1.3. Основные технические и юридические требования к компаниям и перевозчикам.

Путешествия туристов по рекам и морям регламентируются следующими международными документами: Афинской конвенцией (1974 г.) «О перевозке морем пассажиров и багажа»; Международной конвенцией «Об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа» (1967 г.), а также правилами конкретного перевозчика.

В соответствии с этими правилами в большинстве случаев для участия в яхт-путешествиях:

• не допускаются лица моложе 18 лет без сопровождения старших (родителей или опекуна старше 25 лет);

• не принимаются заявки на бронирование мест для школьных групп;

• яхтенные компании имеют право отказать пассажиру в посадке на яхту по медицинским показаниям.

Афинская Конвенция применяется к любой международной перевозке, если:

• - судно плавает под флагом государства, являющимся одной из сторон Конвенции или будучи зарегистрированным в таком государстве;

• - договор перевозки заключен в государстве, являющемся стороной Конвенции;

• - в соответствии с договором перевозки место отправления или назначения находится в государстве, являющемся стороной Конвенции.

Яхтенный туризм - это целый комплекс услуг, включающий:

1. Аренду судна (чартер), как с экипажем, так и без (при наличии у туристов соответствующих навыков и международных сертификатов).

2. Прием и обслуживание собственных яхтенных туристов в различных портах и на яхтенных стоянках.

3. Разработку эксклюзивных яхтенных маршрутов с обеспечением необходимой инфраструктуры.

4. Организацию парусных регат и флотилий, а также обеспечение участия в регулярных международных соревнованиях и флотилиях.

5. Обучение управлению парусными либо моторными яхтами, содействие в получении международных сертификатов.

6. Техническое и юридическое консультирование, содействие в получении виз и прочих необходимых документов для яхтенного похода.

Существуют различные виды яхт-чартера в зависимости от пожеланий клиентов:

Бербоут чартер - вид чартера для опытных яхтсменов. Это вид услуг, когда клиенту предоставляется яхта без экипажа, снабженная всем необходимым для плавания. Яхтсмен, решивший вместе со своей семьей или друзьями провести неделю-другую на море, может взять яхту в самостоятельную аренду. В этом случае он полностью несет ответственность за яхту и пассажиров. Для этого нужно иметь опыт хождения под парусами, обладать специальной международной лицензией на право управления яхтой - сертификат Day Skipper английской яхтенной ассоциации RYA или аналогичный ему американский диплом Flotilla Skipper и диплом радиооператора.

Чартер со шкипером или экипажем - чартер яхты с командой и обслуживанием. К такому виду чартера прибегают как новички в яхтинге, так и опытные яхтсмены, посещающие новые страны и регионы в первый раз. Для вторых - это знакомство с акваторией, местными особенностями, налаживание полезных связей для будущих путешествий. Самая популярная - аренда яхты со шкипером. В обязанности шкипера входит обеспечение безопасного и комфортного плавания с учетом пожеланий пассажиров.

Чартер в составе флотилии яхт - путешествие в составе флотилии яхт в настоящее время составляет примерно 15% от общего числа путешествий. Флотилии организуются в первую очередь для больших групп туристов, состоящих из нескольких семей или компаний друзей, как часть корпоративного отдыха, а также для тех, кто только что получил лицензию и еще не чувствует себя достаточно уверенным в самостоятельном плавании или еще не знаком с акваторией. Кроме того, флотилия добавляет общения, веселья, вносит элемент гоночного азарта. Ведущая яхта флотилии управляется опытным капитаном и экипажем. Участие во флотилии предполагает совместный отдых на стоянках, общение с командами других яхт, возможность организации регаты и других соревнований. Групповые обеды или ужины могут входить или нет в распорядок отдыха. Если они проводятся, то обычно в проверенных ресторанах по умеренным ценам. Ответственный шкипер флотилии обычно хорошо знает рестораны, где хорошая кухня, умеренные цены и предоставляется дополнительное обслуживание, как например, пользование душевыми, стиральными машинами и пополнение запасов воды.

Комбинированный отдых - предназначен для людей, не желающих проводить весь свой отпуск только в одном отеле и на одном и том же пляже. Он предполагает неделю-две отдыха на берегу, а перед этим или после этого неделю или две на борту яхты. Обычно этот вид отдыха организуют туристические организации совместно с отелями и чартерными компаниями или туристы-дикари, проживая первую неделю в апартаментах, а вторую-третью - на яхте.

