Определение g взлетной максимальной.

На G взл. влияют: Н площадки над уровнем моря, t н.в., направление и скорость ветра, Н вис. над площадкой. G взл. макс. определяется по номограммам рис. 3.1.1.- 3.1.6. РЛЭ.

G взл. макс., определенная по номограммам должна быть уменьшена:

• ПЗУ вкл. Tнв,<25*C на 260 кг. Тнв> 25*C на 480 кг

• ПЗУ выкл. Тнв<25* на 180 кг. Тнв >25*С на 330 кг

• на 400 кг при включении ПОС двигателей и винтов.

При взлете с разбегом G взл. определяется по номограммам в зоне ВВП и увеличивается на 800 кг.

Определение коммерческой загрузки.

М к.з. = М взл. - М сн. - М т.

где М взл. - заданная или макс. допустимая масса вертолета;

М сн. - масса снаряженного вертолета;

М т. - потребное количество топлива.

Техническая подготовка к полету.

Перед предполетным осмотром вертолета Б/м обязан:

• получить доклад о готовности в-та к полету;

• ознакомиться с картой - нарядом;

• проверить наличие заправляемых ГСМ в соответствии с заданием на полет и слив отстоя топлива;

• убедиться, что под колеса шасси установлены колодки, вблизи вертолета отсутствуют посторонние предметы;

• проверить наличие средств пожаротушения на стоянке;

• проверить наличие на борту судовой документации:

• РЛЭ;

• Сертификата эксплуатанта;

• Специальных положений по эксплуатации;

• Свидетельство о регистрации ВС;

• Удостоверения о годности ВС к полетам;

• Бортового журнала;

• Журнал о состоянии ВС;

• Разрешение эксплуатации на радиостанции;

• Руководства по загрузке и центровке вертолета.

Внешний осмотр вертолета - проводят все члены экипажа в соответствии с маршрутом и листами контрольного осмотра.

Бортмеханик при внешнем осмотре обязан осмотреть:

• Сдвижные блистеры, двери, трапы, крышка от аварийного выхода в створке грузового люка, капоты двигателей главного редуктора - убедиться в отсутсвии повреждения, в легкости их открытия и закрытия; открыть для осмотра, закрыть после окончания осмотра.

• Остекление кабины, поверхности и элементы носовой части вертолета - отсутствие повреждений, снега, льда, инея, чистоту остекления.

• Чехлы, заглушки на входы в двигатели вентелятора, выхлопных трубах, ПВД, защитный кожух с датчика сигнализатора обледенения - убедиться, что сняты. Трубки ПВД - крепление, чистота отверстий.

• Фюзеляж. Проверить:

• не повреждена ли обшивка;

• остекление кабины;

• крепление и прилегание стеклоочистителей;

• крепления антенн и целостность обтекателей;

• отсутствие подтекания топлива, масла, АМГ;

• целостность стекол наружного освещения и сигнализации;

• убран ли трос заземления.

• КО-50 - убедиться в отсутствии течи топлива, механических повреждений.

• Несущий винт - отсутствие повреждений, примерзшего льда и снега; состояние законцовок, триммеров;

исправность ланжеронов - отсутствие красных поясков;

целостность стекол, контурных огней.

• Шасси - отсутствие подтекания жидкости, выход штоков амортстоек:

отсутствие проворачивания покрышек относительно обода по меткам.

• Хвостовая и концевая балка, хвостовая опора и стабилизатор:

• целостность узлов крепления;

• отсутствие механических повреждений;

• отсутствие примерзшего льда и снега;

• подтекание смазки;

• целостность стекол наружной сигнализации.

• Рулевой винт - отсутствие повреждений втулки и лопастей, примерзшего льда и снега; уровень и цвет масла в стаканах осевых шарниров; отсутствие подтекания смазки.

• Двигатели - убедиться: в отсутствии течи масла, топлива из агрегатов, трубопроводов, в целостности контровок;

в чистоте воздухозаборников входных устройств ПЗУ и

вентилятора, отсутствии снега, льда, инея;

в отсутствии повреждений и засорения выхлопных труб.

Снять обтекатели ПЗУ. Осмотреть вход в двигатели,

убедиться в отсутствии снега, льда, инея, установить об-

текатели ПЗУ, проверить надежность их крепления и

отбортовку электрожгута.

Проверить уровень масла в баках двигателей по мерному

стеклу.

• Втулка НВ - убедиться в отсутствии видимых повреждений, течи смазки из шарниров и масла из гидродемпферов, целостность АП, тяг поворота лопастей, целостность контровок. Проверить уровень АМГ в компенсационном бачке гидродемпфера..

• Главный, промежуточный, хвостовой редукторы - убедиться в отсутствии течи в сочленениях; проверить количество масло по рискам масломерных стекол.

• Агрегаты и трубопроводы топливной и масляной систем двигателей - отсутствие механических повреждений, течи топлива, масла. Слить 1,5-2 л отстоя топлива из топливных баков.

• Трубопроводы, шланги гидросистемы - отсутствие механических повреждений и течи масла; уровень АМГ в гидроблоках по мерным стеклам.

• Огнетушители - убедиться в наличии и проверить давление по манометру.

• Топливная система - отсутствие заглушек, засорение дренажных штуцеров топливных баков, закрытие заливных горловин.

• Дополнительные топливные баки - крепление, отсутствие течи топлива, заправку топливом.

• Внешняя подвеска - целостность узлов крепления; отсутствие повреждения соединений, электрозамков и электропроводки; отсутствие заеданий скоб, крюков при различном их положении в захватных узлах; комплектацию и состояние тросов.