- •Дипломная работа
- •Задание
- •Содержание дипломной работы
- •Перечень разрабатываемых материалов:
- •Список рекомендованных источников:
- •Оглавление:
- •Глава 2. Обоснование способов доставки металлоконструкций от города Челябинск в страны еэс....................................................................................15 стр
- •Глава 3. Обоснование способов перевалки в порту Санкт-Петербург............29 стр
- •Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания..........................................40 стр
- •Введение
- •Глава 1. Анализ состояния транспортной системы для доставки металлоконструкций от города Челябинск через порт Санкт-Петербург в страны еэс.
- •Анализ состояния транспортной системы и имеющиеся проблемы.
- •1.2. Анализ предыдущих исследований состояния транспортной системы и предлагаемые ими пути её решения.
- •1.3 Обоснование предмета исследования.
- •Глава 2. Обоснование способов доставки металлоконструкций от города Челябинск в страны еэс.
- •2.1. Анализ транспортной системы Челябинск-Санкт-Петербург.
- •2.1.2 Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта.
- •2.1.3. Характеристика и условия перевозки металлоконструкций.
- •2.1.4 Определение транспортной системы и маршрута для доставки груза.
- •2.2 Выбор варианта доставки металлоконструкций Челябинск – Санкт-Петербург
- •2.2.1 Автомобильный вид перевозки.
- •2.2.2 Железнодорожный вид перевозки.
- •Глава 3. Обоснование способов перевалки в порту Санкт-Петербург.
- •3.1 Описание судна.
- •3.2 Характеристика терминала зао «Нева-металл».
- •3.3 Процесс перевалки груза
- •3.5 Обеспечение экологической безопасности и швартовных операций, бункеровки и снабжения судна.
- •3.6 Обеспечение экологической безопасности.
- •Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания.
- •Принципы морского права.
- •4.2. Правовой режим морских пространств.
- •Правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров.
- •4.4. Безопасность жизнедеятельности на морском транспорте.
- •Глава 1«Общие положения» содержит соответствующие определения, правила об освидетельствовании и свидетельствах и авариях.
- •4.5. Спасание и оказание помощи в море.
- •4.6. Международное морское право о защите и сохранении морской среды.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы.
- •Приложения.
Правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров.
Международное транспортное право, как отрасль международного частного права (далее - МЧП) представляет собой комплекс правовых норм, содержащихся в национальном законодательстве, международных договорах и обычаях, которые регулируют обязательственные отношения по перевозке грузов, пассажиров и багажа в международном сообщении.
Предметом международного транспортного права выступают транспортные обязательства, осложненные иностранным элементом. Особенностью правового регулирования перевозок грузов, пассажиров и багажа в межгосударственном сообщении является высокий удельный вес материально-правовых норм международного характера по сравнению с коллизионными нормами, а также наличие широкого комплекса норм внутригосударственного законодательства, специально сформулированных для вышеобозначенной цели.
Правовое регулирование перевозок грузов, пассажиров и багажа в межгосударственном сообщении посредством норм международных договоров носит отраслевой характер, то есть зависит от применяемого для перевозки вида транспорта.
Международные транспортные конвенции чрезвычайно разнообразны по своему характеру, объему и содержанию включенных в них норм, однако можно выделить по крайней мере три общие черты, присущие их природе: 1) международная перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки, носящего двусторонний, возмездный, реальный либо консенсуальный характер. Такой договор оформляется путем выдачи соответствующего транспортного документа: - для морских перевозок - коносамента (bill of lading); - для воздушных перевозок - авиатранспортной накладной (air waybill); - для автомобильных перевозок - автотранспортной накладной (road transport document); - для железнодорожных перевозок - железнодорожной накладной (rail transport document); - для комбинированных перевозок - документа смешанной перевозки (multimodal transport document); 2) при международных перевозках в конвенциях предусматривается строго ограниченный предел ответственности перевозчика, который отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки, как правило, на принципе презюмируемой вины; 3) при международных перевозках предусматривается претензионный порядок урегулирования споров между сторонами по договору перевозки и сокращенные сроки исковой давности. Международное транспортное право является одной из важнейших отраслей МЧП и представляет собой совокупность правовых норм, регулирующих международные транспортные отношения, т.е. транспортные отношения, осложненные иностранным элементом. Само международное транспортное право имеет четко выраженную отраслевую структуру, в основе которой лежит использование того или иного вида транспорта, следовательно, мы можем говорить о международном частном морском праве, регулирующем международные морские перевозки грузов, пассажиров и багажа; международном частном воздушном праве, регулирующем международные авиационные перевозки; международном частном автомобильном праве, регулирующем международные автомобильные перевозки, международном частном железнодорожном праве, регулирующем международные железнодорожные перевозки.