Корпоративный отдых на яхте давно стал нормальной практикой во многих компаниях. Такова мировая тенденция. Самые разные компании по миру переводят свои традиционные корпоративные из отелей и «сухопутных» курортов на борт яхты. Это связано в первую очередь с появлением большого количества предложений в каждой ценовой нише, на которую ориентируется конкретная фирма. Иными словами, помимо традиционно дорогих крупных моторных яхт престижных классов, сегодня можно найти варианты даже для совсем небогатых по европейским меркам компаний. Это аренда недорогих, но вместительных судов для выездных семинаров, календарных мероприятий, ведения переговоров и многое другое. Количество участников любая компания может определить от 3 до 50 человек. Преимущества чистой природы, самой атмосферы путешествия, позволяют добавить к любому такому мероприятию прилагательные «эксклюзивный» и «элитный».

Чартерные компании, владеющие своим флотом, обычно не занимаются покаютной арендой. Этим могут заниматься местные туристические организации, выкупающие яхту на определенный срок, а за тем приглашая туристов. Еще один вариант - один-два опытных шкипера, набирая экипаж по тому же принципу. Существуют ситуации, когда группа людей самостоятельно арендуют яхту, но кто-то из путешествующих по уважительным причинам решил не совершать поездку. Тогда группа размещает объявления о приглашении в качестве попутчиков. Обычно объявления можно найти в интернете на яхтенных сайтах, в форуме выбранной страны. Цены могут объявляться как по принципу цен чартерных компаний, а могут по принципу «все включено». Также есть компании, организующие парусные регаты. Они обычно арендуют 10-15 яхт и приглашают готовые экипажи или яхтсменов – «одиночников» принять участие в составе нового экипажа. Обычно такие мероприятия проводятся весной либо осенью.

Турфирмы арендуют суда по специальному договору - фрахт-контракту, заключаемому между турфирмой и яхтенной компанией.

Обязательными приложениями к договору являются:

• расписание движения судна, согласованное с турфирмой;

• план-карта судна, утвержденная на момент заключения договора;

• расчет платы за аренду судна по категориям кают.

Одним из важных пунктов договора является пункт об ответственности сторон.

Судовладелец обязан:

1. соблюдать установленное расписание движения судна;

2. в случае изменения установленного расписания движения судна виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки;

3. если судовладелец по каким-либо причинам не может предоставить судно, предусмотренное договором, то он предоставляет турфирме другое однотипное судно приблизительно одинаковое по цене/качеству;

4. если судно оказывает в период круиза помощь судну или людям, терпящим бедствие на море, то судовладелец ответственности за задержку рейса не несет. Рейс по согласованию сторон на это время продлевается, арендная плата и плата за питание с туристов не взимается.

Договор между яхтенными компаниями и турфирмами на обслуживание туристов может быть заключен сроком от одного года до трех лет. Заключаются такие договоры обычно до 30 декабря текущего года. Расписание движения судов в границах одного пароходства разрабатываются и утверждаются им по согласованию с заинтересованной турфирмой до 1 декабря предпланового года и являются частью заключенного договора. В этот же срок разрабатываются расписание для маршрутов.

После подписания договоров турфирмы имеют право начать реализацию путевок на яхтенные рейсы.

Стоимость путешествия определяется величиной фрахта, уровнем комфортабельности судна (категорией), а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и прочими затратами и имеет тенденцию к росту.

При яхтенных путешествиях отношения между турфирмой, организующей яхт-путешествие, и организациями, участвующими в обслуживании туристов (яхт-клубами, предприятиями питания, принимающими турфирмами, дающими береговое экскурсионное обслуживание в портах захода, и др.), оформляются на договорной основе.

При организации яхт-туров турфирма заключает следующие договоры на обслуживание туристов.

Договоры с речными и морскими пароходствами на аренду яхт. В эти договоры включаются данные:

• о количестве, названиях судов и количестве мест по категориям;

• о маршрутах яхт-путешествия и их сроках;

• о количестве постельных комплектов на один рейсооборот для каждого судна и их стоимости;

• о стоимости оплаты каждого рейсооборота;

• об общей сумме по договору за перевозку туристов;

• об ответственности сторон.

