6. Построение общего вида самолета
Построение общего вида самолета выполняется в следующем порядке:
строится фюзеляж;
по известным геометрическим параметрам строится форма крыла в плане.
строится САХ ГО;
находится положение центра масс самолета на оси ОХ. Для этого откладывается лечо ГО Lг.о. от точки, удаленной на:
0,25
от носка САХ горизонтального оперения
для дозвуковых самолетов
0,5 - от носка САХ для сверхзвуковых самолетов;
находится значение САХ по известным значениям ха и za
находится положение носка САХ крыла по оси ОХ (Для этого от центра масс откладывается размер хт);
строится горизонтальное и вертикальное оперение;
Заключение
В результате данной расчетно-графической работы был приближенно разработан и спроектирован общий вид транспортного самолета и определены его геометрические параметры.
По статистическим данным самолетов аналогов были определены тактико-технические требования проектируемого самолёта.
Исходя из полученных ТТТ были определены массовые характеристики самолета и его основные геометрические параметры.
По полученным результатам строим чертеж внешнего вида самолёта на формате А1.
Полученные результаты являются основой для дальнейшей более детальной разработки конструкции самолета.
Список использованной литературы
Клименко В.Н., Кобылянский А.А., Малашенко Л.А. Приближенное определение основных параметров самолета: Учеб. пособие. – Харьков: ХАИ, 1986. – 40 с.
Інженерні основи функціонування і загальна будова аерокосмічної техніки/ В.С. Кривцов, Я.С. Карпов, М.М. Федотов. – Підручник для вищих навчальних закладів. Ч.2. – Харків: ХАІ, 2002.- 723 с .
Характеристики газотурбинных двигателей / Учеб. пособие. А.А. Кобелянский, А.Г. Гребеников. Харьков, 1985.
Шульженко М.И. “Конструкция самолетов”, “Машиностроение”, Москва, 1971 г.
Г.И. Житомирский “Конструкция самолетов”, “Машиностроение”, Москва, 1991 г.
