МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Н.Е. Жуковского “ХАИ”
кафедра 103
Разработка общего вида Транспортного Самолёта
Типа ан 124 в нулевом приближении
Курсовая работа по курсу
КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЁТОВ И ВЕРТОЛЁТОВ
(для студентов заочного отделения)
Направление подготовки: 6.0511 – Авиа и ракетостроение
Специальность – 6.05110102
Технология самолёто - и вертолётостроения
Разработал: студент группы А
Проверил:
ст. преподаватель Данов А. С.
Киев 2016 г Содержание
Стр.
Введение
1. Ан-124 транспортный самолет .
История создания и модификации самолёта
2. Конструкция самолёта Ан 124. Краткое техническое описание
3. Тактико-технические и лётно-технические характеристики
4. Описание конструкции Ан-124. Фюзеляж.
5.Крыло
5. Оперение
6. Шасси
7. Силовая установка
8. Оборудование и система управления самолётом
9. Вооружение
Заключение
Список использованной литературы
Введение
В данной контрольной работе анализируется история создания, агрегаты и основные системы транспортного самолёта на 150 т груза, с ТРДД.
В качестве базовой модели выбран самолёт Ан-124 серийный транспортный самолёт фирмы «Антонов».
1.Лётно-технические характеристики Ан-124-100
Технические характеристики
Экипаж: 4-6 человек
Инженерно-технический персонал: 7-9 человек
Длина: 69,1 м
Размах крыла: 73,3 м
Высота: 21,1 м
Площадь крыла: 628 м²
Масса пустого: 173 000 кг
Нормальная взлетная масса: 392 000 кг
Максимальная взлетная масса: 402 000 кг
Масса топлива: 212 000 кг
Масса полезной нагрузки: 120 000 кг
Массовая отдача: 58 %
Двигатели: 4× двухконтурных турбореактивных двигателя Прогресс (В. А. Лотарев)
Д-18Т
2 вспомогательные силовые установки ТА-12, установленные в обтекателях шасси
Тяга взлётная: 4× 229 кН
Назначенный ресурс: 6 000 часов
Расход топлива: 12 600 кг/час (при максимальной коммерческой загрузке)
Габариты грузовой кабины
Длина: 41,5 м
Ширина: 6,4 м
Высота: 4,4 м
Объем грузового отсека: 1050 м3
Размер грузовых люков:
передний: 6,4 м
задний: 4,4м
Самолет имеет две палубы: нижняя палуба — грузовая кабина; верхняя палуба — кабина экипажа, кабина сменного экипажа, кабина сопровождающих до 21 чел.
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 865 км/ч
Крейсерская скорость: 800—850 км/ч
Перегоночная дальность: 15 700 км
Дальность с максимальной загрузкой: 4 800 км
Практический потолок: 12 000 м
Длина разбега:
при максимальной взлётной массе: 3 000 м
при нормальной взлетной массе: 2 520 м
Длина пробега: 900 м (при максимальной посадочной массе)
Нагрузка на крыло: 365 кг/м²
Тяговооружённость: 0,41
Рис. 1.1.
2.Конструкция самолёта Ан 124
С целью поиска оптимального сочетания параметров с помощью вычислительной техники было проанализировано 540 возможных компоновок самолета, в аэродинамических трубах продуто 185 различных моделей, в т. ч. 36 вариантов крыльев. Большой скачок был сделан в области технологии: разработаны уникальные прессованные панели крыла длиной до 28 м, крупногабаритные панели фюзеляжа, новые конструкционные материалы с повышенными свойствами, в т. ч. полимерные композиционные, создан высокоресурсный крепеж. В результате принятых мер крейсерское аэродинамическое качество самолета увеличилось на 20%, весовая отдача - на 10-15%, на столько же снизился удельный расход топлива двигателями, точность навигации возросла в 4 раза, а трудоемкости различных видов техобслуживания в сравнении с Ан-22 и Ил-76 сократились от 2 до 5 раз!
Самолёт построен по аэродинамической схеме турбореактивного четырёхмоторного высокоплана со стреловидным крылом и однокилевым оперением. Имеет две палубы: нижняя палуба — грузовая кабина; верхняя палуба — кабина экипажа, кабина сменного экипажа, кабина сопровождающих до 21 чел. Общий объём грузовой кабины составляет 1050 м³..
Самолёт оснащён погрузочно-разгрузочным оборудованием, бортовыми передвижными кранами (БПК) общей грузоподъёмностью до 20 тонн, швартовочным оборудованием. Без специального разрешения допускается перевозить моногрузы весом до 55 тонн. Самолёт имеет систему централизованной заправки под давлением через четыре заправочные горловины, расположенные в гондолах левой и правой главных стойках шасси.
Самолет имеет нормальную аэродинамическую схему с высокорасположенным стреловидным крылом большого удлинения, однокилевым вертикальным оперением и фиксированным горизонтальным оперением, размещенным на фюзеляже. Планер выполнен с широким использованием крупногабаритных монолитных конструкций. Широкое использование в конструкции Ан-124 углекомпозита позволило снизить массу планера на 800 кг. Из КМ выполнены не только отдельные изделия сложной формы, но и целые конструктивные узлы (обтекатели шасси, створки шасси, зализы крыла с фюзеляжем, мотогондолы и т.п.). Количество металлических деталей в тех конструкционных узлах, где используются углекомпозиты, уменьшилось в 12 раз.
Самолет оснащен четырьмя ТРДД Д-18Т (4x23400 кгс) с большой степенью двухконтурности.