Маршруты служебного прохода работниками в тоннеле, электродепо и на парковых путях

На метрополитене установлены специальные служебные проходы для работников, и при их прохождении необходимо быть внимательным и бдительным.

Все лица, находящиеся в тоннели, должны знать, что пассажирские и хозяйственные поезда движутся с высокой скоростью, имеют большие тормозные пути и могут следовать как по правильному, так и по неправильному пути, что одежда не должна стеснять движения, застегнута на все пуговицы, чтобы полы одежды не могли распахнуться и быть захваченными поездом или каким-нибудь выступающим предметом. Головной убор не должен закрывать уши.

Во избежание травмирования ног запрещается находиться в тоннеле в тапочках. сандалиях и другой легкой обуви. При входе в тоннель со станции необходимо дождаться прохода очередного поезда, и спускаться на путь только по специальным лестницам в торцах станций.

Проход по тоннелю разрешается навстречу движения поездов. В исключительных случаях на коротком участке допускается проход по направлению движения поездов.

Проходить по тоннелям следует только по пешеходному мостику или банкетке, а там, где банкетка отсутствует сбоку пути со стороны, противоположной контактному рельсу.

Следует помнить, что идти внутри рельсовой колеи опасно, т.к. шпалы могут быть скользкими. Переходить через контактный рельс разрешается только в специально отведенных местах, где на защитном коробе укреплен резиновый коврик и установлены ступени для перехода.

При нахождении в тоннеле необходимо внимательно прислушиваться к звуку приближающегося поезда и не расстоянии не менее 200м, до поезда уйти с пути и остановиться в безопасном месте, не ожидая сигнала машиниста, чтобы не подвергать себя опасности и не вызвать экстренного торможения поезда. Для укрытия при пропуске поезда необходимо войти в нишу или выбрать место, где расстояние от конца шпалы до стенки тоннеля в уровне балласта или бетона будет не менее 70см. Или встать на банкетку, обращая лицо в сторону ожидаемого поезда. Пропуская поезд, следует держаться за кабельные кронштейны, трубы, ребра тюбингов. Держаться за кабель запрещается. Проход сбоку электропоезда находящегося в отстое, прикасаться к токоприемникам и другим токоведущим частям подвижного состава категорически запрещается.

Проход в тоннель должен производиться группой не менее 2 человек и не более 5 человек, в сигнальных жилетах иметь при себе сигнальные фонари и подавать сигналы с белым огнем при приближении поезда. При этом интервал между группами должен быть не менее интервала между поездами, как исключение, разрешается проход в тоннель в одно лицо:

- дежурному по станции для установки сигнала остановки после прекращения движения поездов при наличии напряжения на контактном рельсе.

- машинисту электропоезда, машинисту-инструктору для принятия состава из ночного отстоя либо выхода из тоннеля после расстановки составов на ночной отстой.

При работе на парковых путях депо каждый работник должен помнить, контактный рельс находится под напряжением круглосуточно и по путям осуществляется движение поездов. При проходе по парковым путям запрещается перешагивать через короб контактного рельса. Переход через него осуществляется только в установленных местах. При подходе подвижного состава к ограждаемому участку, руководитель работ обязан приостановить работы и привести участок пути в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск поезда по нему.

При следовании по парковым путям локомотивная бригада обязана наблюдать за свободностью пути, положением стрелок, показанием светофоров и сигналов и повторяет их. При наличии на путях людей, занятых работой, поездная бригада должна учитывать, что подаваемые оповестительные сигналы могут быть не услышаны, поэтому бригада обязана своевременно остановить состав, если это потребуется.

При движении по парковым путям машинист обязан открыть окно или боковую дверь для восприятия сигналов подаваемым на парковых путях.

В электродепо все работники должны ходить только по служебным проходам, согласно указателям.

Проходы между канавами предназначены для дежурного по депо, ремонтников и локомотивных бригад во время ремонта, обслуживания, приемки, сдачи подвижного состава, проходы в глухих стенах электродепо, где близко пути, должны быть оборудованы светофорными трафаретами, предупреждающими об опасности т.к. эти проходы являются местами повышенной опасности.

Запрещается проходить через пути перед воротами электродепо после подачи сигнала о приемке или выдаче состава на канаву или с канавы. Необходимо помнить, что личная невнимательность и невыполнение требований охраны труда и техники безопасности при работе в тоннеле, электродепо и в парковых путях являются причинами несчастных случаев.