Параметры для расчета количества транспортных средств необходимых для распределения товара

Груз	Масса единицы груза (кг.)	Объем выпуска (т.)	Штучная емкость тары (шт.)	Максимальный объем загрузки автомашины (ящик)
Хлеб формовой	0,5 кг.	15 тонн	40	40

Расчеты производятся следующим образом. Формулируем упрощенное задание:

«Сколько машин нужно для того чтобы перевезти 15 тонн хлеба, если в 1 машину помещается 40 ящиков, в каждый из которых размещается по 40 булок хлеба». Конвертируем единицы измерения. Следуя логике: «объем выпушенной предприятием продукции» в таблице это «Объем выпуска – 15 т.», 15 т. это – 15000 кг., 1 шт. – 0,5 кг., следовательно, математический расчет определяет: 15000 кг. / 0,5 кг. = 30000шт. Далее проводим вычисление количества единиц тары. Следуя логике: количество единиц тары, необходимых для упаковки товара, зависит от её штучной емкости, следовательно, математический расчет определяет: 30000 шт. / 40 шт. = 750 ящиков. Далее проводим вычисление количества автомашин необходимых для перевозки 750 ящиков с товаром. Следуя логике: количество машин, необходимых для перевозки объема товара, зависит от штучного количества ящиков, в которую упакован весь объем товара, известно, что в одну машину помешается 40 ящиков с товаром, математический расчет определяет: 750 ящиков / 40 ящиков = 18,75 машин. Следуя логике: для перевозки объема будут задействованы 19 машин, 18 из которых будут загружены на 100% (по 40 ящиков), а 1 машина на 75% (30 ящиков). Произведем проверку итоговых расчетов: (18×40) + (1×30) = 750 ящиков. Итак, для перевозки объема товара предприятию необходимо задействовать 19 автомашин. При кажущейся простоте, представленный математический аппарат обеспечивает точность расчетов и не требует глубоких знаний математики, однако неверное решение лишь одного из многих математических действий приводит итоговый расчет к неверному значению. Исходя из этого, ошибки при планировании в логистической системе скажутся на имидже предприятия следующим образом: 1) ошибки в расчете единиц тары, а именно при её дефиците сделают невозможным тарирование товара для перевозки; 2) ошибки в расчете единиц транспортных средств не позволят вовремя осуществить доставку товара в адрес покупателя, особенно в условиях ограниченности количества транспортных средств у предприятия. Данные ошибки логистической системы не позволят реализовать торговый контракт в намеченный в договоре срок, что несет негативный эффект имиджу предприятия на рынке. В условиях ограниченности логистических ресурсов предприятия и конкуренции логистическая стратегия должна учитывать следующие требования:

1. Строиться на результатах анализа текущей обстановки на рынке, т.е. быть актуальной.

2. Количество и качество ресурсного обеспечения логистической системы должно соответствовать оперативным и стратегическим задачам предприятия, т.е. быть бездефицитным.

3. Логистические издержки должны снижаться на всех этапах логистического процесса, т.е. стоимость логистических процессов – минимальна.

Наиболее известными маркетинговыми стратегиями являются: Стратегия разработки товара под рыночные условия, Стратегия проникновения на рынок, Стратегия развития рынка. Как сопрягаются данные стратегии с логистической стратегией предприятия? Где точки сопряжения стратегий? В таблице 6.2. представлено данное сопряжение, позволяющее рассмотреть влияние логистической стратегии удовлетворяющей обозначенным выше требованиям.

Сопряжение логистической стратегии с маркетинговыми стратегиями, проиллюстрированное в таблице 6.2., реализуется на основе учета «сильных» сторон логистической системы предприятия и на снижении влияния «слабых» её сторон на ту или иную маркетинговую стратегию. Так, например Стратегия разработки товара сопрягается с логистической стратегией в точке определения типа кузова транспортного средства для будущего распределения товара, так как товар, а точнее в данном случае – груз может иметь различные формы (растительное масло может перевозиться в наливном состоянии – в цистернах, в бочках и коробках – в кузове транспортного средства). Сопряжение маркетинговой и логистических стратегий может быть проиллюстрировано на основе совпадения целей одной стратегии с целью другой стратегии и, соответственно, возможностью эффективного комплексного применения специальных правил способных таргетировать ту стратегию, в которой они применяются.

Таблица 6.2.