- •Початкові дані для виконання кп
- •1. Загальна характеристика судна "Pearl"
- •1.1. Призначення та основні характеристики судна
- •1.2. Суднові пристрої
- •1.2.1. Рульовий пристрій
- •1.2.2. Швартовний та буксирний пристрій
- •1.2.3. Якірний пристрій
- •1.2.4. Шлюпочний пристрій
- •1.2.5. Вантажний пристрій
- •1.2.6. Щогловий пристрій
- •1.3. Загальносуднові системи
- •1.3.1. Система парового опалення та господарчого паропостачання
- •1.3.2. Система побутового водопостачання
- •1.3.3. Стічна система та шпигати відкритих палуб
- •1.3.4. Система загальносуднової вентиляції
- •1.3.5. Система кондиціювання повітря житлових та службових приміщень
- •1.3.6. Система пожежегасіння
- •1.3.7. Система осушувальна, баластна та зачистки баластних цистерн
- •1.3.8. Система вантажну
- •1.3.9. Система мийки танків
- •1.3.10. Циркуляційна система підігріву вантажу
- •1.3.11. Система інертного газу
- •1.3.12. Система газовідведення
- •1.3.13. Система постачання забортною водою палубного
- •1.3.14. Холодильна установка
- •1.3.15. Система силової гідравліки
- •2. Енергетична установка судна
- •2.1. Характеристики елементів еу
- •2.1.1. Пропульсивний комплекс
- •2.1.2. Допоміжні комплекси
1.3.6. Система пожежегасіння
Система водяного пожежегасіння обслуговується насосом подачею 220 м3/год у машинному відділенні та подачею 100 м3/год у приміщенні пожежного насоса у носовій частині судна, лівий борт. Система виконана кільцевою у районі надбудови. Клапани розташовані з урахуванням подачі не менше двох струменів води до будь-якого можливого осередку пожежі.
Для гасіння пожежі у машинному відділенні передбачена система вуглекислотного гасіння низького тиску. Станція із запасом 10250 кг кислоти знаходиться на нижній палубі.
Система вуглекислотного гасіння високого тиску застосовується для гасіння пожежі у приміщенні, аварійного дизель-генератора, малярної ресивері продувного повітря головного двигуна, приміщенні спалювання відходів, утилькотла, глушників – іскрогасників.
Система піногасіння призначена для захисту палуби у районі вантажних танків. Передбачена подача піноутворюючого розчину у систему водяного пожежегасіння.
Для гасіння місцевих осередків пожежі використовують повітряно – пінні апарати типу ВО-1 у кількості 7-ми штук і переносні пінні установки УСПП-100 у кількості 2-х штук.
1.3.7. Система осушувальна, баластна та зачистки баластних цистерн
В осушувальній системі використовують два самовсмоктуючих відцентрових насоса подачею по 160 м3/год, поршневий електронасосний агрегат із подачею 25 м3/год і два водоструменеві ежектори подачею по 10 м3/год. У всіх осушуваних приміщеннях встановлені приймачі з клапанами невозвратного типу.
У складі баластної системи – три відцентрових електронасоса подачею по 400 м3/год кожний. Для скорочення часу баластування передбачено використання одного відцентрового насосу системи охолоджування силової установки забортною водою подачею 400 м3/год та засоби системи зачистки баластних цистерн насосу подачею 160 м3/год та водоструменевого ежектора подачею 250 м3/год. Баластування ахтерпіку здійснюють одним з осушувальних насосів подачею 160 м3/год.
Система зачистки баластних цистерн обслуговується водоструменевим ежектором подачею 250 м3/год та двома насосами системи осушування подачею по 160 м3/год. Робоча вода до ежектора підводиться із системи водяного пожежегасіння.
1.3.8. Система вантажну
Вантажна система забезпечує:
закритий прийом за допомогою берегових засобів до 900 м3/год вантажу кожним із восьми колекторів;
сумарний прийом вантажу інтенсивністю біля 5600 м3/год;
прийом 4-х (8-ми) сортів вантажу водночас;
нтенсивність видачі вантажу при одночасній роботі усіх насосів біля 4500 м3/год напором 1,05 МПа на колекторі;
зачистку насосів та трубопроводів.
Система обслуговується сімома заглибленими насосами з гідроприводом подачею до 900 м3/год, напором 165 МПа в кожному вантажному танку та двома насосами у відстойно-вантажних танках.
Насоси вантажних танків забезпечують:
відкачку змивок у відстойно-вантажні танки при мийці вантажних танків;
подачу сирої нафти до моїчних машин під час вивантаження при мойкі танків сирою нафтою;
циркуляція вантажу у режимі підтримання температури вантажу.
