2 Исследовательский раздел

2.1 Характеристика перевозимого груза

Предметом труда на грузовом транспорте являются грузы подлежащие перемещению различными транспортным средствами. При классификации груза разделяют на несколько групп и категорий установленных с учетом их физических и транспортных свойств. Эти свойства влияют на выбор не только транспортных средств, но и погрузочно-разгрузочных машин, складских помещений, технологии перевозок.

Согласно заданию на курсовой проект, требуется организовать перевозку свежих овощей по объектам.

Характеристика груза.

1.По отраслевому признаку: торговые;

2.По физическим свойствам: штучные (тарные);

3.По степени опасности при погрузке-разгрузке и транспортировке: не опасный;

4.По условиям перевозки: требующие применения термического кузова;

5.По условиям хранения: требующие термических помещений;

6.По степени использования грузоподъемности подвижного состава: 3 класс т.е. γ=0,69

2.2 Анализ грузопотоков по кварталам года.

2.2.1. Годовой объем перевозок.

Q _год = Q _сут*Дэ. Q _год = 1260 *354 = 446040 т.

Где;

Q_сут – суточный объем перевозок.

Dэ- дни эксплуатации подвижного состава в течении года.

Q_сут = Q₁+Q₂+Q₃

Q_сут = 420 + 420 + 420= 1260 т

2.2.2 Объем перевозок по кварталам года.

Q_1кв = Q_сут*Dэ_1кв=88*1260 = 110880 т.

Q_2кв = Q_сут*Dэ_2кв=90* 1260 = 113400 т. (max)

Q_3кв = Q_сут*Dэ_3кв=88*1260 = 110880 т.

Q_4кв = Q_сут*Dэ_4кв=88*1260 = 110880 т.

Разбивка режима работы АТП по кварталам 354 дней

1кв - 88 дня

2кв - 90 дня

3кв - 88 дня

4кв - 88 дня

2.2.3. Среднеквартальный объем перевозок.

Q_кв.ср = Qгод/4 = 446040/4= 111510 т.

2.2.4. Коэффициент неравномерности объема перевозок по кварталам года

η_н = Q_max/Q_ср= 113400 / 111510 = 1,008…= 1,01

Диаграмма изменения объема перевозок по кварталам года

2.3 Требования по организации работы грузопунктов.

От правильной организации работы грузопунктов зависит безопасность труда при погрузке и разгрузке подвижного состава

Движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках должно быть поточным с минимальным маневрированием перед установкой на место работ. Перед въездными воротами должна находиться схема размещения складов, пакгаузов и должно быть указано направление к ним. На больших складах движение регулирует дорожными знаками и указателями

На пересечениях подъездных путей и пешеходных проходов с канавами, ж/д путями и траншеями устраивают настилы и мосты.

Ширина подъездных путей для одностороннего движения не должна быть менее 3,5м, а для двухстороннего 6,2м соответствующими расширениями на поворотах. Подъездные пути должны содержаться в чистоте, а в зимнее время – очищаться ото льда и снега, посыпаться писком.

Особое внимание должно уделяться освещенности погрузочно-разгрузочных площадок. Она должна быть достаточной для работы в темное время суток.

На грузопункте должно быть оборудовано помещение для работы диспетчера (или лица, ответственного за выписку товарно-транспортых документов). В зависимости от характера перевозимого груза помещение – склад располагает информационным обеспечением, которая позволяет обеспечивать достоверный учет наличие материальных ценностей, быстроту приема и выдачи хранимых грузов. Диспетчерский пункт должен быть оборудован техническими средствами связи: телефон, радио и телевизионная связь.

Если груз при приеме и сдаче требует взвешивания, то грузопункт необходимо обеспечивать весовой платформой для взвешивания автомобиля (допускается взвешивать раздельно тягач и прицеп). На весы автомобиль должен заезжать со скоростью не более 5км/ч, задняя ось при взвешивании должна находиться не ближе 300мм от края платформы.

Для погрузки и выгрузки штучных тарных грузов необходимо устанавливать платформу. Эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова автомобиля, предназначенного для перевозки этих грузов

Согласно с заданием режим работы грузоотправителей и грузополучателей в наряде согласно таблице 3 пункта 1, 10 часов. Режим работы АТП 352 дня, т.е. 7 дней в неделю рабочих. Начало работы в 7:00 часов, обед с 12:00 до 13:00 окончание работы 17:00 ч