2. Устройство и работа
2.1. Устройство и работа буво.
БУВО состоит из корпуса, внутри которого размещены: вводные клеммы и автоматы, автоматы включения вентиляторов, блок контроля и управления (БКУ) С011.110.000, огнетушитель. Снаружи размещены соединители для подключения электрических цепей. Корпус состоит из каркаса, закрытого облицовками.
БКУ выполнен в виде крейта 3U.19", в который устанавливаются блоки:
а) контроллер С011.111.000;
б) блок связи с вагоном С011.112.000;
в) блок контроля нагревателей С011.113.000;
г) блок управления нагревателями С011.114.000;
д) блок управления вентиляторами С011.115.000;
е) блок управления заслонками С011.116.000;
ж) блок питания 12В С011.117.000;
з) блок питания 24В С011.118.000.
Вводные клеммы и автоматы, автоматы включения вентиляторов установлены на DIN-рейку, закреплённую на мембране корпуса БУВО.
БУВО обеспечивает:
а) управление включением/отключением, а также режимом работы вентиляторов;
б) контроль вращения вентиляторов;
в) управление контакторами и ключами питания нагревателей;
г) управление положением заслонок в зависимости от режима работы системы;
д) передачу в блок управления вагоном (БУВ) значений температуры в салоне и информацию о состоянии оборудования;
e) контроль состояния тепловентиляторов;
ж) контроль состояния контакторов цепей питания нагревателей;
з) регулирование температуры в пассажирском салоне.
Принцип работы блока БУВО состоит в приеме сигналов от внешних устройств, их обработке и генерировании сигналов управления на внешние устройства
К входным сигналам относятся:
а) сигнал от термореле перегрева корпуса тепловентилятора. При обнаружении данного сигнала отключается соответствующий нагреватель;
б) сигнал с датчика частоты вращения вентилятора;
в) сопротивление термодатчика контроля температуры нагретого воздуха на выходе из тепловентилятора;
г) сигнал управления «Работа» с пульта машиниста;
д) сигнал управления «Включено» с пульта машиниста;
e) сигнал срабатывания защиты нагревателя от КЗ. При обнаружении данного сигнала отключается контактор питания соответствующего нагревателя;
ж) сигнал состояния контактора (для диагностики оборудования);
з) сигналы с датчиков положения заслонок;
и) сигналы с четырех датчиков температуры, установленных в пассажирском салоне;
к) сигналы исправности источника питания (ИП).
К выходным сигналам блока БУВО относятся:
а) сигналы включения контактора питания нагревателей;
б) сигналы включения ключей коммутации нагревателей;
в) сигналы включения вентиляторов;
г) сигналы управления двигателями заслонок;
д) информационные сигналы в БУВ (приведены в таблице 2).
Таблица 2
Наименование сигнала |
Описание сигнала |
Режим «Отопление» |
Система находится в режиме отопления |
Режим «Вентиляция» |
Система находится в режиме вентиляции |
Отказ СОВС (Общая неисправность) |
Общая неисправность системы: - отсутствие вращения вентилятора; - перегрев обмоток вентилятора; - не включается контактор |
Срабатывание защиты вентилятора |
Срабатывание автоматического выключателя вентилятора |
Срабатывание защиты нагревателей от КЗ |
Срабатывание дифференциальной защиты нагревателей |
Неисправность ИП |
Получен сигнал неисправности от ИП |
Температура в салоне |
Напряжение 0-10В соответствует температуре от 0° до плюс 100°С |
Преобразователи DC/AC блока БУВО преобразуют напряжение 80В постоянного тока в однофазное напряжение 110В переменного тока, необходимое для питания электроприводов заслонок.
Напряжение питания 80В поступает через автоматические выключатели (AB) на соответствующие блоки управления тепловентиляторами. Соответствие АВ и блоков управления тепловентиляторами приведено в таблице 3. Автоматический выключатель S2 предназначен для подачи напряжения Таблица 3
питания 75В в систему от аккумуляторной батареи. Автоматический выклю
Поз. обозначение АВ |
Номер тепловентилятора |
S3 |
1 |
S4 |
2 |
55 |
3 |
S6 |
4 |
S7 |
5 |
S8 |
6 |
S9 |
7 |
S10 |
8 |
Для контроля работоспособности системы на панелях блоков БКУ установлены индикаторы. Расположение индикаторов на передних панелях блоков БКУ показано на рисунках . Назначение индикаторов блоков БКУ приведено в примечаниях к рисункам.
