
- •Содержание
- •Введение
- •1 Энергокинематический расчет привода
- •1.1 Подбор электродвигателя
- •1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах привода
- •2 Расчет передач привода
- •2.1 Выбор материалов, термообработки и определение допускаемых напряжений для зубчатых колес
- •2.2 Проектный расчет зубчатых передач
- •2.3 Проверочный расчет цилиндрической зубчатой передачи
- •3 Расчет открытой клиноременной передачи
- •4 Расчёт валов привода
- •4.1. Проектный расчёт валов привода
- •4.2 Проверочный расчёт быстроходного вала редуктора
- •4.3 Проверочный расчет быстроходного вала редуктора на статическую перегрузку и жесткость
- •5 Выбор и расчет подшипников привода
- •6 Выбор и расчёт соединений «вал-ступица»
- •7 Выбор соединительных муфт
- •8 Обоснование и выбор смазочных материалов
- •9 Техника безопасности и экологичность проекта
- •Заключение
- •Список литературы
- •1.Иванов, м.Н. Детали машин:учебник для академ.Бакалавриата / м.Н.Иванов, в.А.Финогенов.-16-е изд., испр. И доп.-м.Юрайт, 2018.-409 с.
2.3 Проверочный расчет цилиндрической зубчатой передачи
Проверочный расчет передачи ведется по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям , МПа выполняем по формуле :
(2.35)
где –коэффициент расчетной нагрузки;
- угол зацепления (по ГОСТ 13755-81 );
Коэффициент расчетной нагрузки определяется по формуле :
(2.36)
где - коэффициент динамической нагрузки.
Коэффициент динамической нагрузки выбирается по таблице 8.3, [2] в зависимости от степени точности зубчатых колес, твердости поверхности зубьев и окружной скорости.
Окружную скорость зубчатых колесопределим по формуле:
(2.37)
Степень точности определяем по таблице 8.2, [2]. В зависимости от окружной скорости выбираем 6-ю степень точности.
Тогда по таблице 8.3, [2] выбираем
Определяем коэффициент расчетной нагрузки:
Определяем контактные напряжения:
Сравниваем действительные контактные напряжения с допускаемыми:
Недогрузка составляет:
Перегрузка меньше 5 %
Выполняем проверочный расчет передачи по напряжениям изгиба , МПа по формуле:
(2.38)
где - коэффициент формы зуба (выбирается по графику рисунок 8.20, в зависимости от числа зубьев зубчатого колеса и коэффициента смещения);
- окружное усилие на зубчатом колесе, Н;
- коэффициент расчетной нагрузки.
По рисунку 8.20 при коэффициенте смещения х=0:
для шестерни при числе зубьев z1=27
для колеса при числе зубьев z2=114
Для колеса и для шестерни находим отношение :
для шестерни
для колеса
Дальнейший расчет ведем по наименьшему значению, т.е. по шестерне.
Коэффициент расчетной нагрузки определяем по формуле (8.4),[2]:
(2.39)
где - коэффициент распределения нагрузки между зубьями;
- коэффициент концентрации нагрузки (выбирается по графикам рисунок 8.15, [2]);
- коэффициент динамической нагрузки (выбирается по таблице 8.3).
По рекомендациям стр.133, [2] в расчетах принимается =, и в нашем случае =1,12.
По графикам на рисунке 8.15, [2] при выбираем
По таблице 8.3, [2] при степени точности колес, твердости поверхности зубьев и окружной скорости выбираем
Тогда коэффициент расчетной нагрузки:
Окружное усилие на шестерне ,Н определяем по формуле (8.5):
(2.40)
Напряжения изгиба в передаче:
3 Расчет открытой клиноременной передачи
Исходные данные:
Параметры ведущего шкива:
- мощность
;
- частота вращения
.
Передаточное
отношение ременной передачи
.
Выбираем сечение ремня – С (по графику рис 12.23 [1])
Принимаем диаметр
ведущего шкива
Определяем
номинальную мощность передаваемую
одним ремнем
(по таблицам ГОСТ 1284.3-80).
Диаметр ведомого шкива:
(3.1)
Предварительное межосевое расстояние:
(3.2)
Длина ремня:
(3.3)
Принимаем
Уточняем межосевое расстояние:
(3.4)
Угол обхвата ремнем ведущего шкива:
(3.5)
Мощность передаваемая одним ремнем:
,
(3.6)
где
– коэффициент угла обхвата;
– коэффициент
длины ремня;
–
коэффициент
передаточного отношения;
– коэффициент
режима нагрузки, при нагрузке с умеренными
колебаниями.
Число ремней:
(3.7)
Принимаем z = 2.
Окружная скорость передачи:
(3.8)
Центробежная сила ремня:
(3.9)
Сила предварительного натяжения ремней:
Угол между ветвями ремня:
(3.11)
Нагрузка на вал:
(3.12)