Договор с ресторанами или кафе на питание туристов на маршруте яхт-путешествия. Этот договор включает:

1. перечень судов, сведения о количестве рейсов, продолжительности одного рейса (в сутках), количестве туристов в рейсе, маршруте и стоимости дневного рациона питания одного туриста в день (с указанием стоимости набора продуктов);

2. обязанности конторы судовых ресторанов по выполнению принятых договорных обязательств;

3. обязанности туристско-экскурсионной организации (обеспечение полной посадки туристов);

4. разработку тематики и проведение вечеров отдыха в залах ресторана совместно с его работниками;

5. порядок расчетов за питание;

6. ответственность сторон.

К договорам с принимающими турфирмами на предоставление экскурсионного обслуживания по маршруту следования теплохода, должны прилагаться графики захода теплоходов в порты городов приема с указанием дат и ориентировочного времени прибытия и отправления, программ обслуживания туристов и калькуляция.

В связи с этим при заключении договора на круиз туристам необходимо внимательно ознакомиться с правилами и условиями его проведения.

Стороны при организации туристских перевозок несут следующую ответственность:

• яхт-клуб вправе продать свободные места, которые не были реализованы турфирмой;

• при удлинении рейса по вине турфирмы она оплачивает яхт-клубу стоимость содержания судна за все время задержки. Если это происходит по вине яхт-клуба или по не зависящим от сторон причинам, то туристы доставляются в конечный пункт без дополнительной оплаты.

• При изменении яхт-клубом расписания, вызвавшем опоздание прибытия судна в город, оно возмещает турфирме нанесенный ущерб, в связи с простоем автобусов и оплатой экскурсоводов.

• При удлинении времени поездки более чем на 8 ч расчет за питание туристов осуществляется в следующем порядке: если удлинение рейса произошло по не зависящим от сторон причинам - по 50% стоимости питания за счет турфирмы и яхт-клуба; в остальных случаях - за счет виновной стороны;

• В случае отмены туристского рейса виновная сторона уплачивает потерпевшей стороне неустойку в размере 3% стоимости несостоявшейся перевозки.

• При отмене рейса по вине турфирмы согласно договору она оплачивает яхт-клубу кроме неустойки стоимость несостоявшейся перевозки и если турфирма предупреждает яхт-клуб об отмене рейса более чем за 45 дней до его начала или в случаях, когда рейс отменяется по не зависящим от сторон причинам, турфирма принимает на себя половину ущерба и оплачивает яхт-клубу 50% стоимости несостоявшейся перевозки;

• При отмене туристского рейса по вине яхт-клуба, он кроме неустойки возвращает турфирме провозную плату.

2. Прием и обслуживание собственных яхтенных туристов в различных портах и на яхтенных стоянках включает:

• подъем / спуск яхты на воду, транспортировка;

• стоянка на воде (безопасность, подходы / отходы, швартовка);

• зимняя стоянка (открытая площадка, холодный, теплый эллинг);

• портовые услуги (подача электричества, воды, заправка топливом, прием сбросов, ТБО);

• ремонтный сервис;

• боцманская служба (оказание помощи и услуг на воде, в плавании);

• питание на берегу (кафе, ресторан, доставка на борт);

• проживание (отель);

• информационные услуги (навигационная, погодная информация, семинары);

• обучение судовождению, повышение судоводительской квалификации- помощь в подготовке к навигации, в проведении освидетельствования судна (техосмотр);

• развлекательные и спортивные услуги, концерты, выставки, корпоративные мероприятия.

3. Разработка эксклюзивных яхтенных маршрутов с обеспечением необходимой инфраструктуры включает разработку маршрута таким образом, чтобы максимально соответствоватьзапросам и придирчивым вкусам клиентов.

Наиболее популярные типы маршрутов:

• романтический круиз для влюблённых;

• деловая встреча;

• консервативный отдых;

• насыщенное приключениями и адреналином ралли для любителей экстрима;

• семейный круиз с детьми.

Организация парусных регат и флотилий, а также обеспечение участия в регулярных международных регатах.

