- •Содержание
- •1.Введение…………………………………………………………………………...
- •2.Исследовательский раздел……………………………………………………...
- •3.Расчетно-технологический раздел……………………………………………
- •4.Организационный раздел……………………………………………….............
- •5.Экономический раздел…………………………………………………………..
- •6.Заключение……………………………………………………………………..
- •7.Используемая литература………………………………………………………
- •1. Введение
- •2 Исследовательский раздел
- •2.1 Характеристика перевозимого груза
- •Характеристика груза.
- •2.2 Анализ грузопотоков по кварталам года.
- •Диаграмма изменения объема перевозок по кварталам года
- •2.3 Требования по организации работы грузопунктов.
- •3. Расчетно-технологический раздел.
- •3.1 Выбор типа грузового подвижного состава.
- •Технические характеристики марок автомобилей
- •3.2.Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
- •3.2.1 Выбор погрузочно-разгрузочных машин
- •3.2.2 Расчёт потребного числа погрузочно-разгрузочных машин
- •3.4 Технологическая карта
- •3.5. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов.
- •3.5.1(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на маятниковом маршруте. А1б1-ба1
- •3.5.2.(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б2-б2а3-а3б3-б3а1
- •3.5.3. Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б1-б1а2-а2б3-б3а1
- •3.6 Производственная программа
- •4. Организационный раздел
- •4.1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.
- •Диспетчерское руководство
- •4.2 Правила перевозки свежих овощей
- •4.3 Документация, принимаемая при перевозке грузов.
- •4.4. Организация труда водителей.
- •4.5. График совместной работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов.
- •4.5.1. Цель графика
- •4.5.2. Методика построения графика
- •5 Экономический раздел
- •5.1 Плановые расчёты топлива.
- •7.Используемая литература
Технические характеристики марок автомобилей
№ |
ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ISUZU GIGA CYZ52M |
Iveco Daily 70С15 |
1 |
Длина, мм |
8140 |
7340 |
2 |
Ширина, мм |
2490 |
2060 |
3 |
Высота, мм |
3010 |
2325 |
4 |
Грузоподъемность, т |
24 |
4.7 |
5 |
Вид топлива |
Д/Т |
Д/Т |
6 |
Контрольный расход топлива (л) |
24 |
13.5 |
7 |
Марка шин и число колёс |
315/80R22.5 |
60C15 D/Р |
8 |
Максимальная скорость |
120 |
90 |
Решающим фактором для окончательного выбора марки подвижного состава является сравнительный расчёт часовой производительности в тоннах и себестоимость перевозок.
При выборе между автомобилями различные грузоподъёмности целесообразно использование подвижного состава возможно большей грузоподъёмностью, что доказывается путём сравнения часовых производительностей, расчитанных по формуле.
WQчас=qн*γс*βм*Vт/lег+ βм*Vт*tп-р
qн- номинальная грузоподъёмность (т)
γс- статический коэффициент использования грузоподъёмности
βм- коэффициент использования пробега на маршруте
Vт- техническая скорость (км/ч)
tп-р- время погрузки-разгрузки (ч)
lег- гружёный пробег (км)
Наиболее объективным оценочным параметром при выборе подвижного состава является себестоимость единицы транспортной работы. Себестоимость перевозок является обобщенным показателем. Экономически целесообразен тот подвижной состав у которого величина себестоимости будет минимальной.
Себестоимость рассчитывается по формуле:
S1т= (lег/qн*γс)*(Cпер/ βе+ Cпост/Vт*βе+ Cпост*tп-р/lег)
qн- номинальная грузоподъёмность (т)
γс- статический коэффициент использования грузоподъёмности
βе- коэффициент использования пробега
Vт- техническая скорость (км/ч)
tп-р- время погрузки-разгрузки (ч)
lег- гружёный пробег (км)
Cпер- переменные расходы на 1 км пробега (руб)
Cпост- постоянные расходы на 1 час работы (руб)
WQчас=qн*γс*βм*Vт/lег+ βм*Vт*tп-р
qн1=24 т. qн2=4,7 т.
tп-р1=2,1 ч. tп-р2=0,27 ч.
1)WQчас1=(qн1*γс*βм*Vт)/(lег+βм*Vт*tпр1)=(24*0,69 *0,5*40)/(8+0,5*40*2,1) =
= 331,2/50 = 6,624 т/ч
2)WQчас2=(qн2*γс*βм*Vт)/(lег+βм*Vт*tпр2)=(4,7*0,69*0,5*40)/(8+0,5*40*0,27) =
= 64,86/8,54 = 7,59 т/ч
1) S1т= (lег/qн1*γс)*(Cпер/ βе+ Cпост/Vт*βе+ Cпост*tп-р1/lег)=
=(8/24*0,69)*(21,04/0,5+89,25/40*0,5+89,25*2,1/8)=
=0,48*(42,08+4,46+23,42) = 33,58 руб.
2) S1т= (lег/qн2*γс)*(Cпер/ βе+ Cпост/Vт*βе+ Cпост*tп-р2/lег)=
=(8/4,7*0,69)*(21,04/0,5+89,25/40*0,5+89,25*0,27/8)=
=2,46*(42,08+4,46+3,01) = 121,7454 руб.
Вывод : исходя из расчетов, предлагается использовать машину ISUZU GIGA.
