2 Обоснование метода организации ремонта вагонов. Расчёт параметров производственного

ПРОЦЕССА

2.1 Форма организации производственного процесса

На вагоноремонтных предприятиях применяются стационарный и поточный методы организации процессов производства. Ведущее место принадлежит поточному методу, отличающемуся высокой эффективностью.

Стационарный метод более простой. Он характеризуется большой продолжительностью цикла и сравнительно низкой производительностью. сущность его состоит в том, что все работы от начала до конца выполняются на немногих или даже на одном рабочем месте. За пределы этого места выносятся только те операции, выполнение которых связано с применением специального оборудования.

Поточным методом организации производства называется такой, при котором производственный процесс обработки детали или сборки изделия расчленяется на равные по продолжительности операции, выполняемые на специализированных рабочих местах (позициях). Позиции располагаются в последовательности технологического процесса, при этом обрабатываемая деталь или собираемое изделие перемещается с каждой предыдущей позиции на последующую без задержек и, как правило, при помощи специальных транспортных средств.

В поточном производстве наиболее полно осуществляются пропорциональность, ритмичность, параллельность и непрерывность процессов на основе широкого использования комплексной механизации и автоматизации и прогрессивных форм организации труда.

Производство, организованное по поточному методу, характеризуется следующими признаками:

− разделением производственного процесса на составные одинаковые или кратные по трудоемкости выполнения операции и установлением рациональной их последовательности;

− распределением операций по определенным рабочим местам и последовательным расположением рабочих мест и оборудования по ходу технологического процесса;

− специализацией рабочих мест на выполнении определенных операций;

− выполнением операций с возможно меньшими перерывами (практически почти непрерывно) с единым для всего производственного цикла ритмом;

− осуществлением межоперационной передачи обрабатываемых деталей, собираемых узлов или изделия в целом поштучно или небольшими партиями с одной позиции на другую;

− одновременностью выполнения работ на всех рабочих местах поточной линии, когда в каждый момент на линии имеется несколько экземпляров предмета труда на разных операциях технологического процесса;

− высокой степенью механизации и автоматизации технологического оборудования, оснащения и транспортных устройств на отдельных операциях и по всему процессу,[1].

2.2 Расчет параметров производственного процесса

Основными параметрами, определяющими организацию производственного процесса малярного цеха, являются: фронт ремонта, число позиций, число поточных линий и их ритм, простой вагонов в ремонте, производительность, и мощность цеха.

При проектировании организации производства для малярных цехов и определение параметров поточных линий ремонта вагонов особое внимание необходимо уделить выбору значений ритма и числа позиций на линиях. Так как именно эти параметры оказывают существенное влияние на распределение работ, организацию производственных процессов на позициях, на величину производственности, линейные размеры линии и малярного цеха в целом,[1].

Ритм выпуска вагонов,[1]

, (2.1)