Билет № 20

1. Назначение, устройства и принцип работы системы охлаждения карбюраторного двигателя.

2. Промывка фильтров очистки топлива.

3. Выключить энергоаккумулятор механическим путем.

---------------------------------------------------------------------------------------

1.система охлаждения служит для отвода излишнего тепла от деталей двигателя, нагревающихся при его работе. Состоит:

1 водяной насос – служит для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе

2 термостат – автоматически поддерживает устойчивый тепловой режим работы двигателя

3 радиатор – охлаждает жидкость отводящую тепло от двигателя

4 вентилятор – обдувает радиатор путем просасывания через его сердцевину воздуха

5 пробка радиатора с паро-воздушным клапаном

6 соединительные шланги и патрубки

7 сливные краны

Колен вал приводит в действие ремень водяного насоса. При температуре менее 95 градусов, жидкость движется по малому кругу, минуя радиатор. При температуре более 95 градусов, термостат расширяется и открывает клапан, позволяющий жидкости двигаться через радиатор. Пробка нужна для поддержания повышенного давления в система, и для случая утечки жидкости.

В ЗиЛ вентилятор работает принудительно от колен вала.

2. перекрываем баки. сливаем остатки из отстойника. Откручиваем болт, отчищаем, промываем керосином.

Меняем фильтрующие элементы в фильтрах тонкой отчистки.

3. . Откручиваем болты 4ёх энергоаккумуляторов до конца, то есть сжимаем их пружины.

Билет № 21

1. Назначение, общее устройство и принцип действия главной передачи и дифференциала.

2. Техника безопасности при снятии, обслуживании и установке на автомобиль АКБ.

3. Проверить величину свободного хода рулевого колеса.

---------------------------------------------------------------------------------------

1.Главная передача преобразует крутящий момент по величине и передает его под прямым углом на ведущие колеса. Устанавливается двойная главная передача, состоящая из одной пары конических шестерен и одной пары цилиндрических шестерен с передаточным числом больше единицы.

Дифференциал дает возможность ведущим колесам вращаться с разными скоростями.

2. При обслуживании АКБ:

- не курить, т. к. при зарядке выделяется водород и кислород

- одевать перчатки и очки при доливки электролита, пролитую кислоту удаляют опилками

- при составлении электролита лить кислоту в воду тонкой струей

- после работ прополоскать рот, умыться и вымыть руки

Перед тем как установить, или произвести снятие аккумулятора обязательно заглушите двигатель автомобиля и не забудьте выключить всё электрооборудование. Чтобы избежать короткого замыкания обязательно проверяйте двигательный отсек на наличие забытого инструмента. Порядок снятия аккумулятора с автомобиля: первым делом отсоединяем клемму «минус» (-), затем клемму «плюс» (+).

Перед тем, как установить его обратно, необходимо насухо протереть поверхность, на которую будет устанавливаться аккумулятор. Далее прочно закрепляем его. Очищаем клеммы и терминалы от грязи, смазываем тонким слоем смазки, которая не содержит кислоты. Порядок установки аккумулятора: сначала подсоединяем клемму «плюс» (+), и только потом клемму «минус» (-), проверяем, чтобы клеммы были закреплены прочно.

3. Одеваем стрелку на руль, линейку – на колонку. Заводим двигатель, поворачиваем руль до тех пор, пока не начнут поворачиваться колеса. Выставляем «0». Поворачиваем в другую сторону до тех пор пока не начнут поворачиваться колеса.