3.5.2.(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б2-б2а3-а3б3-б3а1

t_об=l_м/U_т+t_п-р

где:

l_м-длина маршрута, путь, проходимый автомобилем за оборот, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

t_п-р- простой автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку (ч).

t_об =41/40+2*2,1=5,225 ч

3.5.2.(2) Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту.

N_об=(Т_н-(l₀₁+ l₀₂+ l_х/ U_т))/ t_об

Т_н- время в наряде, ч

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х-последняя холостая ездка на маршруте, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

Т_об-время оборота, ч

N_об=(10-(15+4-8)/40))/5,225=1,86… (2 оборота)

3.5.2.(3) Суточная производительность автомобиля, т

W_Qсут=q_н* N_об* γ _с

q_н- номинальная грузоподъемность автомобиля, т

γ_с- статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

W_Qсут=24*2*0,69=33,12 т

3.5.2.(4) Суточная производительность автомобиля, т*км

W_Рсут= q_н* N_об*( γ _с*l_ег)

q_н- номинальная грузоподъемность автомобиля, т

l_ег-груженые ездки автомобиля за оборот, км

γ_с- статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

W_Рсут = 24*2*(0,69*15+0,69*15)=993,6 т*км

3.5.2.(5) Суточный пробег автомобиля по маршруту.

L_сут=l_м* N_об+ l₀₁+ l₀₂- l_х

l_м-длина маршрута, км

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х- последняяя холостая ездка на маршруте, км

L_сут=41*2+15+4-8=93 км

3.5.2.(6) Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки.

L_гр= N_об*l_ег

l_ег-груженые ездки автомобиля за оборот, км

L_гр=2*30=60 км

3.5.2.(7) Коэффициент использования пробега автомобиля.

β= L_гр/ L_сут

L_сут-Суточный пробег автомобиля

L_гр- Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

β=60/93=0,64

3.5.2.(8) Фактическое время в наряде автомобиля.

Т_нф= N_об*t_об+( l₀₁+ l₀₂- l_х/ U_т)

t_об-время оборота, ч

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х- последняя холостая ездка на маршруте, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

Т_нф=2*5,225+(15+4-8/40) = 10,725 ч

3.5.2.(9) Эксплуатационная скорость автомобиля.

U_э= L_сут/ Т_нф

L_сут-Суточный пробег автомобиля

Т_нф- Фактическое время в наряде автомобиля

U_э= 93/10,725=8,67 км/ч

3.5.2.(10) Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

А_э3=Q_пл/ W_Qсут

Q_пл-плановое число тонн по маршруту

W_Qсут- точная производительность автомобиля, т

А_э3=420/33,12= 12,68 авто

3.5.2.(11) количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки.

АЧ_н= А_э3*Т_нф

А_э3-Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

Т_нф- Фактическое время в наряде автомобиля

АЧ_н=12,68*10,725 = 135,793 а/ч

3.5.2.(12) Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту.

АД_э= А_э3*Д_э

А_э3-Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

Д_э-дни в эксплуатации

АД_э=12,68*354 = 4488,72 а-д

3.5.2.(13) Общий пробег автомобилей по маршруту за расчетный период.

L_общ= L_сут* АД_э

L_сут-Суточный пробег автомобиля

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

L_общ=93*4488,72 = 417450,97 км

3.5.2.(14) Груженый пробег автомобилей по маршруту за расчетный период.

L_гр= L_гр* АД_э

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

L_гр- Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

L_гр=60*4488,72 = 269323,2 км

3.5.2.(15) Объем перевозок, т

Q= W_Qсут* АД_э

W_Qсут- точная производительность автомобиля, т

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

Q=33,12*4488,12 = 148646,5344 т

3.5.2.(16) Грузооборот, т*км

Р= W_Рсут* АД_э

W_Рсут-Суточная производительность автомобиля, т*км

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

Р= 993,6*4488,3 =4459574,88 т*км