- •Киев 2011 анотация
- •Анотація
- •Содержание
- •3.4.2. Кессонная конструкция63
- •3.5.1. Анализ конструктивных вариантов на основе критерия экономической эффективности 66
- •Проектирование лонжерона ………………………………………………………………..72
- •Расчетная схема монолитной панели 93
- •1.Разработка общего вида самолета
- •Формирование исходных данных
- •Пример подбора и анализа статистики
- •1.2.1. Статистические данные по 1 варианту
- •1.2.2. Статистические данные по второму варианту
- •Оборудование
- •Двигатели: трдд Запорожского моторостроительного кб "Прогресс" д-36 (3х63,7 кН, 3х6500 кгс).
- •1.2. Выбор и обоснование схемы самолета и его основных параметров
- •1.4. Выбор двигателя и уточнение массы силовой установки
- •1.5. Определение геометрических параметров частей самолета
- •1.5.1. Геометрические параметры частей самолёта по 1 варианту
- •1.5.2. Геометрические параметры частей самолёта по 2 варианту
- •1.6. Определение геометрических параметров фюзеляжа. Компоновка пассажирской кабины
- •1.8. Вертикальное оперение
- •1.9. Определение плеча оперения и центра тяжести самолёта
- •1.9.1. Определение плеча оперения
- •1.10. Определение параметров шасси
- •1.11. Построение общего вида самолета
- •1.12. Описание рекламы
- •Цель рекламы:
- •Объекты рекламы:
- •Реализация законов:
- •2. Выбор конструктивно-силовой схемы самолета
- •2.1 Выбор конструктивно- силовой схемы крыла
- •2.2.Выбор конструктивно-силовой схемы фюзеляжа
- •2.3. Выбор конструктивно-силовой схемы оперения
- •2 .3. 1. Горизонтальное оперение
- •2.3.2. Вертикальное оперение
- •2.4.Выбор конструктивно силовой схемы шасси
- •2.5. Силовая увязка основных несущих элементов агрегатов самолета
- •3.2 Конструктивно-технологическая характеристика кессона цчк
- •3.3. Вариантное проектирование ксс центроплана
- •3.3. Определение нагрузок, действующих на центроплан.
- •3.4. Проектировочный расчет вариантов конструкции цчк.
- •3.4.1. Лонжеронная конструкция
- •3.4.2. Кессонная конструкция
- •3.5. Обоснование выбора ксс
- •3.5.1. Анализ конструктивных вариантов на основе критерия экономической эффективности
- •3.6. Определение критических напряжений панели центроплана, работающей на сжатие
- •Проектирование лонжерона
- •Проектирование поясов лонжеронов
- •4.2. Проектирование нижнего пояса лонжерона
- •4.3. Расчет “полок” пояса лонжерона для крепления обшивки
- •4. 4. Проектирование стенок и стоек не теряющих устойчивость
- •4.5. Соединение стенки лонжерона с поясом
- •4. Проектирование силовой нервюры
- •4.1. Расчётная схема силовой нервюры
- •5.2. Проектирование поясов нервюры
- •5.3. Проектирование стенки нервюры
- •5.4. Расчёт полки и стенки нервюры на основе кму
- •5.5. Техническое описание конструкции нервюры
- •5.6. Технические условия на изготовление нервюры
- •5. Проектирование монолитной панели крыла
- •Расчетная схема монолитной панели.
- •6. Кинематическая схема и расчет шасси самолета на прочность
- •6.1. Кинематическая схема главной ноги
- •7.2. Подбор колес
- •7.3.Определение параметров амортизатора
- •7.4. Определение нагрузок на стойку
- •7.5. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов.
- •7.6. Определение толщин штока и цилиндра
- •6.7. Построение эпюр осевой силы
- •7. Система крепления двигателя к самолету
- •7.2. Техническое описание системы крепления двигателей
- •8. Экономическая эффективность проектных и конструкторских решений. Сравнение с экономической точки зрения сборных и монолитных панелей. Оценка стоимости самолёта и двигателя.
- •8.1.Критерии эффективности
- •8.2. Экономическая целесообразность применения монолитных панелей на крыле
- •8.3. Экономические расчёты по оценке стоимости самолёта и двигателя
- •9. Обеспечение жизнедеятельности членов экипажа самолета. Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, действующих в рабочей зоне проектируемого объекта.
- •9.1. Обеспечение жизнедеятельности членов экипажа самолета
- •10.2. Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, действующих в рабочей зоне проектируемого объекта
- •Заключение
- •Статистические данные самолётов
- •2. Самолет для ликвидации последствий стихийных бедствий, который, помимо противопожарного оборудования, оснащен оборудованием для морского поиска и спасения.
