49. Способы посадки и высадки лоцмана, требования предварительные приготовления, обязанности вахтенного помощника. Рекомендации международной ассоциации морских лоцманов (impa).

Действия вахтенного помощника капитана перед приемом лоцмана:

отмечает на карте предполагаемое место приема (высадки) лоц­мана. уточняет порядок связи с лоцманом;

уточняет время подхода к точке приема (высадки) лоцмана;

с разрешения капитана дает указание вахтенному механику о переводе СЭУ в маневренный режим;

сверяет часы на мостике и в машинном отделении;

готовит и проверяет средства сигнализации и связи;

готовит флаги "Голф", "Хотэл", а при входе в территориальные во­ды — национальный флаг страны порта захода и поднимает его;

готовит якоря к отдаче, проверяет связь с баком;

включает вторую рулевую машину, если совместная работа двух рулевых машин технически возможна; переходит на ручное управле­ние рулем;

устанавливает связь с лоцманской станцией, уточняет время подхода и место приема лоцмана, борт, с которого необходимо подать трап;

готовит лоцманский трап (подъемник), поручни, полутрапик, спасательный круг с линем и буйком, конец с карабином для подъема вещей лоцмана и проверяет освещение лоцманского трапа (подъемника) и места приема лоцмана;

предупреждает капитана о подходе к месту приема лоцмана, поднимает флаг "Голф" или другие, требующиеся по местным правилам сигналы.

Действия судоводителей при встрече лоцмана и в процессе лоцманской проводки:

удостоверяются в надежности крепления лоцманского трапа, поручней.полутрапика;

вместе с матросом встречают лоцмана, организуют прием его багажа;

сопровождают лоцмана на мостик, представляют лоцмана капи­тану. записывают фамилию и инициалы лоцмана;

спускают флаг "Голф". поднимают флаг "Хотэл";

выясняют у лоцмана необходимость поднятия дополнительных флагов и сигналов, поднимают их;

обеспечивают лоцмана информацией, необходимой для управления судном;

получают у лоцмана информацию о соответствии используемой навигационной карты действительности, об условиях плавания в районе;

дублируют команды лоцмана рулевому, контролируют пра­вильность их выполнения;

согласовывают с лоцманом план швартовки и буксирного обес­печения. очередность подачи швартовных тросов и буксиров, после чего дают указание готовить буксирные тросы, если это требуется. и сообщают о борте швартовки на бак. корму и в машинное отделе­ние;

заполняют лоцманскую квитанцию;

уточняют у лоцмана место его высадки, борт. с которого необхо­димо приготовить трап;

обеспечивают лоцману питание, обращая внимание на сервиров­ку;

проводят лоцмана к трапу, лично убеждаются в надежности его крепления, помогают лоцману спуститься.

Необходимые условия для приема лоцмана (в соответствии с требованиями имо и рекомендациями мамл)

Международная ассоциация регламентирует: Устройства для приема лоцмана

 

Суда, совершающие рейсы, в которых предполагается использование лоцманов, должны быть оборудованы устройствами для безопасной посадки лоцмана с борта лоцманского судна и его высадки. Устройства для передачи лоцмана должны отвечать требованиям Международной морской организации и рекомендациям Международной ассоциации морских лоцманов.

Л оцманские штормтрапы предназначаются для подъема лоцмана на высоту 9 м и менее. Штормтрап должен иметь достаточную длину, чтобы достигать уровня воды от места доступа на судно или схода с него при любой осадке судна и любом дифференте, а также при крене не менее 15° на противоположный борт.

Ступеньки лоцманского штормтрапа должны быть сделаны из дерева твердых пород, каждая из цельного куска без сучков, или материала равноценной прочности. Ступеньки должны иметь надежное нескользкое покрытие. Четыре нижние ступеньки могут быть сделаны из резины достаточной прочности и жесткости. Длина ступенек, измеренная между тетивами трап, должна быть не менее 40 см. ширина 11,5 см, толщина 2,5 см. Расстояние между ступеньками должно составлять 30 – 38 см; ступеньки трапа должны отстоять друг от друга на одном и том же расстоянии.

Пятая ступенька снизу служит распоркой, предотвращающей скручивание трапа, и должна иметь длину 180 см. Выше этой ступеньки распорки должны устанавливаться так, чтобы расстояние между ними не превышало 8 ступенек. Каждая распорка должна служить одной из ступенек и не должна крепиться между ступеньками.

Тетивы с каждой стороны штормтрапа должны быть выполнены из цельного куска манильского троса или равноценного материала без узлов и без покрытия. Их диаметр должен быть не менее 18 мм. Тетивы трапа должны быть параллельны и не должны образовывать петлю на нижнем конце штормтрапа.

Если для доступа на палубу не предусмотрен проход в леерном ограждении или фальшборте, то трап устанавливается через фальшборт. Для перехода на палубу служит трап-сходня, надежно прикрепленная к судну, чтобы предотвратить опрокидывание. Во всех случаях устанавливаются поручни, прочно закрепленные за корпус судна внизу и в верхней части. Стойки поручней должны иметь диаметр 32 мм, возвышаться над фальшбортом на 1,2 м и иметь расстояние друг от друга от 70 до 80 см. К верхней части стоек надежно закрепляются фалрепы – тросы, заменяющие поручни у забортного штормтрапа. Диаметр фалрепов должен быть не менее 28 мм. Фалрепы не должны иметь узлов; они опускаются за борт, если затребованы лоцманом.

 

 

Л оцманский штормтрап должен располагаться и закрепляться в пределах цилиндрической части корпуса, а также, насколько это практически возможно, на половине длины средней части судна, и находиться вне района любого слива с судна. Каждая ступенька штормтрапа должна надежно упираться в борт судна. Нижний конец штормтрапа опускается до высоты над водой, затребованной лоцманом.

Е сли для входа лоцмана на борт судна используются двери в борту, они не должны отрываться наружу.

Самый безопасный способ передачи лоцмана на судах с надводным бортом более 9 м – использование лоцманского штормтрапа в сочетании со штатным парадным трапом.

Парадный трап должен вести к корме, с углом наклона не более 55°. Его нижняя площадка должна быть расположена горизонтально, на высоте от 3 до 7 м от поверхности воды, в зависимости от размеров лоцманского катера и высоты волны. Лоцманский штормтрап должен находиться непосредственно у нижней площадки парадного трапа и простираться выше нее на высоту не менее 2 м. Лоцманский и парадный трапы должны надежно упираться в борт судна.

Возможно использование лоцманского подъемника, который состоит из кран-балки, лебедки с механическим приводом, двух отдельных лопарей из стального гибкого троса и штормтрапа или платформы для подъема и спуска лоцмана. Рядом с подъемником должен быть установлен лоцманский штормтрап, готовый к немедленному использованию, к которому должен быть обеспечен доступ из подъемника в любой точке подъема.

 О коло устройства для передачи лоцмана должен находиться спасательный круг, снабженный самозажигающимся огнем, и бросательный конец.

В ночное время лоцманский трап, палуба и забортное пространство должны быть освещены.

Устройства для передачи лоцмана всегда должны содержаться чистыми, отремонтированными и уложенными, надлежащим образом ухоженными, и использоваться только для посадки и высадки людей. Для обеспечения безопасного использования они должны регулярно осматриваться.