4.1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.

Оперативное руководство и управление перевозками грузов на автотранспортных предприятиях включает в себя: организацию приема заявок (заказов) на перевозку груза и разработку сменно-суточных планов перевозок; организацию и проведение выпуска подвижного состава на линию и приема его при возвращении с линии; организацию и осуществление руководства и контроля за работой подвижного состава на линии; организацию и осуществление оперативного учета и анализа подвижного состава.

Оперативное планирование заключается в разработке плановых заданий на короткие периоды времени – квартал, сутки, смену. Планирование работы АТП начинается с установления объема предстоящих перевозок грузов. Этот этап, на котором определяется объем, характер и структура перевозок, является наиболее важным и служит основной для разработки всех последующих частей плана. Суточный план перевозок является конкретным выражением оперативного планирования, представляет собой определенную часть месячного плана АТП детализированную по каждому грузовладельцу и каждому маршруту с учетом всех особенностей перевозок на предстоящие сутки. Состояние суточного плана перевозок начинается с приема заявок от клиентов. Заявки по согласованию сторон могут быть предоставлены в различные сроки времени.

В заявках и заказах должны быть отражены следующие данные: наименование и адрес заказчика (клиента); маршрут перевозки, откуда взять и куда доставить груз; наименование и вес груза; расстояние перевозки; также должна быть указана форма оплаты за предоставленные услуги перевозки. На основание заявок составляются сменно-суточные планы

перевозок. Планирование перевозок на основании сменно-суточного плана начинается с составления рациональных маршрутов движения автомобилей, при которых должно быть достигнуто наибольшее значение коэффициента использования пробега. Составленный диспетчерами сменно-суточный план, утверждается начальником отдела эксплуатации или директором предприятия и передается в диспетчерскую, для выписки путевых листов и составление плановых заданий водителям.

Диспетчерское руководство

План переводок может быть выполнен при условии постоянного наблюдения за работой автомобилей и своевременного устранения ненормальностей и перебоев в их работе. Для контроля и управления движением грузового автотранспорта создается диспетчерская станция, она может обслуживать одно или несколько транспортных предприятий, а так же отдельных перевозчиков по разовым заявкам. Диспетчерские станции оборудуются средствами проводной радиотелефонной связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники.

Общее руководство работой диспетчерского аппарата возлагается на начальника станции или главного диспетчера. На государственных диспетчерских станциях начальник находится в непосредственном подчинении заместителя директора соответствующего транспортного управления. Типовая организационная структура состава диспетчерской станции выглядит следующим образом:

1. Группы сменных старших диспетчеров.

2. Группы дежурных по приему заявок на перевозку по распределению и исполнению заявок.

3. Диспетчеры по разработке технологических карт диспетчерского управления, движением автотранспорта применительно к местным условиям.

4. Диспетчеры по анализу исполненных перевозок за каждые сутки.

Штатная численность диспетчерского состава определяется в зависимости от количества ПС в рейсах, числа маршрутов, объема поступающей информации и применяемой системы ее обработки.

Основными функциями диспетчерской службы является:

1. Оперативный контроль за своевременным выпуском автомобилей в каждый рейс и эффективным использованием автомобилей.

2. Управление движением на всей сети маршрутов.

3. Прием заявок и организация договорных перевозок.

4. Координация движения автотранспорта с другими видами транспорта.

5. Принятие мер по оказанию своевременной технической помощи на линии.

Диспетчерское руководство движением автотранспорта на маршрутах выражается в регулярном обмене между промежуточными и конечными пунктами назначения в следующей информации:

- о времени фактического отправления автотранспорта

- о нарушениях и отклонениях движения от графика

- о наличии свободных грузовых мест в грузовых автомобилях

- об объемах грузов (скопление грузов) в промежуточном пункте назначения

- о дорожных и погодных условиях

- о дорожно- транспортных происшествиях

Работники диспетчерской службы обязаны:

1.обеспечивать централизованное управление движением автотранспорта с соблюдением правил безопасности движения

2.строго выполнять требования организации технологического процесса работы диспетчерской службы

3.представлять собой автотранспортным предприятием установленную отчетность

4.представлять автотранспортным предприятиям оперативную информацию о работе автотранспорта на маршрутах и в рейсах

5.осуществлять координацию работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта

Права и обязанности каждого конкретного работника диспетчерской службы определяются должностными инструкциями.