7. Работа комплекса расформирования и формирования поездов, станционного и маневрового диспетчера , дежурного по станции, дежурного по: горке, парку формирования, парку отправления

Маневровый диспетчер ведет график исполненной работы, где фиксируется занятие путей по грузовым пунктам, ход погрузки и выгрузки, время подачи и уборки вагонов, число вагонов ожидающих погрузку и выгрузку.

На двухсторонних станциях станционный диспетчер обеспечивает:

• выполнение сменного плана по приему, отправлению и пропуску поездов по станции в целом;

• согласование плана работы станции (по 4-6 часовым периодам) по приему и отправлению поездов с дежурным по отделению и локомотивным диспетчером;

• рациональное распределение работ между системами;

• контроль за ходом местной работы.

Дежурный по железнодорожной станции: Руководит движением поездов на станции или в пределах закрепленного района управления, обеспечивает безопасность движения, выполнение графика движения и маневровую работу в соответствии с требованиями, установленными в инструкциях и правилах, ведет поездную и другую документацию, выполняет операции по приготовлению маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и маневровых передвижений с пульта управления устройствами, осуществляет оперативное руководство подчиненными работниками, участвующими в перевозочном процессе.(Должностная инструкция ДСП)

Роспуском составов руководит дежурный по горке. Перед роспуском очередного состава дежурный по горке, ознакомившись с телеграммой-натурным листом (или сортировочным листком), делает в ней пометки о режиме роспуска (скорости роспуска и торможении отцепов), готовит пути сортировочного парка для роспуска, дает указание по радио машинисту горочного локомотива о следовании в парк приема для надвига состава. При наличии горочной автоматической централизации (ГАЦ) оператор центрального поста набирает на накопителе маршруты следования отцепов. На горке, оборудованной системой автоматизации регулирования скорости скатывания отцепов с горки (АРС), оператор следит за движением отцепов, контролирует работу системы по показаниям приборов на пульте и при необходимости управляет замедлителями дистанционно вручную.

В процессе расформирования, формирования поездов оператор накопитель ведет непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка. Основанием для его заполнения служат ТНЛ на расформированные составы, а также сведения о направлении вагонов на соответствующие пути сортировочного парка, которые накопитель получает от ДСЦ или оператора МВ.

8. Работа станционного технологического центра обработки информации

На участковых и сортировочных станциях наряду с обработкой поездов и вагонов необходимо обрабатывать документы транзитных, разборочных поездов и поездов своего формирования, а также отдельных грузовых вагонов.

Для обработки документов на поезда и вагоны на станциях организуются специальные цехи – станционные технологические центры. Они предназначены для выполнения следующей работы:

1. обработки документов прибывающих и отправляемых поездов и вагонов;

2. получения и передачи информации на прибывающие и отправляемые поезда;

3. контроля за соблюдением плана формирования, установленных норм массы и длины поездов;

4. контроля за своевременным отправлением вагонов со станции;

5. хранения грузовых документов;

6. ведения установленных форм учета и отчетности;

Информационные центры являются составной частью СТЦ на крупных станциях. Основная их задача – своевременное получение и передача информации на прибывающие и отправляемые поезда, а также информация клиентуры об ожидаемом прибытии грузов.

На участковых станциях СТЦ размещаются, как правило, в пассажирском здании, рядом с помещением ДСП. Штат составляет 3-5 человек в смену.