Рисунок 1. Передняя панель блока связи с вагоном С011.112.000.
Примечание: Свечение индикаторов означает:
"АКБ" - переход СОВС в режим питания от аккумуляторов;
"ИП" (зеленое свечение) - ИП в рабочем режиме;
"ИП" (красное свечение) - ИП в аварии;
"БП" - блоки питания 12В и 24В включены;
"Вентиляция" - СОВС находится в режиме "Вентиляция";
"Отопление" - СОВС находится в режиме "Отопление";
"Отказ СОВС" - неисправен ИП, 4 и более вентиляторов или 4 и более нагревателей;
"Авария ИП" - ИП в аварии;
"КЗ нагр." - в нагревателе 1….8 произошло короткое замыкание на корпус,
"Перегр." - температура корпуса нагревателя 1….8 более 95°С.
Рисунок 2. Передняя панель блока контроля нагревателей С011.113.000.
Примечание: Свечение индикаторов означает:
">35°С" - температура воздуха на выходе нагревателя 1...8 выше 35°С,
"КЗ" - в нагревателе 1...8 произошло короткое замыкание на корпус;
"Перегр." - температура корпуса нагревателя 1...8 более 95°С
Рисунок 3.
П
ередняя
панель блока управления нагревателями
С011.114.000.
Примечание:
"Вкл./Ав." (зеленое свечение) - контроллером выдана команда на включение контактора 1...8;
"Вкл./Ав." (красное свечение) - произошла авария нагревателя 1…8;
"Конт." - подтверждение включения контактора 1...8;
"IGBT" - контроллером выдана команда на открывание IGBT-модуля 1...8.
Рисунок 4. Передняя панель блока управления вентиляторами С011.115.000.
Примечание. Свечение индикаторов означает:
"Вкл./Ав." (зеленое свечение) - контроллером выдана команда на включение вентилятора 1...8;
"Вкл./Ав." (красное свечение) - вентилятор 1...8 не вращается;
"Fвр." - наличие вращения вентилятора 1…8.
Рисунок 5.
П
ередняя
панель блока управления заслонками
С011.116.000
Примечание: Свечение индикаторов означает:
"Вкл./Ав." (зеленое свечение) - контроллером выдана команда на перевод заслонки 1…8;
"Вкл./Ав." (красное свечение) - произошла авария заслонки 1...8;
"Вент." - заслонки находятся в положении "Вентиляция";
"Отопл." - заслонки находятся в положении "Отопление".
Р
исунок
6 и 7. Передняя
панель блока питания 12V
(24V)
С011.117.000 (С011.118.000)
Примечание: Свечение индикаторов означает:
"80V","12V" ("24V") – блок питания находится в рабочем режиме.
2.2 Устройство и работа блока БКО.
БКО состоит из сварного корпуса, внутри которого размещены: блок клеммных соединителей; блок предохранителей С011.260.000; блок датчиков тока С011.220.000; блок силовых модулей С011.240.000; блок драйверов С011.250.000; контакторы; огнетушитель. Корпус закрывается передней и задней крышками.
Работа блока БКО состоит в организации питания силовых цепей в соответствии с управляющими сигналами, поступающими от блока БУВО при работе СОВС в режиме “Отопление” и коммутации напряжения питания = 750В на нагревательные элементы
При этом напряжение питания +750В поступает на нагреватели тепловентиляторов через соответствующие предохранители (750V.10A) силовые контакты контакторов, обмотки 1-2 датчиков тока, клеммы соответствующих блоков зажимов, а -750В (ОВ) напряжения питания обмотки 3-4 датчиков тока, клеммы соответствующих блоков зажимов.
Предохранители осуществляют защиту от токов короткого замыкания в силовых цепях питания нагревателей тепловентиляторов.
Датчики тока осуществляют подачу сигналов на аварийное отключение напряжения питания контакторов, а следовательно, и нагревателей тепловентиляторов в случае замыкания на корпус и пробоя изоляции нагревателей.
Электронные силовые ключи, выполненные на транзисторных модулях, осуществляют при поступлении управляющих сигналов от БУВО при работе системы в режиме “Отопление”, программное включение и отключение нагревателей тепловентиляторов. Все цепи управления между блоками БУВО и БКО выполнены с гальванической развязкой при помощи оптронных пар с целью повышения помехоустойчивости и защиты от попадания напряжения =750В, =80В в низковольтные цепи управления БУВО