2.5. Порядок защиты курсовой работы

Защита КР происходит на открытом заседании УКО, состоящей из 2-3 преподавателей, в следующей последовательности:

Секретарь УКО объявляет фамилию курсанта, зачитывает тему КР.

Заслушивается доклад курсанта.

Члены УКО и присутствующие задают вопросы;

Вопросы могут относиться к теме КР или специальных дисциплин по организации перевозок и управлению на транспорте, поэтому курсанту перед защитой целесообразно восстановить в памяти основное содержание специальных дисциплин и особенно те разделы, которые имеют прямое отношение к теме КР.

Заслушиваются ответы курсанта на вопросы, замечания членов УКО и присутствующих.

Секретарь УКО зачитывает отзыв научного руководителя, в котором отмечаются актуальность и особенности данной КР, ее положительные и отрицательные стороны, отношение курсанта к своим обязанностям по КР.

По докладу и ответам на вопросы УКО судит о широте кругозора курсанта, его эрудиции, умении публично выступать и аргументированно отстаивать свою точку зрения.

Оценивается КР по 4-ёх бальной системе (отлично, хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно). После окончания публичной защиты проводится открытое голосование УКО, где большинством голосов, определяется оценка работы курсанта с учетом его теоретической подготовки, качества выполнения и оформления КР. При равном числе голосов, голос Председателя является решающим.

УКО ведётся ведомость, куда вносятся оценка, далее подписывается председателем и секретарём УКО.

В тот же день курсантам объявляются результаты защиты КР.

3. Содержание курсовой работы

Введение:

Во введении дается обоснование выбора темы, раскрывается ее актуальность, подтверждаемая статистикой, фактами, а именно согласование транспортной системы России с усиливающимися в последнее время процессами формирования и развития международных транспортных коридоров, деятельности в соответствии с Морской доктриной РФ на период до 2020 года. Далее формулируется объект, предмет, цель и задачи КР. Важным пунктом введения является практическая новизна выбранной темы, где автор указывает, с решением каких конкретных задач связано его исследование.

Раздел 1. Анализ транспортной системы для доставки (груза по локальному маршруту, объекту исследования)

Первый раздел посвящается системному изучению объекта КР, определяются технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели различных видов транспорта, временные, территориальные, организационные границы исследуемой проблемы, формируются варианты доставки груза.

Виды транспорта и особенности отдельных ТС для локальной транспортной системы. Состояние современного рынка перевозок, выявление характеристик груза, тарифов компаний, транспортных операций. Разработка управленческих решений по оптимизации грузоперевозки. Выбор перевозчика ТЭК-ей. Особенности организации процесса доставки груза.

Вывод: Выбор видов транспорта для перевозки конкретного груза. Выбор транспортных компаний и тарифов. Формирование вариантов доставки.

Раздел 2. Расчёт экономических показателей (2-3) вариантов доставки (груза по локальному маршруту, объекту исследования)

Во втором разделе производится расчёт сроков и стоимости доставки груза по каждому выявленному варианту. Делается выбор оптимального варианта перевозки груза по группе наилучших показателей, изучение преимуществ, недостатков и основные показатели работы различных видов транспортных средств на основе одного из видов экспортной или импортной перевозки товара либо пассажиров, заданных в условиях КР:

- экспортная доставка груза от внутреннего пункта отправления (производства) А, до пункта страны-партнёра Б (страны-покупателя, если страны-партнеры не имеют общей сухопутной границы, либо пограничного терминала, порта для последующей международной транзитной морской перевозки). По заданным условиям, где А – город РФ и груз - по персональному выбору, Б - морской порт СПб, либо пункт страны-партнера.

- импортная доставка груза от пункта страны-продавца Б, до внутреннего пункта доставки (потребления) А, (страны-партнера, если не имеют общей сухопутной границы, либо от пограничного терминала, порта после предварительной международной транзитной морской перевозки). По заданным условиям, где А – город РФ и груз - по персональному выбору, Б - морской порт СПб, либо пункт страны-партнёра. Приводятся расчеты, таблицы сравнений, диаграммы и т.д. - тот материал, который позволит оценить, насколько автор владеет информацией о состоянии исследуемой ситуации.

В расчёты вариантов доставки включить: применение рациональной технологии перевозки, тарифы транспортных компаний и правила их применения. Оказание сопутствующих услуг ТЭК-ей при доставке груза на всём пути следования.

Вывод: Выбор оптимального варианта доставки груза