3.5.3. Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б1-б1а2-а2б3-б3а1

t_об=l_м/U_т+t_п-р

где:

l_м-длина маршрута, путь, проходимый автомобилем за оборот, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

t_п-р- простой автомобиля под погрузкой-разгрузкой

t_об =((15+5+14+8)/40)+2*2,1 = 5,25 ч

3.5.3(2) Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту.

N_об=Т_н-(l₀₁+ l₀₂- l_х/ U_т)/ t_об

Т_н- время в наряде, ч

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х-последняя холостая ездка на маршруте, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

Т_об-время оборота, ч

N_об=(10-(4+4-8)/38))/7,49 = 1,33…=1 оборот

3.5.3.(3) Суточная производительность автомобиля, т

W_Qсут=q_н* N_об*( γ _с1+ γ _с2)

q_н- номинальная грузоподъемность автомобиля, т

γ_с- статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

W_Qсут=24*1*1,38 = 33,12 т

3.5.3.(4) Суточная производительность автомобиля, т*км

W_Рсут= q_н* N_об*( γ _с1*l_ег1+ γ _с2*l_ег2)

q_н- номинальная грузоподъемность автомобиля, т

l_ег-груженые ездки автомобиля за оборот, км

γ _с- статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

W_Рсут=24*1*(0,69*15+0,69*14) = 480,24 т*км

3.5.3.(5) Суточный пробег автомобиля по маршруту.

L_сут=l_м* N_об+ l₀₁+ l₀₂- l_х

l_м-длина маршрута, км

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х- последняя холостая ездка на маршруте, км

L_сут=42*1+4+4-8=42 км

3.5.3.(6) Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки.

L_гр= N_об*(l_ег1+ l_ег2)

l_ег-груженые ездки автомобиля за оборот, км

L_гр=1*(15+14)= 29 км

3.5.3.(7) Коэффициент использования пробега автомобиля.

β= L_гр/ L_сут

L_сут-Суточный пробег автомобиля

L_гр- Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

β=29/42=0,69

3.5.3.(8) Фактическое время в наряде автомобиля.

Т_нф= N_об*t_об+( l₀₁+ l₀₂- l_х/ U_т)

t_об-время оборота, ч

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х- последняя холостая ездка на маршруте, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

Т_нф=1*5,25+(4+4-8)/38=5,25 ч

3.5.3.(9) Эксплуатационная скорость автомобиля.

U_э= L_сут/ Т_нф

L_сут-Суточный пробег автомобиля

Т_нф- Фактическое время в наряде автомобиля

U_э=42/5,25= 8 км/ч

3.5.3.(10) Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

А_э2=Q_пл/ W_Qсут

Q_пл-плановое число тонн по маршруту

W_Qсут- точная производительность автомобиля, т

А_э2=420/33,12= 12,68 авто

3.5.3.(11) количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки.

АЧ_н= А_э2*Т_нф

А_э2-Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

Т_нф- Фактическое время в наряде автомобиля

АЧ_н=12,68*5,25= 66,57 а-ч

3.5.3.(12) Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту.

АД_э= А_э2*Д_э

А_э2-Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

Д_э-дни в эксплуатации

АД_э=12,68*354= 4488,72 а-д

3.5.3.(13) Общий пробег автомобилей по маршруту за расчетный период.

L_общ= L_сут* АД_э

L_сут-Суточный пробег автомобиля

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

L_общ=42*4488,72=188526,2 км

3.5.3.(14) Груженый пробег автомобилей по маршруту за расчетный период.

L_гр= L_гр* АД_э

L_гр- Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

L_гр=29*4488,2=130157,8 км

3.5.3.(15) Объем перевозок, т

Q= W_Qсут* АД_э

W_Qсут- точная производительность автомобиля, т

Q=33,12*4488,2=148649,2 т

3.5.3.(16) Грузооборот, т*км

Р= W_Рсут* АД_э

W_Рсут-Суточная производительность автомобиля, т*км

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

Р=480,24*4488,2=2155413,168 т*км