- •1. Назначение, вид и устройство технического оснащения
- •2. Путевое развитие станции, назначение парков, служебно-технические здания и сооружения
- •3. Маневровые средства, устройства сцб и связи, устройства и работа сортировочной горки
- •4. Устройства вагонного хозяйства
- •5. Устройства для сбора и обработки информации
- •6.Структура управления станцией, работа технического отдела станции, основные документы, регламентирующие работу станции
- •7. Работа комплекса расформирования и формирования поездов, станционного и маневрового диспетчера , дежурного по станции, дежурного по: горке, парку формирования, парку отправления
- •8. Работа станционного технологического центра обработки информации
- •9. Особенности работы станции при наличии асу
- •10. Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы. Организация охраны труда и личной безопасности работников станции
4. Устройства вагонного хозяйства
Вагонное хозяйство- это территориально рассредоточенная система линейных предприятий, на которых осуществляется техническое обслуживание и ремонт общего парка грузовых вагонов.
Вагонное хозяйство является одной из ведущих отраслей железнодорожного транспорта.
Основное назначение вагонного хозяйства-обеспечение перевозок пассажиров и грузов исправными вагонами, удовлетворяющими требованиям безопасности движения, при наличии необходимых удобств для пассажиров и сохранности перевозимых грузов.
Отсюда вытекают и его главные задачи:
1.Поддержание в исправном состоянии пассажирских и грузовых вагонов;
2.Подготовка их к перевозкам;
3.Обслуживание пассажирских поездов и рефрижераторных вагонов в пути следования.
5. Устройства для сбора и обработки информации
Устройство сбора и обработки информации относится к информационно-измерительной технике и может быть использовано для сбора и обработки полетных данных, сохранения этой информации в случае летных происшествий, а также для эксплуатационного контроля систем и оборудования самолета. Устройство содержит пять микроконтроллеров, соединенных между собой двусторонними связями через рабочую и резервную магистрали, многоканальный аналого-цифровой преобразователь (АЦП), коммутатор аналоговых сигналов (АС), коммутатор-усилитель милливольтовых (MB) сигналов, нормализатор частотных сигналов (ЧС), синхронизатор, энергонезависимое запоминающее устройство ПЗУ, два оперативных запоминающих устройств (ОЗУ), узел связи с накопителями информации, узел встроенного контроля, коммутатор разовых команд, блок приемопередатчиков последовательных кодов, формирователь команд управления, передатчик последовательных кодов, коммутатор локальной сети.
6.Структура управления станцией, работа технического отдела станции, основные документы, регламентирующие работу станции
Для обеспечения четкой работы станции по выполнению плана перевозок, обеспечению безопасности движения поездов и производства маневровой работы устанавливается следующий порядок в организации внутристанционного командования.
Начальник станции – ДС
Начальник станции осуществляет руководство работой станции на основе единоначалия и несет полную ответственность за выполнение задач, возложенных на станцию согласно «Положение о железнодорожной станции».
Начальник станции осуществляет руководство работой станции через своих двух заместителей, инженера-технолога, начальника станционного технологического центра.
Заместитель начальника станции по оперативной работе – ДСЗ-1
Заместитель начальника станции осуществляет руководство оперативной работой станции, несет ответственность за выполнение суточного и сменного плана работы станции, за обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности, за выполнение технологического процесса, контроль работы СТЦ.
Начальник СТЦ – ДСО
Руководит работой СТЦ, следит за обеспечением качественного и своевременного оформления документов на прибывшие и отправляющиеся поезда, обеспечивает правильный и точный учет вагонов на станции, следит за выполнением плана формирования, организует правильный подбор, расстановку и использование работников СТЦ, несет ответственность за состояние охраны труда и техники безопасности в СТЦ.
Инженер-технолог – ДСИ
Участвует в разработке и внедрении технологического процесса и передовых методов труда, осуществляет контроль за исправностью станционных устройств, отвечает за проведение мероприятий по усилению технического оснащения и использованию новой техники, следит за выполнением приказов, распоряжений и телеграмм по безопасности движения. Проводит вводный инструктаж со вновь принимаемыми работниками, контролирует состояние охраны труда и техники безопасности в цехах станции, правильность и своевременность проведения всех инструктажей по техники безопасности. Следит за изменением условий работы и технической оснащенности, корректируют ТРА станции и другую документацию; отвечает за проведение технической учебы на станции.
Работа станции организуется на основе следующих законодательных документов: - федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» ; -основных положений работы железнодорожной станции; - правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; - инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ; - инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации; -плана формирования и графика движения поездов; -техническо-распорядительного акта (ТРА) станции; -технологического процесса работы станции.
