1.3.2. Система водопожежна

Система призначена для гасіння пожежі суцільними чи розпиленими водяними струменями ручних пожежних стовпів. Система виконана кільцевою в надбудові та лінійною в інших частинах судна.

Системою передбачається: подача не менш ніж 2 струмені води в будь-яку частину кожного приміщення чи палуби та можливість прийняття води з берега через берегове з’єднання.

В системі використовуються: пожежні клапани Ду 65 для машинних приміщень та відкритих палуб; ручні пожежні стовпи Ду 65 з насадкою діаметром 19 мм для машинного відділення та відкритих палуб; пожежні клапани Ду 50 – для решти приміщень; палубні рукави довжиною 20 м на відкритих палубах і 10 м на відкритих приміщеннях.

1.3.3. Система вуглекислотного гасіння

Система призначена для гасіння пожеж в трюмах, в МКВ, приміщеннях АДГ, малярних, а також ресивері наддувного повітря головного двигуна, глушниках-іскрогасниках АДГ, газовідводах дизель-генераторів, утилізаційного котла.

Тип системи – високого тиску.

Система розміщена в станціях вуглекислотного гасіння МКВ.

В комплект обладнання входять:

– балони для зберігання СО₂ з клапанами, сифонними трубками та

деталями кріплення;

– збірні колектори;

– клапани випуску СО₂ в захищаючих приміщеннях;

– пускові шафи для керування випуском СО₂ в трюмах та МКВ;

– пристрій затримки сигналу на відкриття балону з СО₂;

– випускні сопла;

– трубопроводи та арматура;

– таблички з надписами і інструкціями щодо пуску;

– прилади для зважування балонів.

1.3.4. Система осушувальна

Система призначена для періодичного видалення невеликої кількості води, яка накопичується в нижніх частинах корпуса судна в процесі його нормальної експлуатації, а також для збирання нафтомістких трюмних вод та подальшої її передачі в берегові приймальні пристрої чи установку для очистки.

Основне обладнання розташовано:

− в трюмі МКВ – два центробіжних і один поршневий електроприводні насоси та водострумкові ежектори з подачею 160 м³/год;

− на другої платформі МКВ – сепаратор лляльних вод;

− в приміщенні ежектора – водострумковий ежектор з подачею 10 м³/год.

На приймальних відводах осушення вантажних трюмів та приміщеннях пожежного насоса, а також на трьох приймальних відводах автономного трубопровіда НМВ (нафтомістких вод) осушення колодязів МКВ та двох колодязів румпельного відділення встановлені клапани з пневмоприводами, які керуються дистанційно. Передбачається дистанційне відключення всіх електровентиляторів з навігаційної рубки, суднової канцелярії та ЦПК.

1.3.5. Система кондиціювання повітря

Система кондиціювання повітря призначена для підтримки комфортної температури в приміщеннях, які обслуговуються, при параметрах навколишнього повітря + 34°С і вологістю 70 % влітку, та – 25°С з вологістю 85 % взимку. Система одноканальна, за виключенням кают-компанії та їдалень, де вона виконується двоканальною. Підтримка параметрів повітря в приміщеннях, які обслуговуються системою, забезпечується шляхом зміни витрати повітря за допомогою повітрерозподілювачів. Система подає суміш зовнішнього і рециркуляційного повітря в приміщення, які обслуговуються.

1.4. Суднові пристрої

1.4.1. Стерно. На судні встановлюється одне стерно обтікаєме, напівбалансирне, розташоване у діаметральній площині за гребним гвинтом.

Загальна площа стерна приблизно 49 м², що складає приблизно 1,6 % від площі проекції підводної частини корпусу судна на вертикальну плоскість при осадці по КВЛ.

1.4.2. Стерновий пристрій. Для перекладання стерна в румпельному приміщенні встановлюється електро-гідравлічна роторна стернова машина із обертаючим моментом на балері 1520 кНм.

Стернова машина має 2 електроприводних гідравлічних насосні агрегати. Кожний насосний агрегат забезпечує перекладання руля з 35 одного борту на 30 другого борту за 28 сек. при повному передньому ході судна. Передбачається дистанційне електричне управління стерновою машиною із навігаційної рубки.

1.5. Палубні механізми

1.5.1. Якірний пристрій. Судно забезпечується двома становими та одним запасним якорем типу Холла вагою 11000 кг кожен. Станові якорі зберігаються в якірних клюзах. Запасний якір зберігається на верхній палубі. Якірні ланцюги для станових якорей передбачаються особливої міцності із сталі категорії 3, калібром 81 мм, довжиною 350 м кожен. Якірні ланцюги зберігаються в ланцюгових скринях, які забезпечують самоукладку ланцюга. Лебідки обладнуються системою дистанційної віддачі якоря з навігаційної рубки, лічильниками довжини витравленого ланцюга, які встановлені у постів управління лебідками та в навігаційній рубці.

1.5.2. Швартовний та буксирний пристрій. Для швартування та буксирування передбачається необхідна кількість швартовних та буксирних кнехт, клюзів.

2.1. Характеристики пропульсивного комплексу

На судні-прототипі контейнеровоза “Jeans Maersk” встановлено головний двигун 7K90MC-C6. Це двотактний, крейцкопфний, реверсивний з газотурбінним наддувом при постійному тиску пару перед турбіною малообертовий двигун.