- •Содержание
- •Глава 1. Анализ объемных и качественных показателей работы локомотивного депо 3
- •Глава 2. Анализ показателей по труду 16
- •Глава 3. Анализ расходов локомотивного депо 31
- •Глава 4. Анализ финансовых результатов депо от прочей деятельности 42
- •Введение
- •Глава 1. Анализ объемных и качественных показателей работы локомотивного депо
- •1.1 Общая характеристика динамики работ по перевозкам
- •Динамика и состав работ, выполняемых депо за II квартал года
- •1.2 Оценка влияния на пробеги и парк электровозов качественных показателей их использования
- •Пробеги и эксплуатируемый парк электровозов в грузовом движении (в границах участков работы локомотивных бригад)
- •Динамика качественных показателей использования электровозов в грузовом движении
- •Проверка исходных данных
- •Cхема 1.1.Оценка влияния качественных факторов на пробеги и эксплуатируемый парк локомотивов способом относительных величин
- •Оценка влияния на пробеги и парк электровозов качественных показателей их использования
- •Оценка причин изменений среднесуточной производительности труда в абсолютном и относительном выражении
- •1.3 Оценка влияния на величины эксплуатируемого парка электровозов в грузовом движении, их производительность и среднесуточный пробег изменений факторов, определяющих затраты времени локомотивов
- •Анализ причин изменения среднесуточного пробега электровозов в грузовом движении и их производительности
- •Оценка влияния затрат времени электровоза по видам работ на локомотиво-часы эксплуатируемого парка локомотивов
- •Оценка влияния затрат времени электровоза по видам работ на производительность локомотива
- •Глава 2. Анализ показателей по труду
- •2.1 Общая характеристика выполнения основных показателей по труду
- •Выполнение основных показателей по труду
- •Cхема 2.3. Схема расчетов, выполняемых при общей характеристике изменения среднего заработка работников, руб.
- •2.2 Оценка влияния на потребность в контингенте депо изменений объемов работ, их состава, трудоемкости и бюджета времени среднесписочного рабочего
- •Оценка влияния на потребность в контингенте работников депо изменения трудоемкости работ и рабочего времени
- •2.3 Оценка влияния изменения трудоемкости перевозок грузов электровозами в разрезе видов движения на потребность в контингенте работников
- •Эксплуатируемый парк локомотивов и затраты труда локомотивных бригад
- •Результаты анализа причин изменения затрат труда локомотивных бригад под действием факторов, определяющих трудоемкость 1 млн.Т-км брутто, выполненных электровозами в грузовом движении
- •2.4 Анализ фонда рабочего времени локомотивных бригад
- •2.5 Результаты анализа численности рабочих и производительности их труда
- •Результаты анализа численности работников и производительности их труда
- •Глава 3. Анализ расходов локомотивного депо
- •3.1 Общая характеристика изменений расходов локомотивного депо на перевозки
- •Структура и динамика расходов локомотивного депо
- •3.2 Анализ расходов локомотивного депо, зависящих от объемов выполненных работ
- •Анализ расходов локомотивного депо, зависящих от объемов выполненных работ
- •3.3 Анализ расходов по отдельным статьям затрат
- •Анализ расходов по статье «Работа электровозов в грузовом движении»
- •3.4 Анализ расходов на оплату труда локомотивных бригад, занятых на перевозках грузов электровозами
- •Исходные данные для анализа затрат на оплату труда рабочих локомотивных бригад, занятых на перевозках грузов электровозами
- •Cхема 3.2. Анализ расходов на оплату труда локомотивных бригад, занятых на перевозках грузов электровозами, тыс.Руб.
- •3.5 Анализ расходов на электроэнергию для тяги поездов
- •Cхема 3.3. Анализ расходов на электроэнергию для тяги поездов, тыс.Руб. Вывод
- •Глава 4. Анализ финансовых результатов депо от прочей деятельности
- •4.1 Финансовые результаты локомотивного депо от прочей деятельности
- •Cхема 4.1. Анализ доходов от реализации услуг сторонним потребителям, тыс.Руб.
