- •Дипломная работа
- •Задание
- •Содержание дипломной работы
- •Перечень разрабатываемых материалов:
- •Список рекомендованных источников:
- •Оглавление:
- •Глава 2. Обоснование способов доставки металлоконструкций от города Челябинск в страны еэс....................................................................................15 стр
- •Глава 3. Обоснование способов перевалки в порту Санкт-Петербург............29 стр
- •Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания..........................................40 стр
- •Введение
- •Глава 1. Анализ состояния транспортной системы для доставки металлоконструкций от города Челябинск через порт Санкт-Петербург в страны еэс.
- •Анализ состояния транспортной системы и имеющиеся проблемы.
- •1.2. Анализ предыдущих исследований состояния транспортной системы и предлагаемые ими пути её решения.
- •1.3 Обоснование предмета исследования.
- •Глава 2. Обоснование способов доставки металлоконструкций от города Челябинск в страны еэс.
- •2.1. Анализ транспортной системы Челябинск-Санкт-Петербург.
- •2.1.2 Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта.
- •2.1.3. Характеристика и условия перевозки металлоконструкций.
- •2.1.4 Определение транспортной системы и маршрута для доставки груза.
- •2.2 Выбор варианта доставки металлоконструкций Челябинск – Санкт-Петербург
- •2.2.1 Автомобильный вид перевозки.
- •2.2.2 Железнодорожный вид перевозки.
- •Глава 3. Обоснование способов перевалки в порту Санкт-Петербург.
- •3.1 Описание судна.
- •3.2 Характеристика терминала зао «Нева-металл».
- •3.3 Процесс перевалки груза
- •3.5 Обеспечение экологической безопасности и швартовных операций, бункеровки и снабжения судна.
- •3.6 Обеспечение экологической безопасности.
- •Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания.
- •Принципы морского права.
- •4.2. Правовой режим морских пространств.
- •Правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров.
- •4.4. Безопасность жизнедеятельности на морском транспорте.
- •Глава 1«Общие положения» содержит соответствующие определения, правила об освидетельствовании и свидетельствах и авариях.
- •4.5. Спасание и оказание помощи в море.
- •4.6. Международное морское право о защите и сохранении морской среды.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы.
- •Приложения.
2.1.4 Определение транспортной системы и маршрута для доставки груза.
Автомобильная транспортная система.
Общая длина автомобильных дорог с твёрдым покрытием от Челябинска до Санкт-Петербурга составляет 2628 км. (Приложение 2)
Для перевозки металлоконструкций подойдёт грузовой автомобиль с открытой платформой или низкорамным тралом. (Приложение 3,4)
Железнодорожная транспортная система
Расстояние от Челябинска до Санкт-Петербурга по железнодорожным путям составляет 2428 км. (Приложение 5)
Так как груз оцинкован, то ему не нужна защита от атмосферных осадков, следовательно, подойдут полувагоны или платформы. (Приложение 6,7).
2.2 Выбор варианта доставки металлоконструкций Челябинск – Санкт-Петербург
Рассмотрим 2 разобранных в 1 главе вида транспорта, которые могут перевезти груз из Челябинска в Санкт-Петербург:
2.2.1 Автомобильный вид перевозки.
При перевозке автомобильным транспортом груз можно перевозить тягачом с низкорамным тралом, что уменьшит до минимума количество необходимых автомобилей.
Особенности конструкции низкорамной платформы обеспечивают высокую грузоподъёмность, надёжность крепления груза и удобство в проведении погрузочно-разгрузочных работ. Ещё одно важное достоинство трала – снижение высоты автопоезда, что позволяет транспортировать груз под мостом или линиями электропередач.
Каждый длинномер с низкорамной платформой оборудован гидравлическими подушками и дополнительными осями, количество которых может достигать восьми штук. Отсутствие бортов облегчает установку грузов крупного размера. Перед началом транспортировки длинномерный груз должен быть надежно закреплен. Для этого обычно используются упорные бруски, тросы, обвязки и растяжки. Крепление груза должно производиться таким образом, чтобы исключить его смещение в сторону или опрокидывание.
Необходимым условием является наличие качественной специальной техники и опытного персонала, знакомого со спецификой данного вида работ.
Расстояние между пунктами = 2682км.
В связи с негабаритным размером груза, придется привлекать к перевозке трал с грузоподъемностью 60 тонн. Исходя из тарифов ТК «РУСТЕК»:
Габариты и вес груза |
Цена за километр грузоперевозки |
Негабаритный груз (ДxШxВ до 13 x 3,5 x 3,5 м) |
от 100 рублей / км |
Негабаритный груз (ДxШxВ до 16 x 4 x 3,8 м) |
от 140 рублей / км |
Негабаритный груз (ДxШxВ до 16 x от 4 x от 4 м) |
от 210 рублей / км |
Тяжеловесный груз от 25 до 40 т |
от 130 рублей / км |
Тяжеловесный груз от 40 до 60 т |
от 160 рублей / км |
На одном автомобиле можно перевезти 60т металлоконструкций, следовательно, для перевозки партии груза весом 580т, потребуется 10 машин. Стоимость перевозки будет составлять 429 120 руб. за 1 автомобиль. За 10 машин – 4 291 200 руб., что будет очень дорого. Груз будет доставляться приблизительно 38 часов, при средней скорости автомобиля – 70 км/час, без учета времени ПРР.