- •2. Стандартные профиля
- •3. Типовые технические условия на изготовление низинки шпангоута пс
- •4. Расчет затрат на сборочные работы по укрупненным показателям.
- •5. Уточнение массы топлива.
- •6. Масса оборудования и снаряжения регионального пассажирского самолета.
- •П 7. Центровка самолета
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ? МОЛОДЁЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Н.Е. Жуковского “ХАИ”
кафедра 103
Разработка общего вида самолёта и его конструктивно-силовой схемы
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ
К контрольному заданию и курсовому проекту
по курсу
КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЁТОВ И ВЕРТОЛЁТОВ
(для студентов заочного отделения)
Направление подготовки: 0902 – Инженерная механика
Специальность – 6.090259
Технология самолёто - и вертолётостроения
Разработка общего вида самолёта в нулевом приближении. Выбор КСС самолёта. Проектирование центроплана крыла. Проектирование лонжерона и нервюры. Проектирование монолитной панели. Конструкция и расчёт главной ноги шасси. Крепление двигателя. Сравнительная экономическая эффективность проектных и конструкторских решений. Обеспечение жизнедеятельности членов экипажа самолета.
Автор: ст. преподаватель Данов А. С.
Киев 2011 анотация
В данном методическом пособии представлены рекомендации по выполнению контрольного задания и курсового проекта для студентов заочного отделения по предмету «конструкция самолётов и вертолётов».
В пособии – описано проектирование общего вида самолёта на основании заданных вариантов и ТТТ путём подбора и анализа статистики, уточнения ТТТ, вычисления взлётной массы нулевого приближения и на основе этого – определение его основных геометрических параметров. Представлены требования к вычерчиванию общего вида самолёта.
Во второй части работы подбирается и обосновывается конструктивно-силовая схема агрегатов планера самолёта, схема крепления двигателя, шасси и проводится совместная увязка силовой схемы. Рассмотрены методики и примеры определения геометрических параметров сечения силовой нервюры, лонжерона, монолитной панели минимальной массы.
Рассмотрены алгоритмы и примеры проектирования системы крепления двигателя, а также системы шасси и амортизатора шасси.
Приведен расчёт технико-экономических показателей проектируемого самолёта и анализ его безопасности в процессе производства и дальнейшей эксплуатации.
В итоге выполненной работы разработан общий вид самолёта, его конструктивно-силовая схема, показана увязка основных агрегатов, спроектирована схема крепления двигателя, проведены основные расчёты её систем, выбрана кинематическая схема шасси и просчитана амортизация шасси, подобраны силовая нервюра, монолитная панель и лонжерон минимальной массы, рассчитаны технико-экономические показатели и проведен анализ безопасности проектируемого самолёта в процессе производства и эксплуатации.
Анотація
В данном методичном пособії представлено рекомендації по виконанню контрольного завдання та курсового проекту для студентів заочного відділення по предмету «конструкція літаків та вертольотів».
В роботи – описано проектування загальний вигляду літака на основі заданіх вариантів і ТТТ, чином підбору та аналізу статистикі, уточнення ТТТ, розрахунки взльотної масі нулевого приближення і на основі цего определення його основніх геометричніх параметрів. конструктивно-силова схема, схема кріплення двигуна, схема шасі, силова нервюра, лонжерон і монолітна панель мінімальної маси, розрахувани техніко-економічні показники спроектованого літака і проведен аналіз його безпеки.
У методичному підручнику представлени методики та розрохунки розроблен загальний вид літака, конструктивно-силова схема, показана ув'язка основних агрегатів, спроектована схема кріплення двигуна, проведені основні розрахунки його систем, обрана кiнематична схема шасі, підібрані силова нервюра, монолітна панель і лонжерон мінімальної маси, розраховані техніко-економічні показники і проведений аналіз безпеки проектованого літака.
THE ANNOTATION
In this work – are delivered the creating of a general view of the airplane and its constructive-power layout, the designing of power plant, landing-gears, spar, strong rib and monolithic panel of minimal weight, the calculating of technical and economic parameters of the projected plane and its carrying out the analysis of safety.
In the work presentation the general view of the plane, its constructive-power layout is developed, coordination of the basic plane units is shown, the power plant is designed and its systems basic calculation are carried out, the kinematics scheme of landing gear is chosen, the monolithic panel, strong rib and spar of minimal weight are selected, the technical and economic parameters are calculated and the analysis of the projected plane safety is carried out.
