5.5.5Повреждение лакокрасочного покрытия стеклопластиковых панелей
Необходимо (в случае, если повреждение не затронуло армирующий материал):
снять неплотно держащуюся краску при помощи ножа, стараясь не повредить стекловолокно.
зачистить место повреждения наждачной бумагой № 80-140 (постепенно повышая номер), стараясь не повредить стекловолокно.
обезжирить место повреждения ацетоном или растворителем 646, тщательно высушить.
зашпаклевать место повреждения при помощи двухкомпонентной полиэфирной шпатлевки (например, автомобильной шпатлевки NOVOL MICROFIBER), в соответствии с рекомендациями изготовителя материала.
путем шлифования наждачной бумагой № 150-320 восстановить геометрию поврежденного участка.
окрасить поврежденный участок соответствующей краской (марка и цвет уточняются у производителя панелей), по технологии производителя.
5.5.6Повреждение нарушило конструкционные качества панели, общую геометрию изделия
Необходимо заменить панель.
5.6Панели из поливинилхлорида.
5.6.1Незначительное повреждений панелей, необходимо склеить:
склеиваемые поверхности зашлифовать;
склеиваемые поверхности очистить от грязи, жира, влаги и других загрязнений при помощи спирта;
склеиваемые части установить в нужном положении;
нанести клей из тюбика на склеиваемую поверхность (рекомендуемый клей PLASTI FIX);
выдержать в течение 60 секунд;
зафиксировать на 3-4 минуты, плотно прижав.
Достигнутая функциональная прочность позволяет переносить изделие, производить дополнительные операции, но не подвергать нагрузкам на расслаивание или сдвиг.
Полное отверждение клеевого стыка происходит по истечении 16 часов.
5.6.2Повреждение нарушило конструкционные качества панели, общую геометрию изделия
Необходимо заменить панель.
6Хранение
Хранение кабины должно производиться под навесом в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом по группе условий хранения 5, ГОСТ 15150
Не допускается хранение кабины машиниста в одном помещении с органическими растворителями, кислотами, щелочами и химикатами, которые взаимодействуют с материалами из поливинилхлорида.
7Транспортирование
Транспортирование кабины грузоподъемными и транспортными средствами производить согласно схеме строповки и крепления черт. 1521.000 ГЧ (1541.000ГЧ).
Подъем и перемещение кабины грузоподъемными средствами без траверсы не допускается.
Условия транспортирования – группа С по ГОСТ 23216 автомобильным и железнодорожным транспортом.
8Утилизация
После окончания эксплуатации, кабину необходимо разобрать согласно чертежа 1521.000СБ (1541.000СБ) Кабина машиниста, на составные части. Составные части необходимо рассортировать в зависимости от материала, из которого они состоят.
Составные части, состоящие из металла, стекла, древесины и кабельную продукцию необходимо утилизировать совместно с подобными частями электровоза в установленном в регионе порядке.
Составные части, состоящие из пластика, могут быть переработаны или утилизированы вместе с домашними мусорными отходами в установленном в регионе порядке.
Составные части, состоящие из стеклопластика, подлежат утилизации на тех же полигонах, на которых обезвреживаются бытовые отходы.
Приложение а (обязательное) Иллюстрации
Рисунок А.1 – Кабина машиниста электровозов ЭП20, 2ЭС5.
Рисунок А.2 – Блок пульта.
1-корпус; 2-полотнище; 3-ремешок; 4-направляющие; 5-шнур
Рисунок А.3 - Штора теневая «B&T» тип 11.
Рисунок А.4 - Светильник НВВ 01-2х21 (1х1)-110У3
1-фрамуга; 2-каркас двери; 3-фурнитура замка; 4-уплотнитель;
5-самоклеющаяся лента Эндотерм ХТ-150; 6- устройство «Антипаника»
Рисунок А.5 – Дверной противопожарный блок.
Рисунок А.6 - Схема заформовки обшивок при расслоении стеклопластика
Рисунок А.7 - Схема заформовки сквозных трещин с разделкой кромок
Рисунок А.8 - Схема заформовки сквозных трещин без разделки кромок
Рисунок А.9 - Схема заформовки несквозных трещин
Рисунок А.10 - Схема заформовки пробоины в обшивке с разделкой кромок и симметричными накладками
Рисунок А.11 - Схема заформовки пробоины в обшивке без разделки кромок
Рисунок А.12 - Схема заформовки пробоины с применением оснастки из монопласта
Маркировка проводов производится согласно схемы электрической
принципиальной 3ТС.085.003 Э3.4 (3ТС.001.018 Э3.4)
Рисунок А.13 - Схема электрическая принципиальная подключения штор теневых
Приложение Б (справочное) Перечень элементов и зоны расположения блоков плоских нагревательных панелей (БПЭН) кабины.
Поз. обозначение |
Наименование |
Кол-во |
Примечание |
Е1, Е2 |
Стойка угловая средняя левая 1521.04.05.16.000 |
1 |
Р=54..128 Вт |
Е3, Е4 |
Панель боковая малая левая 1521.04.05.68.000 |
1 |
Р=100.240 Вт |
Е5, Е6 |
Панель боковая большая левая 1521.04.05.70.000 |
1 |
Р=274..664 Вт |
Е7, Е8 |
Панель окна вертикальная 1521.04.05.35.000-01 |
1 |
Р=56..136 Вт |
Е9, Е10 |
Дверь шкафа 1521.04.05.04.02.03.000 |
1 |
Р=145..365 Вт |
Е11, Е12 |
Дверь шкафа 1521.04.05.04.02.02.000 |
1 |
Р=207..506 Вт |
Е15, Е16 |
Люк монтажный 1521.04.03.04.000 |
1 |
Р=132..316 Вт |
Е17, Е18 |
Люк монтажный 1521.04.03.01.000 |
1 |
Р=195..468 Вт |
Е19, Е20 |
Люк монтажный 1521.04.03.03.000 |
1 |
Р=128..314 Вт |
Е21, Е22 |
Люк монтажный 1521.04.03.02.000 |
1 |
Р=221..538 Вт |
Е25, Е26 |
Стойка угловая средняя правая 1521.04.05.15.000 |
1 |
Р=46..112 Вт |
Е27, Е28 |
Панель боковая малая правая 1521.04.05.67.000 |
1 |
Р=100..240 Вт |
Е29, Е30 |
Панель боковая большая правая 1521.04.05.69.000 |
1 |
Р=267..650 Вт |
Е31, Е32 |
Панель окна вертикальная 1521.04.05.35.000 |
1 |
Р=56..136 Вт |
Е33, Е34 |
Дверь шкафа СОМ 1521.04.05.04.01.02.000 |
1 |
Р=178..454 Вт |
Рисунок Б.1 - Расположение БПЭН в кабине №1
Рисунок Б.2 - Расположение БПЭН в кабине №2