Зміст

Вступ………………………………………………………………………………………………

1. Аналіз парку машин………………………………………………………………………….

1.1. Призначення і робочі цикли машин ……………………………………………………

1.2. Основні параметри машин………………………………………………………………..

2. Технологічний розділ…………………………………………………………………… ….

2.1. Приймання режимів роботи машин та майстерні і профілакторію……………. ...

2.2. Розрахунок планового наробітку машин………………………………………...... .... .

2.3. Вибір директивних норм виробітку для даних марок машин……………………..

2.4. Розрахунок кількості машин…………………………………………………………….

2.5. Вибір нормативів ТО та ремонтів машин……………………………………………..

2.6. Коригування нормативів періодичності ТО та ремонтів машин…………………..

2.7. Коригування нормативів трудомісткості ТО та ремонтів машин…………………

2.8. Розрахунок та складання плану ТО та ремонту машин на рік……………………..

2.9. Розрахунок та складання місячного план – графіку ТО та ремонтів машин……

2.10. Розрахунок виробничої програми ТО та ремонтів автомобілів…………………

2.10.1. Вибір вихідних даних для розрахунку виробничої програми ТО

та ремонтів автомобілів………………………………………………………………………

2.10.2. Коригування нормативів ТО та ремонтів автомобілів………………………….

2.11. Розрахунок кількості ТО та ремонтів автомобілів…………………………………

2.12. Розрахунок трудомісткості ТО тa ремонтів машин…………………………………

2.13. Розрахунок сумарної трудомісткості ТО та ремонтів машин…………………….

3. Детальна розробка відділення…………………………………………………………….

3.1. Розрахунок трудомісткості робіт у відділенні…………………………………………

3.2. Розрахунок фондів часу………………………………………………………………….

3.3. Розрахунок кількості працюючих………………………………………………………

3.4. Розрахунок числа постів і робочих місць…………………………………………….

3.5. Розрахунок площі виробничого відділення………………………………………….

3.6. Планування відділення, будівельні норми та вимоги………………………………

4. Організаційний розділ………………………………………………………………………

4.1. Організація робіт у відділенні……………………………………………………………

4.2. Наукова організація праці у відділенні…………………………………………………

4.3. Промислова санітарія у відділенні……………………………………………………..

4.3.1. Розрахунок освітлення виробничих приміщень відділення……………………

4.3.2. Розрахунок вентиляції…………………………………………………………………

4.4. Охорона праці і техніка безпеки у відділенні………………………………………...

4.5. Промислова естетика……………………………………………………………………

Література………………………………………………………………………………..

Вступ

Сучасні автомобільні дороги повинні забезпечувати безпеку автомобільного руху, враховуючи при цьому психічно - фізіологічні особливості сприйняття водієм дорожніх умов.

При будівництві цих доріг використовуєтеся як і вітчизняна так і закордонна техніка найкращих моделей. Це дає змогу збільшувати продуктивність праці, покращувати якість робіт.

Успішне будівництво автомобільних доріг можливе лише при підвищенні технічного рівня будівництва, який в значній мірі залежить від відповідної бази, комплексної механізації і автоматизації дорожньо - будівельних робіт, введення більш прогресивних методів будівництва, підвищення продуктивності праці, зменшення собівартості робіт.

В нашій державі переважно використовується змішана тактика проведення технічного обслуговування і ремонту, а система технічного обслуговування і ремонту носить назву „ Планово - попереджувальна „ яка має певні недоліки, які зменшують ефективність технічної експлуатації.

Головними завданнями по технічному процесу в галузі будівництва, ремонту і утримання автомобільних доріг є подальше покращення якості будівництва на основі введення нових прогресивних збірних конструкцій в дорожньому і мостовому будівництві, більш широке застосування місцевих будівельних матеріалів для будівництва і ремонту доріг, методів контролю якості будівництва і ремонту доріг, впровадження новітніх технологій і досягнень науки і техніки.

Система технічного ремонту і обслуговування і ремонту передбачає

• підготовку до продажу ;

• технічне обслуговування в період обкатки;

• щоденне (щозмінне) обслуговування (ЩО);

• перше технічне обслуговування (ТО -1);

• друге технічне обслуговування ( ТО-2 );

• сезонне технічне обслуговування (СО);

• поточний ремонт (ПР);

• капітальний ремонт;

• технічне обслуговування під час консервації;

• технічне обслуговування та ремонт машини на лінії.

Перехід до більш ефективної тактики проведення технічного обслуговування і ремонту по фактичному технічному стану елементів дорожніх машин стримується недосконалістю методів діагностування і недостатньою кількістю сучасних швидкодіючих, надійних і відносно дешевих засобів діагностування в багатьох обслуговуючих підприємствах.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки і графічної

частини.