- •Cхема 4.2. Анализ расходов по прочим видам деятельности, тыс.Руб. Вывод
- •Анализ финансовых результатов от продажи работ, услуг сторонним организациям
- •Заключение
- •Приложения Исходные данные
- •Объемы работ локомотивного депо по перевозкам за 2 квартал …года
- •Пробеги и парк электровозов в грузовом движении (в границах участков работы локомотивных бригад )
- •Качественные показатели использования электровозов в грузовом движении
- •Основные показатели по труду за 1 квартал … года
- •Среднесписочная численность рабочих, условно отнесенных к контингенту, зависящему от объемов работ, чел.
- •Затраты труда локомотивных бригад по видам работ, чел.-ч.
- •Баланс рабочего времени среднесписочного рабочего локомотивной бригады, ч.
- •Расходы локомотивного депо, зависящие от объемов выполняемых работ, тыс. Руб.
- •Исходные данные для анализа расходов на оплату труда локомотивных бригад
- •Условно-постоянные расходы локомотивного депо, тыс. Руб.
- •Список использованной литературы
Динамика качественных показателей использования электровозов в грузовом движении
Показатель |
Символ |
Базис |
Отчет |
Изменение |
Темп прироста,% |
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
1.Масса поезда брутто,т |
Qb |
4368 |
4397 |
|
|
2.Доля вспомогательного линейного пробега локомотиов в линейном пробеге,% |
αlin |
15,91 |
16,07 |
|
|
3.Доля вспомогательного пробега локомотивов в общем пробеге,% |
αlok |
17,27 |
17,44 |
|
|
4.Скорость движения поезда,км/ч: техническая |
Vt |
52,6 |
53,1 |
|
|
участковая |
Vu |
43,1 |
43,6 |
|
|
5.Среднесуточный пробег локомотива,км/сутки |
Slok |
610,7 |
616,4 |
|
|
6.Среднесуточная производительность локомотива, тыс.т.км брутто |
Flok |
2243,1 |
2274,8 |
|
|
Проверка исходных данных
1)
2)
-
полученное значение на 0,1 тыс. локомотиво-км
больше указанного в исходных данных;
3)
- полученное
значение на 0,1 тыс. локомотиво-км больше
указанного в исходных данных;
-
полученное значение на 0,9 тыс. локомотиво-км
меньше указанного в исходных данных;
4)
5)
-
полученное значение на 0,7 тыс.т.км брутто
больше указанного в исходных данных;
-
полученное значение на 7 тыс.т.км брутто
больше указанного в исходных данных.
1 2 3 4
m∑mSlin(αlin)
m∑mt(αlin)
SS
m∑MS(∑Plb)
m∑mSlin(∑Plb)
m∑mt(∑Plb)
SS
m∑MS(Qb)
m∑mSlin(Qb)
m∑mt(Qb)
SS
m∑mt(Slok)
SS
Cхема 1.1.Оценка влияния качественных факторов на пробеги и эксплуатируемый парк локомотивов способом относительных величин
Расчеты в соответствии с вышеприведенной схемой приведем для эксплуатируемого парка локомотивов (∑mt):
m∑mt(∑Plb)= I∑Plb -100=102,142-100=+2,142%;
m∑mt(Qb)= I∑MS -I∑Plb=101,476-102,142=-0,666%;
m∑mt(αlin)= I∑mSlin -I∑MS=101,674-101,476=+0,198%;
m∑mt(Slok)= I∑mt -I∑mSlin=100,745-101,674=-0,929%.
Проверка:
m∑mt= I∑mt-100=100,745-100=+0,745%;
m∑mt= m∑mt(∑Plb)+ m∑mt(Qb)+ m∑mt(αlin)+ m∑mt(Slok)=
=+2,142+(-0,666)+0,198+(-0,929)=+0,745%.
Воспользовавшись первым свойством относительных величин получим:
m∑MS(∑Plb)=m∑mSlin(∑Plb)=m∑mt(∑Plb)= +2,142%;
m∑MS(Qb)=m∑mSlin(Qb)=m∑mt(Qb)= -0,666%;
m∑mSlin(αlin)=m∑mt(αlin)= +0,198%;
m∑mt(Slok)= -0,929%.
Произведенные расчеты оформим в таблице 1.4.
Таблица 1.4
