза, а длина определяется модульным принципом, так чтобы из этих модулей можно было организовать необходимую конвейерную трассу в условиях быстро переналаживаемого производства. Рамы модулей могут быть прямолинейными и криволинейными. Они должны иметь унифицированные устройства для стыковки с другими конвейерными модулями. Рама также должна иметь устройства для установки и быстрой замены роликов и регулировки их высоты на раме (рис. 2.30).

Опоры рамы выполняются телескопическими из прокатных профилей так, чтобы можно было регулировать высоту рамы и ее наклон. Обычно высота установки рамы от пола составляет от 300 мм до 2000 мм. Углы наклона рамы устанавливаются в зависимости от вида и массы транспортируемого груза и составляют 2 - 7°; при транспортировании неровных кип мягких грузов угол наклона может достигать 12 –14°.

Рис. 2.30. Схема способа крепления роликов и регулировки их по высоте

Ролики гравитационного конвейера в типовом исполнении (рис. 2.31) состоят из неподвижной оси 1 с шарикоподшипниками 5, на которых размещается обечайка 2 с втулками 4. Подшипники с внутренней и внешней сторон имеют защитные уплотнения 3, 6, 7, 8 соответственно. От качества исполнения роликов во многом зависит эффективная работа конвейера. Конструкция ролика должна быть проста, технологична, надежна, долговечна, должна обеспечивать легкость его вращения и малые эксплуатационные затраты.

Рис. 2.31. Схема конструкции роликов конвейеров

Шаг установки роликов l_р определяется размером транспортируемого груза l_г в направлении его движения, так чтобы l_р = l_г / 3. Диаметр роликов при известной их длине определяется средней, действующей на них нагрузкой F_ср. Величину средней нагрузки F_ср при величине транспортируемого груза G_гр принимают так:

F_ср = 0,5 G_гр при 2 l_р < l_г <3 l_р;

F_ср = 0,33 G_гр при 3 l_р < l_г <4 l_р; (2.45)

F_ср = 0,25 G_гр при 4 l_р < l_г <5 l_р.