Курсовий проект - це якоюсь мірою атестаційна робота, результат виконання якої свідчить про якість і кількість набутих знань з предмету.

1 Аналіз парку машин

1. Призначення і робочі цикли машин

Вибір засобів механізації виконують виходячи із видів ґрунтів, об’ємів земляних робіт, термінів їх виконання а також з урахуванням дальності транспортування ґрунту, кліматичних умов і вартості робіт.

Земляне полотно автомобільних доріг споруджується комплексними механізованими загонами, в склад яких входять основні (ведучі ) машини, що розробляють і переміщають ґрунт, ( бульдозери, скрепери, екскаватори, грейдер - елеватори, грейдери) і допоміжні, які виконують решту інших робіт - розпушування ґрунту розрівнювання і ущільнювання, обробку і укріплення земляного полотна.

Ведучою машиною при зведенні земляного полотна може бути обраний бульдозер, якщо він найоптимальніше відповідає тим вимогам і потребам, що поставленні при будівництві.

Бульдозери зводять насипи висотою 1,5 - 2 м, і розробляють виїмки такої ж глибини. Це машини циклічної дії, цикл їх роботи складається з наступних операцій зрізання ґрунту, переміщення, розрівнювання ґрунту, холостий хід.

Зрізання ґрунту бульдозерами може виконуватися за трьома схемами клиновою, гребінчаста, прямокутна.

Переміщування ґрунту бульдозерами може виконуватися за такими схемами човникова, кільцева, траншейна. Бульдозерами доцільно переміщувати ґрунт на відстань до 100 м, найоптимальніше - 50 - 60 метрів. Якщо при зведенні земляного полотна відстань транспортування більша, то використовувати бульдозер в якості ведучої машини не раціонально.

В якості ведучої машини може виступати скрепер. Дана машина здатна зводити насипи висотою 5 — 6 метрів, і виїмки такої ж величини. Цикл роботи складається з чотирьох операцій - зрізання ґрунту і наповнення ковша, транспортування ґрунту, розвантаження, розрівнювання і часткове ущільнення ґрунту, холостий хід.

Зрізання ґрунту скрепер виконує за трьома схемами - клинова, гребінчаста, прямокутна. Переміщення ґрунту , може виконуватися за круговою, човниковою, схемами, по – зиґзаґ у, «вісімкою», по - спіралі.

Скрепером раціонально переміщувати ґрунт на відстань причіпні - до 1км, напівпричіп ні - 1 - 3 км, самохідні - до 5 км. Якщо відстань

транспортування перевищує 5 км, то раціональніше використовувати автомобілі самоскиди , а ведучою машиною при цьому буде екскаватор.

Ведучою машиною при зведені земляного полотна може бути екскаватор - машина циклічної дії що відсипає насип і розробляє виїмки незалежної висоти.

Цикл роботи складається з восьми операцій зрізання ґрунту і наповнення ковша, підйом ковша, поворот стріли, опускання ковша, розвантаження грунту, підйом ковша, поворот стріли, опускання ковша.

Розробка ґрунту екскаваторами , що обладнанні прямою лопатою може виконуватися боковим забоєм і лобовим забоєм, широким лобовим забоєм. Найчастіше використовуються одноківшеві екскаватори з об’ємом ковша - 0,4 - 2,5 м^З і робочим обладнанням - пряма лопата і драглайн.

Екскаватори розробляють ґрунт і переміщують і завантажують ним автомобілі самоскиди, які транспортують ґрунт до місця зведення земляного полотна.

Грейдери - елеватори, землерийно - фрезерні машини використовують для пошарове зрізання ґрунту і його переміщення на невеликі відстані та профілювання ґрунтових і гравійних доріг

Грейдери, автогрейдери - для повздовжнього переміщення і планування ґрунту і дорожньо - будівельних матеріалів

Автогрейдерами доцільно зводити насипи висотою до 0,75 м із бокових канав чи нешироких резервів. Технологія виконання робіт автогрейдером складається із наступних операцій:

1. зарізання ґрунту,

2. поперечне переміщення ґрунту,

3. пошарове розрівнювання ґрунту,

4. планування поверхні.

Трактори можуть викорис товуватися як вільні машини так і агрегатуватися із іншими причіпними машинами.

Навантажувачі виконують навантажувально - розвантажувальні роботи та роботи по транспортуванню дорожньо - будівельних та інших матеріалів на невеликі відстані.

Автомобільні крани - найбільш поширена класифікаційна підгрупа стрілових самохідних кранів. їх широко використовують при виконанні як будівельно - монтажних, так і вантажно - розвантажувальних робіт