- •Дипломная работа
- •Задание
- •Содержание дипломной работы
- •Перечень разрабатываемых материалов:
- •Список рекомендованных источников:
- •Оглавление:
- •Глава 2. Обоснование способов доставки металлоконструкций от города Челябинск в страны еэс....................................................................................15 стр
- •Глава 3. Обоснование способов перевалки в порту Санкт-Петербург............29 стр
- •Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания..........................................40 стр
- •Введение
- •Глава 1. Анализ состояния транспортной системы для доставки металлоконструкций от города Челябинск через порт Санкт-Петербург в страны еэс.
- •Анализ состояния транспортной системы и имеющиеся проблемы.
- •1.2. Анализ предыдущих исследований состояния транспортной системы и предлагаемые ими пути её решения.
- •1.3 Обоснование предмета исследования.
- •Глава 2. Обоснование способов доставки металлоконструкций от города Челябинск в страны еэс.
- •2.1. Анализ транспортной системы Челябинск-Санкт-Петербург.
- •2.1.2 Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта.
- •2.1.3. Характеристика и условия перевозки металлоконструкций.
- •2.1.4 Определение транспортной системы и маршрута для доставки груза.
- •2.2 Выбор варианта доставки металлоконструкций Челябинск – Санкт-Петербург
- •2.2.1 Автомобильный вид перевозки.
- •2.2.2 Железнодорожный вид перевозки.
- •Глава 3. Обоснование способов перевалки в порту Санкт-Петербург.
- •3.1 Описание судна.
- •3.2 Характеристика терминала зао «Нева-металл».
- •3.3 Процесс перевалки груза
- •3.5 Обеспечение экологической безопасности и швартовных операций, бункеровки и снабжения судна.
- •3.6 Обеспечение экологической безопасности.
- •Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания.
- •Принципы морского права.
- •4.2. Правовой режим морских пространств.
- •Правовое регулирование перевозок грузов и пассажиров.
- •4.4. Безопасность жизнедеятельности на морском транспорте.
- •Глава 1«Общие положения» содержит соответствующие определения, правила об освидетельствовании и свидетельствах и авариях.
- •4.5. Спасание и оказание помощи в море.
- •4.6. Международное морское право о защите и сохранении морской среды.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы.
- •Приложения.
Глава 4. Обеспечение безопасности мореплавания.
Принципы морского права.
Международное морское право - это система принципов и норм, регламентирующих режим морских пространств и деятельность государств (и иных субъектов международного права) по исследованию и использованию указанных территорий.
К принципам современного международного морского права необходимо отнести:
- принцип свободы открытого моря - все государства обладают равными правами по использованию открытого моря;
- принцип исключительной юрисдикции государства флага - означает, что государство обладает полным контролем над судном, принадлежащим или зарегистрированным в государстве;
- принцип полного иммунитета военных кораблей, от иностранной юрисдикции - военный корабль государства в территориальных, внутренних водах и открытом море не могут быть подвержены вмешательству со стороны властей другого государства;
- принцип защиты и сохранения морской среды -государства при осуществлении деятельности на морских пространствах должны воздерживаться от действий, приносящих ущерб морским пространствам;
- принцип общего наследия человечества - открытое море, район морского дна являются достоянием всего человечества на равной основе вне зависимости от политического, социального и экономического строя в государстве;
- принцип ответственности государств за деятельность в Мировом океане - все государства в соответствии с международным правом обязаны нести ответственность за противоправную деятельность в Мировом океане.
К источникам международного морского права относятся:
1. Конвенция 1982 г. по морскому праву.
2. Брюссельская конвенция об охране Средиземного моря от загрязнения (1976 г.).
3. Конвенция по предотвращению загрязнения сбросами судов (1973 г.).
4. Лондонская конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов (1972 г.).
5. Конвенция об условиях регистрации морских судов (1986 г.).
6. Конвенция 1958 г. об открытом море.
7. Конвенция 1958 г. о территориальном море и прилежащей зоне и др.
4.2. Правовой режим морских пространств.
Издавна пространства морей и океанов служат человечеству в качестве поприща разнообразной деятельности (мореплавания, добычи живых и неживых ресурсов моря, научных исследований и др.). В процессе этой деятельности государства и международные организации вступают в отношения друг с другом, которые регулируются юридическими нормами, взаимосвязанными и составляющими в целом область международно-правового регулирования, называемую международным морским правом. Ввиду своеобразия морской деятельности подавляющее большинство норм международного морского права не встречается в других областях международно-правового регулирования. Таковы свобода судоходства в открытом море, право мирного прохода морских судов через территориальные воды иностранных государств, право беспрепятственного транзитного прохода судов и пролета летательных аппаратов через проливы, используемые для международного судоходства, и др. Некоторые из норм международного морского права рассматриваются в качестве его принципов ввиду их большого значения для регулирования морской деятельности. Укажем, в частности, на принцип свободы судоходства для всех судов всех государств в открытом море. Этот принцип оказывает определенное воздействие на содержание правового режима территориальных вод, исключительных экономических зон, международных проливов и некоторых других морских пространств. Целесообразно отметить также установленное Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года принципиальное положение о том, что все морские районы и зоны за пределами территориальных вод резервируются конвенцией для использования в мирных целях. Международное морское право является органической частью общего международного права: оно руководствуется предписаниями последнего о субъектах, источниках, принципах, праве международных договоров, ответственности и др., а также взаимосвязано и взаимодействует с другими его отраслями (международное воздушное право, космическое право и т. д.). Разумеется, субъекты международного права при осуществлении своей деятельности в Мировом океане, затрагивающей права и обязанности других субъектов международного права, должны действовать не только в соответствии с нормами и принципами международного морского права, но также с нормами и принципами международного права в целом, включая Устав Организации Объединенных Наций, в интересах поддержания международного мира и безопасности, развития международного сотрудничества и взаимопонимания. Международное морское право является одной из наиболее древних частей международного права, уходящей своими корнями в эпоху античного мира. Но его кодификация впервые была осуществлена лишь в 1958 году в Женеве I Конференцией ООН по морскому праву, которая одобрила четыре конвенции: о территориальном море и прилежащей зоне; об открытом море; о континентальном шельфе; о рыболовстве и охране живых ресурсов моря. Эти конвенции и в настоящее время имеют силу для участвующих в них государств. Положения этих конвенций в той степени, в которой они декларируют общепризнанные нормы международного права, в частности международные обычаи, должны уважаться и другими государствами. Но при этом надо иметь в виду, что вскоре после принятия Женевских конвенций по морскому праву 1958 года новые факторы исторического развития, в частности появление в начале 60-х годов большого числа независимых развивающихся государств, потребовавших создания нового морского права, отвечающего интересам этих государств, равно как возникновение в результате научно-технической революции новых возможностей освоения Мирового океана и его ресурсов, привели к глубоким изменениям международного морского права. Эти изменения и нашли отражение в Конвенции ООН по морскому праву 1982 года; которую подписали 157 государств, а также ЕЭС и от имени Намибии Совет ООН по Намибии. Эта конвенция набрала 60 ратификаций, необходимых для ее вступления в силу, и с 16 ноября 1994 г. станет обязательной для ее участников. Многие другие государства соблюдают ее на практике. Помимо указанных выше конвенций международное морское право включает значительное число других международных соглашений и международных обычаев.
