3. Определение взлётной массы самолёта в нулевом приближении.
Для определения взлётной массы самолёта в нулевом приближении используют уравнение относительных масс :
;
+
+
+
+
=1,
где
-
массы частей самолёта, отнесённые к его
взлётной массе.
Из формулы (1) получим выражение для полной взлётной массы самолёта:
,
где
-
взлётная масса самолёта в нулевом
приближении;
-
масса груза, по условию равная
-относительная
масса конструкции;
-относительная
масса силовой установки;
-относительная масса топлива;
-относительная масса оборудования и системы управления.
Масса
экипажа находится по формуле
=80
.
Значение
определяется
по формуле:
где L =4000 км дальность полета, км; V =850
км/ч -средняя крейсерская скорость
полета, а и b – выбираем по рекомендации:
а=0,06; b=0,05;
Зная
можно определить значения масс:7
Масса
i-го элемента самолета равна
;
Массу
крыла, фюзеляжа, оперения
,шасси
определяем из статистических
данных,
где
.
Принимаем
;
;
;
;
Тогда, получим:
Результаты расчетов занесены в таблицу 5.1:
Таблица 6 Массовые характеристики самолета нулевого приближения
m0 ,кг |
mгр,кг |
mэк,кг |
mкр,кг |
mф,кг |
mоп,кг |
mш,кг |
mт,кг |
mсу,кг |
mдв,кг |
70755 |
15600 |
320 |
7686,67 |
7072,5 |
1466 |
3605,5 |
20873 |
7075,5 |
2358,5 |
3. Подбор двигателей и проверка длины разбега
Выше изложено определение минимальной взлетной массы самолета и соответствующей оптимальной нагрузки на крыло . Для заданного типа самолета эти значения взлетной массы и удельной нагрузки на крыло удовлетворяют трем основным тактико-техническим требованиям (ТТТ). Задача теперь заключается в подборе двигателя (двигателей) с такой тягой, чтобы обеспечить выполнение этих ТТТ при минимальной взлетной массе самолета с оптимальной удельной нагрузкой на крыло.
Определим по графику значение оптимальной тяговооружённости самолёта, соответствующей минимальной взлётной массе самолёта и оптимальной удельной нагрузке на крыло.
Оптимальная стартовая тяговооружённость самолёта t0opt=0.25.
Потребную тягу одного двигателя определим по формуле
(Н)
По определённой потребной тяге по каталогу авиационных двигателей подбираем двигатель: РД-436Т2,ТП, имеющий следующие характеристики:
Максимальный диаметр-1373 мм.
Стартовая тяга-8400 кН.
Масса двигателя-1450 кг.
Степень двухконтурности у=4.98.
Рис. 7 Двигатель РД-436Т2
Проверим выполнение требования по длине разбега по формуле
,
Так
как выполнилось требование
,
то на этом подбор и проверка двигателя
заканчивается.