2. Енергетична установка судна

2.1. Характеристики елементів еу

2.1.1. Пропульсивний комплекс

Головна енергетична установка розміщується у кормовій частині судна і складається з одного дизеля 6ДКРН 60/229-12 (6S60МС) – двотактний, крейцкопфний, реверсивний з газотурбінним наддувом, з постійним тиском газів перед турбіною, простої дії, з вмонтованим головним упорним підшипником, з рядним вертикальним розміщенням циліндрів, роботою на гвинт регульованого кроку. Дизель виробництва Брянського машинобудівного заводу по ліцензії фірми МАН БіВ.

Основні характеристики двигуна:

специфікаційна максимальна тривала потужність, кВт	12240;
частота обертання, хв-1	105;
діаметр циліндра, мм	600;
специфікаційна витрата палива, г/(кВт∙год)	170;
витрата масла: циліндрового, кг/цил/24 год	5-7;
циркуляційного, г/(кВт∙год)	0,82;
геометричні розміри: довжина, мм ширина, мм висота, мм	8723; 3478; 10500.

Валопровід складається з вала-проставки, дейдвудного пристрою, опорних підшипників, гальм, систем змащування та охолодження. Виїмка гребного валу для огляду та ремонту здійснюється у корму. Гребний вал, вал маслопроводу, вал-проставка встановлюються на двох опорних підшипниках ковзання без водяного охолодження.

Дейдвудний пристрій зварної конструкції, з кормовим підшипником на масляній змазці.

У корпусі головного двигуна встановлюється валоповоротний пристрій.

На судні використано один чотирилопатевий гребний гвинт регульованого кроку, виготовлений з високоміцної бронзи. Діаметр гвинта 6,8, обертання – ліве.

2.1.2. Допоміжні комплекси

Електростанція.

Для постачання судна електроенергією та приводів насосів гідравлічної системи передбачена суднова електростанція, яка складається із:

– трьох дизель-генераторів потужністю 785 кВт, кожний;

– одного аварійного дизель-генератора потужністю 200 кВт.

Основні характеристики первинного двигуна

допоміжного дизель-генератора:

тип чотиритактний, однорядний , тронковий, простої дії,

нереверсивний, з турбонадувом;

потужність (СМТП), кВт 830;

кількість циліндрів, 6;

діаметр циліндра, мм 225;

хід поршня, мм 300;

частота обертання, хв^-1 750;

питома витрата палива, г/(кВт∙год) 192+5;

питома витрата масла, кг/(кВт∙год) 0,61.

Основні характеристики приводного двигуна

аварійного дизель-генератора:

тип чотиритактний, дворядний,

V-образний, простої дії,

нереверсивний;

потужність (СМТП), кВт 220;

кількість циліндрів, 12;

діаметр циліндра, мм 150;

хід поршня, мм 180;

частота обертання, хв^-1 1500;

питома витрата палива, г/(кВт∙год) 226+11.

Допоміжна котельна установка.

Для постачання суднових споживачів пари передбачені допоміжний та утилізаційний котел. Забезпечується як розділена, так і спільна їх робота.

Характеристики допоміжного котла:

тип водотрубний з

непримусовою циркуляцією;

паропродуктивність

(насиченої пари), кг/год 16000;

тиск пари, МПа 0,7;

температура живильної води, ºС 40-50;

витрата палива, кг/год 1320.

Характеристики утилізаційного котла:

тип водотрубний з

примусовою циркуляцією;

паропродуктивність

(насиченої пари), кг/год 1000;

тиск у сепараторі пари, МПа 0,8.

Водоопріснювальна установка.

Для забезпечення споживачів прісною водою передбачена водоопріснювальна установка поверхневого типу Д-5М, яка утилізує теплоту охолоджуючої води головного двигуна (ГД).

Характеристики водоопріснювальної установки:

витрата охолодної води, м³/год 90;

Витрата гріючої води, м³/год 90;

Продуктивність, т/діб 25.

Холодильне обладнання.

На судні знаходиться холодильна установка, яка призначена для забезпечення зберігання продуктів харчування. Обслуговується установка двома хладоновими компресорно-конденсатними агрегатами, які працюють з хладоном 22. Третій агрегат – резервний.

У системі знаходяться 40 кг хладагента, запас у кількості 40 кг розташовано в кладовій на палубі 1-ого ярусу рубки 25..26 шп, лівий борт. Холодильна установка забезпечує у провізійних камерах наступні температури: м’ясній - 25 ⁰С, рибній - 25 ⁰С, овочевій +2 ⁰С, сухої провізії +8 ⁰С, жировій - 4 ⁰С.

Рис. 4.5. Залежність буксирувального опору від швидкості ходу танкера типу "Nikos- IV" за різних умов експлуатації: 1 – умови здавально-приймальних випробувань; 2 – розрахункові (15% додаткового буксиру вального опору)

Коэффициент общей полноты 0,730

Коэффициент расчетного попутного потока для судна с чистым свежеокрашенным корпусом

,

– водотонажніть, т;

– діаметр гребного гвинта, м.

Коэффициент засасывания для судна с чистым свежеокрашенным корпусом

0,7

Водотоннажність 38000 т

Діаметр гребного гвинта серійного судна м

11