2.7. Схемы трансформаторных подстанций и рп.

Требования к первичным схемам подстанций:

- надежность электроснабжения потребителей в нормальном и послеаварийном режимах; - надежный транзит энергии через РУ высшего напряжения по межсистемным и магистральным линиям; - экономически целесообразное значение тока КЗ на сторонах СН и НН; - возможность постепенного расширения; - соответствие требованиям противоаварийной автоматики.

Число трансформаторов подстанции зависит от категории потребителей и наличия резервных связей по сетям СН и ВН. Двухтрансформаторная схема необходима для потребителей 1-2 категорий при отсутствии у них сетевого резерва (рис. 2.13, а). Установка одного трансформатора (рис. 2.13, б) разрешается, если потребители принадлежат к 3-й категории при наличии в районе передвижных резервных трансформаторов и возможности замены поврежденного трансформатора в течение суток.

Рис. 2.13. Сеть с трансформаторными подстанциями:

а – с двухтрансформаторными; б – с однотрансформаторными

По положению в энергосистеме различают несколько категорий подстанций.

Узловые - это системообразующие подстанции, связывающие несколько станций и подстанций, а также одновременно питающие достаточно мощные районы нагрузки.

Проходные подстанции имеют шины ВН, через которые идет энергия на другие подстанции.

Промежуточные подстанции подключены к ответвлениям от линий электропередачи.

Тупиковые подстанции находятся в конце линий электропередачи.

Узловые и проходные подстанции являются транзитными, так как энергия, передаваемая по линии, проходит через сборные шины этих подстанций.

Электрическая сеть со всеми этими подстанциями показана на рис. 2.14.

Рис. 2.14. Электрическая сеть с подстанциями различного типа

Схемы РУ ВН определяются положением подстанции в сети, напряжением сети, числом присоединений. Для узловых подстанций эти схемы таковы:

U, кВ	Число присоединений	Схема
35	До 10	1 система сборных шин
	Более 10	2 системы сборных шин
110-220	До 10 с преобладанием парных линий	1 система сборных шин и обходные шины
	7 и более	2 системы сборных шин и обходные шины
220	3-4	Кольцевая
330 и выше	3-4	Кольцевая
	5-6	Трансформатор-шины
	7-8	Трансформатор-шины, 3/2
	Более 8	3/2

РУ ВН двухтрансформаторных проходных подстанций выполняются по упрощенным схемам (рис. 2.15). Для РУ СН этих подстанций при напряжении 110-220 кВ используются такие схемы:

Число присоединений	Схема
6 и менее, а также до 10 с преобладанием парных линий, или линий, резервированных от других подстанций	1 система сборных шин и обходные шины
7 и более	2 системы сборных шин и обходные шины
16 и более	2 системы сборных шин и секционированные обе системы шин

При установке ремонтной перемычки со стороны линий (рис. 2.14, а) КЗ на линии во время ремонта выключателя перемычки вызовет отключение обоих трансформаторов. При расположении ремонтной перемычки около трансформаторов (рис. 2.14, б) повреждение одного из них во время ремонта выключателя перемычки приведет к отключению второго трансформатора. При установке выключателя и ремонтной перемычки согласно с рис. 2.14, в устраняются оба недостатка двух предыдущих схем.

Рис. 2.15. Варианты схемы РУ ВН двухтрансформаторных проходных подстанций

РУ среднего напряжения 35 кВ проходных подстанций выполняются так: