- •Содержание
- •1.Введение…………………………………………………………………………...
- •2.Исследовательский раздел……………………………………………………...
- •3.Расчетно-технологический раздел……………………………………………
- •4.Организационный раздел……………………………………………….............
- •5.Экономический раздел…………………………………………………………..
- •6.Заключение……………………………………………………………………..
- •7.Используемая литература………………………………………………………
- •1. Введение
- •2 Исследовательский раздел
- •2.1 Характеристика перевозимого груза
- •Характеристика груза.
- •2.2 Анализ грузопотоков по кварталам года.
- •Диаграмма изменения объема перевозок по кварталам года
- •2.3 Требования по организации работы грузопунктов.
- •3. Расчетно-технологический раздел.
- •3.1 Выбор типа грузового подвижного состава.
- •Технические характеристики марок автомобилей
- •3.2.Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
- •3.2.1 Выбор погрузочно-разгрузочных машин
- •3.2.2 Расчёт потребного числа погрузочно-разгрузочных машин
- •3.4 Технологическая карта
- •3.5. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов.
- •3.5.1(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на маятниковом маршруте. А1б1-ба1
- •3.5.2.(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б2-б2а3-а3б3-б3а1
- •3.5.3. Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б1-б1а2-а2б3-б3а1
- •3.6 Производственная программа
- •4. Организационный раздел
- •4.1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.
- •Диспетчерское руководство
- •4.2 Правила перевозки свежих овощей
- •4.3 Документация, принимаемая при перевозке грузов.
- •4.4. Организация труда водителей.
- •4.5. График совместной работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов.
- •4.5.1. Цель графика
- •4.5.2. Методика построения графика
- •5 Экономический раздел
- •5.1 Плановые расчёты топлива.
- •7.Используемая литература
5.1 Плановые расчёты топлива.
Понятие норма расхода топлива применительно к автомобильному транспорту означает установленные значения меры потребления топлива при работе автомобиля конкретной модели, марки, модификаций.
Нормы расхода топлив предназначены для :
-Расчётов нормируемого значения расхода топлива.
-Ведения статистической и оперативной отчётности.
-Определения себестоимости перевозок.
-Планирования потребностей предприятия в обеспечении нефтепродуктами.
-Осуществления расчётов по налоговлажению предприятий.
-Проведения расчётов с пользователями, транспортными средствами, водителями.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утверждённые приказом министерства транспорта России, от 14 марта 2008 года предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей независимо от формы собственности.
Эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Р. Ф.
Тпл=Н100*Lобщ/100+Нткм*Р/100
Н100-базовая норма расхода топлива на 100 км ( л/100км)
Hткм – транспортная норма расхода топлива на 100ткм транспортной работы грузового автомобиля.
Тпл= 24*882521,97/100+1,3*117147250,878/100=1734719,534214 л.
Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава от вида используемого топлива и учитывает снаряжённое состояние автомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации.
Транспортная норма в литрах на 100ткм(л/100ткм) транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительной к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом, с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза.
5.2 Затраты на топливо
Зт=Тпл*С1л= 1734719,534214 *35 = 60715183,69749 рублей
С1л- себестоимость 1-го литра диз. топлива ( 35 руб.)
5.3 Общая сумма затрат
٤З=Зт*(100/Н100)= 60715183,69749 * (100/33) = 183967006,603 рублей
5.4 Доходы от перевозок
Дпер=٤З*Кр=183967006,603 *1,15= 211562057,593 рублей
5.5 Балансовая прибыль
Прибыль АТП определяется как разность между доходами и расходами, междудоходной ставкой и себестоимостью перевозок.
Пб=Дпер-٤З= 211562057,893 – 183967006,603 = 27595050,99 рублей
6 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основная задача перевозочного процесса – перемещение определенного количества груза на определенное расстояние. При определении затрат, связанных с выполнением перевозочного процесса, необходимо учитывать технику – экономические показатели используемого подвижного состава ( грузоподъемность, техническая скорость, показатели использования подвижного состава, время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями ), расстояние транспортирования, затраты, связаны с выполнением погрузно-разгрузочных работ, с повреждением и потерей груза, с нарушением срока доставки груз и другое, т.е. затраты не только на транспорты, но и других участников перевозочного процесса. Эффективность перевозочного процесса, с одной стороны, характеризует объем выполненных перевозок, а с другой стороны характеризует согласованность выполняемых перевозок с удовлетворением потребностей обслуживаемых предприятий, стабильностью и пропорциональностью функционирования перевозочного комплекса.
Затраты, связанные с выполнением перевозочного процесса являются функции следующих параметров: величины грузопотока, грузоподъемности единицы подвижного состава, коэффициента технической готовности подвижного состава, расстояния транспортирования, технической скорости подвижного состава, времени простоя автомобиля под погрузкой и выгрузкой за ездку, себестоимости транспортирования и выполнение работ по подготовке груза к перевозке и складированию груза.
В результате выполнения курсового проекта на тему: “ ПЕРЕВОЗКА СВЕЖИХ ОВОЩЕЙ ” решены следующие задачи:
1) Произведен выбор подвижного состава
2) Обоснованны маршруты перевозки грузов с помощью экономико-технологических методов планирования
3) Определение основные итоговые показатели ( ТЭП ) по маршрутам перевозки грузов и получены следующие результаты:
-Объем перевозок – 445024,222 тонн
- грузооборот –117147250,8784 тоннокилометров
- потребное количество подвижного состава – 33,76 автомобилей
- общий пробег – 882521,97 километров
- доходы от выполненных перевозок – 211562057,593 рублей
- балансовая прибыль – 27595050,99 рублей
4) Составлен график работы водителей
5) Выполнена графическая часть курсового проекта
