- •1. Назначение, вид и устройство технического оснащения
- •2. Путевое развитие станции, назначение парков, служебно-технические здания и сооружения
- •3. Маневровые средства, устройства сцб и связи, устройства и работа сортировочной горки
- •4. Устройства вагонного хозяйства
- •5. Устройства для сбора и обработки информации
- •6.Структура управления станцией, работа технического отдела станции, основные документы, регламентирующие работу станции
- •7. Работа комплекса расформирования и формирования поездов, станционного и маневрового диспетчера , дежурного по станции, дежурного по: горке, парку формирования, парку отправления
- •8. Работа станционного технологического центра обработки информации
- •9. Особенности работы станции при наличии асу
- •10. Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы. Организация охраны труда и личной безопасности работников станции
9. Особенности работы станции при наличии асу
К числу основных комплексов задач, решаемых в рамках АСУСС, относятся:
- обработка информации о подходе поездов и подготовка составов к расформированию;
- непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовка составов к отправлению;
- оперативное планирование работы станции;
- анализ информации и качества выполнения заданий по формированию поездов;
- составление станционной отчетности.
В основу АСУСС, взаимодействующей с АСОУП в автоматизированном режиме, была положена информационная модель, отражающая в реальном масштабе времени расположение и перемещение вагонов на сортировочной станции и на подходах. Был четко определен круг задач, решаемых на рабочих местах оперативного персонала станции.
Для выполнения перечисленных функции АСОУП решает следующие задачи:
1. Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты дорог и отделений.
2.Контроль за соблюдением плана формирования.
3.Контроль за нормой массы и длины грузовых поездов.
4.Прогноз прибытия грузов на станции назначения и к грузополучателям.
5. Выдача технологических документов на поезда для работников станций, отделений и дороги.
6. Слежение за специализированным подвижным составом.
7.Оперативный контроль дислокации и состояния локомотивов.
8. Оперативный контроль погрузки и выгрузки вагонов. Контроль поездного положения.
10. Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы. Организация охраны труда и личной безопасности работников станции
Ежегодно на станции разрабатывают план работы по обеспечению безопасности движения, в котором устанавливают сроки выполнения и ответственных лиц по каждому из намеченных мероприятий. В соответствии с этим планом на станции проводят:
• технические занятия с работниками, связанными с движением поездов и маневровой работой, в целях повышения их знаний, умений, навыков и воспитания у них убежденности в необходимости безусловного выполнения правил безопасности движения в любых производственных ситуациях. Для проведения технической учебы на станциях создают учебные классы, кабинеты, оснащенные наглядными пособиями, тренажерами, позволяющими имитировать работу в различных экстремальных условиях. Для обучения работников на малых станциях используют передвижные учебные классы, располагаемые в специальных вагонах-тренажерах.
Современные автоматизированные обучающие системы (АОС) обеспечивают возможность индивидуального обучения с самоконтролем и проверкой знаний обучаемых, ведение протокола хода обучения;
• комиссионные осмотры путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи, контактной сети и других расположенных на станции устройств, связанных с обеспечением безопасности движения и техники личной безопасности работающих с целью выявления отступлений от установленных норм их содержания. Осмотры ежемесячно проводит комиссия под руководством ДС с участием специалистов дистанции пути, СЦБ и связи, энергоснабжения.
По каждому выявленному недостатку устанавливают сроки устранения. При обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения, соответствующие устройства могут быть закрыты для движения или использования. За своевременным устранением недостатков работники станции ведут систематический контроль;
• комплексные проверки соблюдения работниками станции правил безопасности движения и техники безопасности, проводимые руководителями, инженерно-техническими работниками станции. Проверки осуществляют в ходе посещения рабочих мест, наблюдения за работой и проведения собеседований с работниками с целью выявления нарушений ими установленных правил приема, отправления поездов и производства маневровой работы, закрепления вагонов от ухода, соблюдения регламента переговоров, ведения поездной документации. С нарушителями проводят беседы, внеочередные инструктажи, налагают дисциплинарные взыскания и осуществляют другие воспитательные меры. В случаях, предусмотренных нормативными документами, нарушители могут быть отстранены от работы для дополнительного обучения и повторной сдачи экзамена на соответствие должности.
В последние годы к вопросам охраны труда в нашей стране придается все большее значение. Серьезные шаги сделаны в создании и совершенствовании законодательной базы по охране труда. Ужесточены требования к работодателю по созданию и обеспечению безопасных условий труда. В трудовом кодексе РФ вопросам охраны труда уделено также значительно больше места. Обеспечение безопасных условий труда, снижение профессиональных заболеваний и производственного травматизма железнодорожников является одной из важнейших задач ОАО «РЖД».
Согласно ПТЭ, при нахождении работников на железнодорожных путях необходимо:
- проявлять бдительность;
- при следовании к месту работы и с работы проходить только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход»;
- проходить вдоль путей только по обочине пути или посередине междупутья, при этом внимательно следить: за движением поездов, маневрирующими составами и локомотивами, дрезинами, самоходными путевыми машинами, кранами, отцепами вагонов (далее — подвижной состав); а так же за тем, нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки, подвижного состава и приближения строения;
- переходить пути перпендикулярно оси пути, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;
- проявлять особую осторожность в темное время суток, а также при сильном тумане, ливнях, снегопаде, метели, ухудшающих видимость и слышимость предупредительных сигналов или приближающегося подвижного состава;
- следить за показаниями светофоров, положением стрелочных переводов, звуковых и ручных сигналов, ориентируясь по ним о маршрутах следования подвижного состава;
- при нахождении на станции выполнять требования знаков безопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи и другие сооружения).