Один из популярнейших видов яхтенного отдыха - регата - соревнование нескольких парусных яхт. Ежегодно по всему миру проводятся тысячи регат. Их форматы очень различны - от кругосветных до местных, в пределах одной бухты; от массовых с участием нескольких тысяч яхт до матч-рейсов двух яхт; от профессиональных до любительских.

Любительская регата - это соревнование где участники, следуя определенным правилам, соревнуются между собой в скорости на этапах. По каждому этапу подводятся итоги и вручаются призы, ими отмечается и победа, и участие команды. В состав флота любительской регаты входят, как правило, однотипные или близкие по классу яхты. Маршрут разрабатывается с учетом сочетания спортивных соревнований и отдыха. Для проведения любительских регат выбираются удобные и безопасные акватории. По вечерам участников ждут развлечения - экскурсии, уютные таверны, рестораны, танцы. Перед стартом соревнований профессиональные шкиперы проводят брифинг и дают участникам регаты начальные навыки управления яхтой.

Яхтенной флотилией называют совместное плавание нескольких яхт, идущих по одному маршруту. Обычно флотилия объединяет от трех до пятнадцати яхт и длится одну - две недели. Маршрут флотилии составлен таким образом, чтобы плавание не было утомительным. Дневные переходы составляют, как правило, 15-25 морских миль, или 3-6 часов. Маршрут тщательно запланирован с учетом условий ветра, посещений наиболее красивых бухт, гаваней и достопримечательностей.

Плаванием управляет флагманская лодка во главе со шкипером - так называемым гидом флотилии, который на ежедневных утренних брифингах определяет маршрут каждого этапа с учетом всех условий плавания, удобные стоянки для ночевки, рекомендует гавани для посещения по пути следования, а также форму совместного вечернего досуга (барбекю на берегу, пунш-пати, рестораны и таверны, дискотеки).

Общие мероприятия организуются таким образом, что остаётся много свободного времени для самостоятельных прогулок по морю и в марине. Любители уединиться могут самостоятельно распоряжаться своим временем и выбирать места для отдыха. В любом случае, рядом будет находиться гид флотилии, который порекомендует и подскажет. Опыт управления яхтой и навыки судовождения не имеют значения.

Для владельцев шкиперских сертификатов, но имеющих минимальный опыт судовождения - это очень удобная форма получения необходимого опыта и подтвержденных накопленных морских миль, поскольку рядом будет всегда флагманская яхта с командой, готовой оказать необходимую помощь.

Флотилия идеальна для всех возрастов. Для молодежи - это драйв, водный спорт и приключения. Для людей среднего и старшего возраста - приятное времяпрепровождение с близкими по духу людьми, созерцание красот побережья, возможность посетить природные уголки, недоступные с суши. Флотилия прекрасно подходит для пар с детьми, для которых есть возможность общения со своими сверстниками.

Ежегодно проходит большое количество национальных, региональных международных регат и флотилий.

5. Обучение управлению парусными / моторными яхтами, содействие в получении международных сертификатов.

Обучение управлению парусными / моторными яхтами проводится лицензированными учебными центрами международной сертификационной системы International Yacht Training Worldwide (IYT), обучение яхтингу проводится от начальных ступеней до уровня Яхт Мастера (IYT Yachtmaster Offshore), и выдаются документы, позволяющие самостоятельно брать яхту в аренду (чартер), либо управлять собственной яхтой в любой акватории земного шара. Яхтенные права IYT принимаются всеми чартерными компаниями в мире. После прохождения курсов и сдачи экзамена, выдаются 3 документа: Cвидетельство Шкипера (Bareboat Skipper IYT) в виде пластиковой карточки, Cертификат радиооператора VHF IYT и Оригинальный Международный паспорт яхтсмена (Логбук) IYT.

Техническое и юридическое консультирование, содействие в получении виз и прочих необходимых документов для яхтенного похода.

На борту яхты должен находиться комплект надлежаще оформленных документов. Регистрационные документы на яхту включают:

• морской страховой полис, перекрывающий район плавания;

• лицензия на бортовую УКВ станцию;

• разрешение на оружие, если оно имеется на борту (оружие)

• паспорта членов экипажа с действующими визами стран посещения (если визы необходимы в этих странах);

• международный сертификат шкипера;

• сертификат на право пользования радиостанцией;

• оригиналы страховых полисов членов экипажа.