- •Содержание
- •1.Введение…………………………………………………………………………...
- •2.Исследовательский раздел……………………………………………………...
- •3.Расчетно-технологический раздел……………………………………………
- •4.Организационный раздел……………………………………………….............
- •5.Экономический раздел…………………………………………………………..
- •6.Заключение……………………………………………………………………..
- •7.Используемая литература………………………………………………………
- •1. Введение
- •2 Исследовательский раздел
- •2.1 Характеристика перевозимого груза
- •Характеристика груза.
- •2.2 Анализ грузопотоков по кварталам года.
- •Диаграмма изменения объема перевозок по кварталам года
- •2.3 Требования по организации работы грузопунктов.
- •3. Расчетно-технологический раздел.
- •3.1 Выбор типа грузового подвижного состава.
- •Технические характеристики марок автомобилей
- •3.2.Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
- •3.2.1 Выбор погрузочно-разгрузочных машин
- •3.2.2 Расчёт потребного числа погрузочно-разгрузочных машин
- •3.4 Технологическая карта
- •3.5. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов.
- •3.5.1(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на маятниковом маршруте. А1б1-ба1
- •3.5.2.(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б2-б2а3-а3б3-б3а1
- •3.5.3. Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте. А1б1-б1а2-а2б3-б3а1
- •3.6 Производственная программа
- •4. Организационный раздел
- •4.1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.
- •Диспетчерское руководство
- •4.2 Правила перевозки свежих овощей
- •4.3 Документация, принимаемая при перевозке грузов.
- •4.4. Организация труда водителей.
- •4.5. График совместной работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов.
- •4.5.1. Цель графика
- •4.5.2. Методика построения графика
- •5 Экономический раздел
- •5.1 Плановые расчёты топлива.
- •7.Используемая литература
4.2 Правила перевозки свежих овощей
Свежие фрукты и овощи – это грузы, относящиеся к категории скоропортящихся. Поэтому к их транспортировке предъявляют особые требования. Перевозка продуктов питания – не тотализатор, поэтому о результате гадать не стоит. Если санитарные требования и правила не исполняются, результат всегда одинаков – продукты не могут быть использованы в пищу в сыром виде, поскольку потеряли товарный вид или утратили свежесть.
Следует следить за тем, чтобы при погрузке температура овощей и фруктов не превышала предельно допустимую. Температура в кузове рефрижератора также должна соответствовать требуемым показателям. То есть, в летний период груз должен охлаждаться в течение всей перевозки, а в зимнее – подогреваться. Нормы перевозки свежих фруктов и овощей предписывают, что температура в кузове машины грузоотправителя и грузополучателя должна быть приблизительно одинаковой. Она отмечается в листе проверок, а также накладной, выписываемой на товар.
О том, что машина для перевозки должна быть чистой, обработанной дезинфицирующими составами, и говорить не нужно. Ведь это одно из основных условий перевозки. Фрукты также должны быть обработаны, если это не ухудшит их свойств во время транспортировки. Если же используются упаковочные материалы (фольга, целлофан, бумага, полимерные материалы), то они должны защищать продукты от микробов, примесей воздуха, а также не влиять на качество (не отдавать токсические вещества).
Скоропортящиеся грузы не могут быть приняты к перевозке в том случае, если грузоотправитель не указал максимально допустимую продолжительность транспортирования, то есть транспортабельность продукции. То же касается случая, когда срок доставки заведомо меньше транспортабельности. Среднесуточный пробег перевозящего автомобиля равен шестистам километрам. Чтобы узнать длительность перевозки (количество дней), нужно разделить расстояние между пунктами и поделить его на 600. Причем, срок доставки начинает истекать с того момента, как погрузка завершена и документы окончательно оформлены. Рефрижераторы, загруженные свежими фруктами и овощами, должны быть в обязательном порядке опломбированы.
4.3 Документация, принимаемая при перевозке грузов.
В случае необходимости совершении перевозки груза, грузоотправителей или грузополучатели должны представлять в АТП:
При наличии договора между заказчиком и АТП – заявку на перевозку (форма №1) на один день, пятидневку декаду месяц; при разовой перевозке – заказ на перевозку (форма №2) Путевые листы и товарно-транспортные документы являются основанием для учета основных показателей работы ПС-а, начисление заработной платы водителей и грузчикам, учета расхода топлива определяют стоимости перевозки и других услуг. И предъявления счета заказчику.
Путевой лист и товаротранспортная документация является документами строгой отчетности, изготавливаются типографским способом и должны иметь серию и учетный номер.
Товарно-транспортная накладная.
Перевозка грузов товарного характера оформляется товарно-транспортными накладными, на основании которых грузоотправитель списывает перевозимые материальные ценности, грузополучатель приходует эти ценности АТП учитывает количество перевезенного груза
Грузоотправитель представляет АТП на предъявленный к перевозке груза товарного характера товарно-транспортную накладную кот. Является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза. Грузоотправителем и оприходование его грузополучателем. Таким образом, Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом.
Товарно-транспортная накладная (ТТН) на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов.
ТТН состоит из двух разделов:
1. Товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителя и грузополучателей и служащего для списания товарно-материальных ценностей.
2. Транспортного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей, с организациями – владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов и служащего для учета транспортно-работы и расчетов за оказанные им услуги по перевозке грузов
Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений указанных ими в товаротранспортной накладкой.
АТП – имеют право проверять правильность этих сведений.
