- •1 Аналіз парку машин
- •Призначення і робочі цикли машин
- •1.2 Основні параметри машин
- •Технологічний розділ
- •Наробіток машин піст виконання то і ремонтів
- •Розрахунок і складання місячного план - графіка то та ремонтів машин
- •2.10.2 Коригування нормативів то та ремонтів автомобілів
- •2.11 Розрахунок кількості то і ремонтів автомобілів
- •2.13.1 Розрахунок сумарної трудомісткості то та ремонтів машин
- •2.13.1 Розрахунок сумарної трудомісткості то та ремонтів машин
- •2.13.2 Розподілення трудомісткості то і ремонтів дорожньо- будівельних та спецмашин за видами робіт
- •3.Детальна розробка
- •2.13 Визначення сумарної трудомісткості то та ремонтів машин
- •3.2. Розрахунок річних фондів часу
- •3.3.Розрахунок кількості робітників
- •3.4.Розрахунок числа постів і робочих місць
- •3.5.Розрахунок площі виробничого відділення
- •3.6.Планування відділення, будівельні норми та вимоги
- •4 Організаційний розділ
- •4.3.1.3.Розрхунок природного освітлення
- •4.3.1.2.Розрахунок штучного освітлення
- •4.3.2.Розрахунок вентиляції
- •4.3.2.1.Розрахунок природної вентиляції
- •4.3.2.2.Розрахунок необхідності застосування механічної вентиляції
- •4.4 Охорона праці і техніка безпеки у відділенні
- •4.5.Промислова естетика
4.4 Охорона праці і техніка безпеки у відділенні
Організація і проведення робіт у мийно - очисному відділенні повинні відповідати правилам техніки безпеки і виробничої санітарії. В цьому відділені можуть мати місце наступні небезпечні і шкідливі фактори:
падіння вивішених частин транспортних засобів під час проведення операцій змиття машин;
падіння кузова автомобіля — самоскида при митті;
падіння деталей, вузлів, агрегатів і інструментів; - наїзди автомобілів внаслідок самовільного руху, при запуску двигуна, в'їзді в відділення, руху на мийній канаві тощо;
термічні фактори (пожежі під час зливу ПММ і їх зберіганні, опіки гарячою рідиною, хімічні рпіки);
зниження температури повітря в холодний період року;
підвищена вологість;
шкіливі випари мийного розчину;
недостатнє освітлення та вентиляція.
Дорожні машини і автомобілі, які направляються у відділення, тут повинні бути вимиті і очищенні від бруду. Заїжджати у відділення і встановлювати машину на пост можна лише з дозволу чи під керівництвом відповідальної особи - майстра. Після постановки машини на пост необхідно обов’язково зупинити двигун, встановити важіль переключення передач у нейтральне положення, загальмувати автомобіль стоянковим гальмом, а під колеса з обох сторін підставити ашмаки. На рульове колесо повинна бути вивішена табличка з написом "Двигун не запускати - працюють люди !".
Машина повинна бути встановлена так, щоб був вільним не тільки основний, але й запасний вихід.
Плунжер гідравлічного підйомника в робочому положенні повинен фіксуватись упором, що гарантує неможливість самовільного опускання.
Домкрат необхідно встановлювати на рівну неслизьку поверхню. У випадках неміцного ґрунту необхідно підкласти дерев'яну підставку площею не менше 0,1 м2 чи дошку.
Під вивішені частини транспортного засобу за допомогою домкрату для виконання ремонтних робіт повинні бути підставлені підставки. Підставки під вивішені частини транспортного засобу повинні встановлюватись в місцях, що вказані в технологічній документації.
Переміщення транспортних засобів з поста на пост дозволяється тільки після подачі звукового сигналу.
Під час виконання мийно - очисних робіт, що пов'язані із зніманням чи встановленням агрегатів, повинні приймати участь два слюсаря з ремонту. Допускається замість одного слюсаря приймати участь водію, який пройшов відповідну підготовку і інструктаж з охорони праці.
Забороняється пуск двигуна машини на посту робітникам, які не мають на це право. При вмиканні двигуна необхідно передбачити відведення відпрацьованих газів за межі приміщення.
Перед проведенням робіт, які пов'язані з прокручуванням колінчастого вала, необхідно додатково перевірити відключення запалювання (перекриття подачі палива), нейтральне положення важеля переключення передач. Забороняється прокручувати карданний вал за допомогою монтажної лопатки чи інших предметів.
Перед зніманням вузлів і агрегатів необхідно спочатку злити з них паливо, масло і охолодну рідину в спеціальну тару не допускаючи їх розлив.
