Билет № 1

1. Тактико – технические характеристики автомобиля ЗИЛ- 131.

2. Произвести контрольный осмотр автомобиля Камаз перед выходом из парка.

3. Удалить воздух из системы питания дизельного двигателя.

---------------------------------------------------------------------------------------

1.

грузоподъемность по шоссе, кг	5000
грузоподъемность по грунту, кг	3500
масса буксируемого прицепа, кг	4000
полная масса (с лебедкой), кг	10425
габаритные размеры (ДхШхВ), мм	7040 х 2500 х 2480
погрузочная высота, мм	1430
колесная база, мм	3350 + 1250
дорожный просвет, мм	330
наружный радиус поворота, м	10,2
максимальная скорость, км/ч	80
расход топлива, л/100 км	40
объем топливного бака, л	170 х 2

2. Контрольный осмотр автомобиля водитель начинает с проверни его внешнего вида, чистоты и состояния наружных поверхностей. После чего в строго определенной последовательности производит проверку технического состояния узлов, агрегатов и механизмов автомобиля. Рекомендуется такая последовательность проверки:

I – кабина, рулевое управление, сигналы, сцепление, тормоза, аккумуляторные батареи, левые подножка и крыло автомобиля;

II – передние колеса и шины, передняя подвеска, лебедка, фары и подфарники;

III – двигатель;

IV – правые крыло и подножка, двери и облицовка кабины, запасное колесо, топливный бак, кузов, глушитель, карданные шарниры, коробка передач (с делителем), раздаточная коробка, стояночный тормоз, воздушные ресиверы;

V – задний мост, ступицы балансиров, реактивные и толкающие штанги, задние рессоры, колеса и шины, платформа кузова, седельное устройство, задние фонари, указатели поворотов, тягово-сцепной прибор;

VI – левый борт кузова, топливный бак, колеса и шины.

При контрольном осмотре обязательно провернется комплектность и исправность водительского и шанцевого инструмента и другого табельного имущества, а при необходимости – возимый комплект запасных частей.

3. Слегка ослабить крышку одного из фильтров тонкой отчистки топлива. Прокачать с помощью подсоса пока из фильтра не пойдет топливо.

Билет № 2

1. Признаки, причины и последствия неэффективного действия рабочей тормозной системы.

2. Обслужить воздушный фильтр автомобиля Камаз.

3. Отрегулировать зазоры между стержнями клапанов и носками коромысел механизма газораспределения.

---------------------------------------------------------------------------------------

1. К неисправностям тормозной системы относятся:

- слабое действие тормозов (негерметичность приводов, попадание воздуха в систему гидропривода, недостаток тормозной жидкости, нарушение регулировки зазора в тормозном механизме (2-4 мм), износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаток воздуха в системе из-за плохой работы компрессора). К последствиям можно отнести увеличение тормозного пути.

- неодновременность действия тормозов (нарушение регулировки зазоров в тормозных барабанах, заедание тяг и валиков привода тормозов, засорение трубопроводов или шлангов). К последствиям можно отнести занос.

- плохое растормаживание или заклинивание колес (поломка стяжных пружин, обрыв накладок колодок, примерзание накладок к барабану, разбухание манжет, либо заклинивание поршней в колесах тормозных механизмов гидропривода). К последствиям можно отнести занос и невозможность движения.

2. Открыть крышку фильтра, открутить болт, вытащить сменный элемент. Степень загрязнения можно проверить с помощью лампы на просвет. Вставить новый сменный элемент, закрутить болт, закрыть крышку фильтра.

3. ЗиЛ: Найти ВМТ, проверить по распределителю, что находится на первом цилиндре. Выставить зазор 0.25 мм, зафиксировать. Повернуть ручку на 90 градусов. Далее проверить остальные цилиндры в порядке 1-5-4-2-6-3-7-8.

КамАЗ: Поднять фиксатор, провернуть на немного маховик, опустить фиксатор, повернуть маховик до упора, проверяем совпадение по рискам. Затем повернуть на 60 градусов и проверить 1-5. Затем провернуть на 120 градусов – 4, 360 – 2-6, 540 – 3-7-8. Между зубцами шатуна 30 градусов. Зазор 0.3 мм.

Билет № 3

1. Назначение, общее устройство и принцип работы кривошипно – шатунного механизма двигателя.

2. Признаки, причины и последствия повышенного износа автомобильных шин.

3. Выключите энергоаккумулятор механическим путём.

---------------------------------------------------------------------------------------

1. КШМ служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Состоит:

1 неподвижные детали

- блок цилиндров

- головка блока цилиндров

- прокладка головки блока

- гильзы цилиндров

2 подвижные детали

- поршень

- поршневые кольца (маслосъемные – Зил, КамАЗ по 1 кольцу, компрессионные – на ЗиЛе 3 кольца, на КамАЗе 2 кольца)

- поршневой палец

- шатун

- коленчатый вал

- маховик

Маховик выполняет 3 функции: выводит поршень с мертвой точки, в него входит шестерня стартера, крепится сцепление.

Блок цилиндров – база двигателя. На нем крепятся остальные механизмы и системы двигателя. Гильзы цилиндров являются стенками камер сгорания (мокрые, сменные). Головка блока является верхней стенкой камеры сгорания и местом установки некоторых узлов двигателя. Поршень воспринимает давление газов и передает воздействия на шатун. Поршневой палец служит для подвижного соединения поршня с шатуном. Компрессионные кольца предотвращают прорыв газов из камеры сгорания в двигатель. Маслосъемные кольца предотвращают попадание масла в камеру сгорания. Шатун соединяет поршень с коленчатым валом и передает ему воздействия от давления газов, воспринимаемых поршнем. Коленчатый вал воспринимает усилие, передаваемое от поршней шатунами и превращает из во вращение. Маховик повышает равномерность вращения коленчатого вала и передает крутящий момент на трансмиссию. В зацепление идет шестерня стартера.

2.

- несоблюдение норм давления (3 атм в обычных условиях)

- углы установки колес (сход-развал). Обычно устанавливают с небольшим развалом (2-12 мм).

- стиль вождения

- неравномерный износ вследствие неровного профиля дорог

3. Откручиваем болты 4ёх энергоаккумуляторов до конца, то есть сжимаем их пружины.