- •1. Инженерно-геодезические изыскания сооружений линейного типа. Разбивка пикетажа и поперечников. Пикетажная книжка.
- •2.Расчет основных элементов круговой кривой.
- •3. Нивелирование трассы и поперечников.
- •4. Вычислительная обработка журнала технического нивелирования.
- •5.Привязка трассы к пунктам опорной геодезической сети
- •6,7.Построение продольного и поперечного профилей. Проектирование на профилях. Расчет вертикальных кривых. Продольный профиль автодороги
- •8. Общие сведения о вертикальной планировке.
- •10.Составление плана земляных масс
- •11. Проектирование и разбивка на местности строительной сетки.
- •12. Способы получения исходных данных для перенесения проекта в натуру и разбивки основных осей.
- •13.Перенесение осей сооружения на местность способами полярных координат, прямоугольних координат, угловой засечки.
- •15. Элементы разбивочных работ. Построение проектного угла.
- •16. Построение проектного отрезка на местности.
- •17.Перенесение в натуру проектной отметки.
- •20. Передача отметок на дно котлована и монтажный горизонт.
- •21. Общие сведения о деформациях.
- •22. Горизонтальные смещения, методы их определения
- •23. Измерение кренов зданий и сооружений.
3. Нивелирование трассы и поперечников.
Для определения высот пикетов и промежуточных точек прокладывают нивелирный ход, который привязывают к реперам.
Рис.47 Нивелирование трассы и поперечников
При нивелировании различают следующие точки:
а) связующие - общие точки для двух смежных станций; между этими точками превышения определяют дважды - по черным и по красным сторонам реек (превышение, полученное по черным сторонам реек, не должно отличаться от превышения, полученного по красным сторонам реек не более чем на +4 мм); на одной станции связующая точка является передней, а на следующей станции - задней;
б) промежуточные - характерные точки рельефа, на которых берут один отсчет только по черной стороне рейки;
в) иксовые, которые являются связующими точками и используются при больших перепадах высот, но на профиль их не наносят.
Контроль нивелирования трассы выполняют по невязке (разности между суммой измеренных превышений и их теоретическим значением), которая не должна превышать +30*?L мм, где L - длина хода в километрах.
При этом нивелирование можно выполнять одним из следующих способов:
1. Трассу нивелируют два раза одним прибором в прямом и обратном направлениях. Таким образом, образуют замкнутый нивелирный ход, в котором теоретическая сумма превышений между связующими точками равна нулю.
2. Прокладывают ход между реперами, высоты которых известны из нивелирования более высокого класса. Тогда, теоретическая сумма превышений будет равна разности высот конечного и начального реперов.
4. Вычислительная обработка журнала технического нивелирования.
Камеральные работы при обработке результатов технического нивелирования выполняются обычно в следующей последовательности.
1. Проверка записей полевых отсчетов в журнале. Отсчеты должны быть записаны в виде четырехзначных цифр и соответствовать наименованию точки и ее положению на местности. Разность отсчетов по красной и черной сторонам рейки на связующих точках не должна отличаться от стандартной разности пяток рейки (4783 или 4683) не более +3 мм.
2. Вычисление превышений между связующими точками
hч = Зч - Пч,
hк = Зк - Пк.
Контролем работы на станции является hч - hк , +4 мм. Тогда, hср = (hч + hк)/2 с округлением по Гауссу до целых мм.
Например, 0546.5 округляют до 0546, а 0547.5 округляют до 0547мм.
3. Выполняют постраничный контроль
(ΣЗ - ΣП) / 2 = Σhср,
где ΣЗ и ΣП - суммы задних и передних отсчетов по рейке.
4. Уравнивают превышение в нивелирном журнале:
а) находят невязку fh = Σhср - (Нк - Нн);
б) оценивают невязку fh < fh доп.(30 мм √L);
в) вводят поправки бh =-fh/n;
г) выполняют контроль Σбh = -fh и Σhиспр.= Нк - Нн;
5. Вычисляют высоты связующих точек
Hi+1 = Hi + hиспр.
6. Для тех станций, где имеются промежуточные точки, определяют горизонт прибора, от которого вычисляют отсчет по рейке и получают ее высоту.
Нпр = ГП - ач,
ГП = Нпк1 + Зч,
ГП = Нпк2 + Пч.
