Билет № 7.
Что должны обеспечивать приводы и замыкатели централизованных стрелок?
Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:
обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику;
не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердечника крестовины при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом или подвижным сердечником и усовиком 4 мм и более;
отводить второй остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм.
Назначение и сигнализация маршрутных светофоров. Когда и как подается сигнал бдительности?
маршрутные - разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой;
Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы:
один зеленый огонь - "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной), открыт";
один желтый огонь - "Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт";
один красный огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал";
один желтый мигающий огонь - "Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";
два желтых огня, из них верхний - мигающий, - "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт";
два желтых огня - "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь; следующий светофор закрыт". При приеме на боковой путь, который не предназначен для безостановочного пропуска поездов, показание входного светофора два желтых огня сохраняется независимо от показаний выходного светофора;
один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса, - "Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч".
Неисправности, при которых закрывается действие РПБ.
Неисправности, при которых действие полуавтоматической блокировки прекращается:
а) невозможность закрытия выходного или проходного светофора;
б) невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне (в том числе с применением на выходных светофорах вспомогательных кнопок для отключения контроля свободности изолированных участков);
в) произвольное получение блокировочных сигналов;
г) невозможность подачи или получения блокировочных сигналов;
д) отсутствие пломб на блок-аппарате (за исключением пломб на педальной замычке или вспомогательной кнопке).
Сроки замены ламп маршрутных указателей.
Зміна ламп маршрутних покажчиків та світлових покажчиків перегріву букс, виконується електромеханіком і електромонтером в міру перегорання.
Какие проверки необходимо выполнить после выключения стрелки из зависимости сохранением пользования сигналами.
При замене электропривода и сплошной замене металлических частей:при повороте стр рукоятки стр переводится в соответствующее положение, контроль соотвествует на пульте, при разомкнутом блок контакте стр не переводиться, при разомкнутых контрольных контактах стрелка не имеет контроль, шаблон 4 и 2 мм при замене рамного рельса,проверка РЦ